Ralenti instable après réféction carbu

[Lakanaye]

Bonjour à tous,

je suis possesseur d'une fazer 600 de 2000 depuis 1 mois et demi environ. Ils'avère que le mec qui me l'a vendu n'avait pas roulé depuis longtemps, et vu que c'est ma premiere moto, je ne suis pas un gros mécano.

Passons...moto tourne trop bien, je suis content tout est nkel, demarrage au quart de tour meme a froid mais, Au bout de 10 jours, la moto commence à brouter, perte de puissance, j'ai clairement remarqué qu'elle tournait sur 2 cylindres.. Panne trouvé, bougies neuves, carbu refaits de l'interieur ( kit carbu complet, joint, gicleurs, flotteurs etc...)c'etait donc les puits de pointeaux qui fuyaient car le joint etait mort. Cool, tout va bien, 1 jour, 2 jours.. Maintenant elle galère à démarrer et ne tient presque pas le ralenti, a froid c'est sur que non, et à chaud, je joue de temps en temps avec la vis de ralenti ( a gauche).. Je ne comprends pas trop.

J'ai l'impression qu'une fois sur 2 en dessous de 2000 tours, elle n'est pas sur 4 cylindre ( c'est une impression mais pourtant elle reprend parfaitement bien l'acceleration) mais ce qui me gene c'est que pendant au moins les 10-15 premieres minutes de route, elle cale au feu rouge, trou à l'acceleration, je suis obligé de tenir avec un filet de gaz. et dès que la moto es bien chaude apres 15 minutes, le ralenti se stabilise mais remonte vers les 2000 tours, donc la je rejoue avec la vis a gauche pour l'abbaisser à 1200...

Pour info, ce que moi j'ai uniquement fait dessus, c'est la refection de l'interieur des carbus, et liquide de refroidisssmet. Je n'ai fait aucun réglage, ni synchro ou quoique ce soit car je ne sais pas comment faire et surtout je ne sais pas si c'est cela le probleme.

Le filtre à air n'a pas été changé, et au vu de la couleur du liquide de refroidisssmeent laissé par l'ancien proprio, ( MArron) je pense que son filtre est a changer.... Bref, j'ai l'impression d'etre tombé sur un mec pas soigneux.

Bon, la moto tourne, ne fuit plus, mais j'i quand meme ces petits soucis qui me prennent la tete, demarrage compliqués, trous à l'accel et broutage sur les 10 premieres minutes, ralenti qui ne tient pas... Je ne sais pas uoi faire et j'espere surtout qu'il n' a rien de "grave". pour info, j'ai une ligne, je pense déchicanée au vu du bruit de Mirage 2000 qu'elle fait, et je roule dans paris, donc pratiquement que a bas régime.

je vous remercie de m'avoir lu, et j'spere que vous pourrez eclairer ma lanterne.

[zorglube]

LDR marron, il était vieux c'est sûr mais c'est pas la mort sur les FZS, ce sont des motos qui ne chauffent pas beaucoup. Aussi, il n'y a pas de filtre de LDR donc il faut juste changer le LDR.

Pour ton histoire de ralentis, si t'as ouvert la rampe, il faut faire un syncho, tu as surement dérégler des trucs. Aussi regarde si tu n'as de problème d'étantcéhité entre la rampe et les pipe.

Bon courage ;-)
Z

[Lakanaye]

LDR marron, il était vieux c'est sûr mais c'est pas la mort sur les FZS, ce sont des motos qui ne chauffent pas beaucoup. Aussi, il n'y a pas de filtre de LDR donc il faut juste changer le LDR.

Pour ton histoire de ralentis, si t'as ouvert la rampe, il faut faire un syncho, tu as surement dérégler des trucs. Aussi regarde si tu n'as de problème d'étantcéhité entre la rampe et les pipe.

Bon courage ;-)
Z

Merci beaucoup pour ta réponse.

Le truc, c'est comment faire une synchro ? Je peux faire ca tout seul ? Je suis allé voir un mécano spécialisé Yamaha, mais il n'a apparemment pas l'appareil pour se faire.

Donc bon. Pour l'étanchéité je vais controler ca.

En tout cas merci encore !

[zorglube]

Le truc, c'est comment faire une synchro ? Je peux faire ca tout seul ? Je suis allé voir un mécano spécialisé Yamaha, mais il n'a apparemment pas l'appareil pour se faire.

Par exemple : https://www.amazon.com/DHA-Motorcycle-C ... 135&sr=8-4