même si j'adore cette discipline il est temp de passé à autre chose et surtout rien ne m'empechera de faire demi tour si je m'ennui sur circuit chose qui me semble peu probable 
Donc j'ai désidé de passé mon fz6 de 2004 RSV en mode piste niveau de la puissance cette machine et déja bien fourni et donc pas fraiment d'intérêt à chercher de gagner 3 bourrins et de mettre un tarif de fou donc je cherche plutot a modifier la partie cycle mais sans vraiment me ruiné enfin il y a un minimum
Donc au programme: TDF cup, coque ar de r1,fourche de r6 avec les réglages et surtout pour passer des étriers 4 pistons,durite avia, maitre cylindre pr 16 radial nissin, psb-1 et couronne +1, changement de l'echappement pour un silencieu d'origine de 1000cbr rr, protection carbone et petite peinture pour finir la bête
pour le momment echappement fini plus que le montage mais quand la coque ar sera la pour l'ajustement(pas une mince affaire)
et emise en état du réservoir (il a pas trop aimé le stunt) voila pour le momment photo a venirje suis preneur de conseils pour la piste, les reglages et les modifs a faire et celle a ne pas faire, j'ai déja fait quelques sessions piste avec mon fz1 mais pas approfondi et une il y a peu avec le fz6 et la c'etait plutot rock 'n' roll
