sur circuit : 2 temps VS 4 temps

[pellegrino]

Salut à toutes et à tous,

Pour DEBUTER EN LOISIR sur piste, les 2 temps comme le RGV 250 sont très souvent boudés pour des questions de fiabilité, de coût, de réglages moteurs, difficulté de trouver les pièces etc…
Les jeunes pilotes préfèrent en règle générale débuter sur des CB500, ER5, GPZ500…

Sachant que :
- la mécanique du 2T est très facile (comparé au 4T)
- le châssis et la partie cycle du RGV 250 sont d’origines bien meilleurs que les CB500, ER5 et GPZ500
LE BOUDAGE DES RGV 250 ET AUTRES MOTOS 2 TEMPS 250 CC, EST-CE VRAIMENT JUSTIFIE ?

[phil]

Oui, pour les raisons que tu as cité
D'autant plus que ces motos ne sont plus produites ... Allez, il doit bien rester le RS250 d'Aprilia, mais avoue que ça ne court pas les rues.
Surtout par rapport à une CB 500
Maitenant, y'a aussi beaucoup de pilotes qui commencent en ER6N

[pellegrino]

En fait d'une j'ai toujours aimé cette becane...
En + ayant l'expérience du karting 2 temps, l'entretien du 2 temps, je commence a bien connaitre...

Merci phil pour ta réponse.

Et mon FZS 600

[phil]

C'est sur que pas de soupapes et d'arbres à cames, ça aide
Il me semble qu'il y a un rassemblement réservé aux deux temps...
A voir

[superchinois]

Je pense qu'il vaut mieux se pencher vers les modèles plus répendu. En cas de chutes les pièces d'occasions seront plus facile à trouver.