Demontage de toute la coque arriere :
Et oui, pour monter un feu a led, il faut demonter toute la coque arriere de la moto. Au debut c assez stressant, mais il faut bien se lancer ...
Demontage des flancs :
Donc dans un premier temps, il faut demonter les deux flancs arriere. Je n'ai pas de photo, mais c assez basique et a la portee de tout le monde. En gros, il faut en lever la selle, puis il y a deux vis a enlever et enfin, il suffit de tirer un peu sur les caches.
Demontage des poignee :
Pour demonter les poignees, il y a toute une serie de vis a enlever. Voici les photos de ces vis.
Enlever les vis (*2) de chaque cote des poignee. Juste en dessous de la base de la poignee (clef BTR)
Enlever les vis (*2) qui fixe les poignees sur la plaque qui est au dessus des pots (clef plate ou a douille de 12)
Enlever les vis (*2) qui fixe la bavette en dessous des pots et qui maintien une partie de la coque arriere (clef plate 10 ou 12 ???)
Enlever les vis (*2) qui tienne la fin de la bavette en dessous des pots (clef BTR) ainsi que les vis (*2) qui finissent de fixer les poignees sur le cadre (tournevis crussi)
Les resultat est le suivant :
la bavette ne tiens plus que par les cables qui alimentent les clignotants et l'eclairage de plaque ...
... et il suffit de tirer un peu sur les poignees pour les enlever et ainsi faire apparaitre les pots et enlever les feux de stop
Attention, avant d'enlever les poignees, penser a debrancher les feu de stop et au passage les clignotant et eclairage de plaque. tous ces branchement ce trouve derriere le flanc gauche de la moto que vous avez prealablement demonte
Et voila, toute la coque arriere est demontee lps_bravo
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Installation du feu a led avec clignos integres :
Maintenant que les poignees sont demontees et que de ce fait le feux de stop aussi, nous allons voir comment demonter ce feu de stop et comment installer le feu a led.
Demontage du feu d'origine :
Les poignees sont deposees a meme le sol
Voici une vue de derriere et de dessous du feu de stop. On constate qu'il y a des vis crussi (*2) a enlever afin de deboiter le feu de son support flexible
Une fois ces vis enleve, il suffit de deboiter le cache rouge. Il y a 3 petit ergots qu'il faut deboiter en dessous du feu, puis il siffut de tirer doucement. En suite vous pouver enlever le cache rouge du feu de stop. Dans mon cas, je n'ai pas put l'enlever completement car le support de top case bloquait le tout
, mais j'ai quand meme reussit !!!
Voila, le bloc feu d'origine est demonte lps_bravo
Installation de la platine a led :
Tout d'abord je vous presente l'objet du delit
face avant :
face arriere avec support de fixation deja fixe. Ce qui en soit est une erreur car le support de fixation qui sert a fixer le feu a led sur le feu d'origine doit tout d'abord etre fixer sur le feu d'origine lui meme :
Voici le bloc feu d'origine vide ...
... et voici avec le support de feu a led fixe a l'interieur du bloc feu d'origine. Ce support est fixe avec deux petite vis crussi que l'on visse dans le fond du bloc feu d'origine
Il y a un point important pour l'installation de la platine a led avec clignos integres, c'est qu'il y a deux fils supplementaires pour les clignos qui ne sont pas prevu a l'origine. il faut donc prevoir qqc pour permettre a ces deux fils de sortir du bloc feu d'origine. Pour ce faire, il suffit de faire un petit trou. Prevoir de faire ce trou de facon a ce que l'on puisse faire passer les fils a l'interieur du support cylindrique de platine a led. A mon avis, mieux vaut faire ce trou sur la partie haute du bloc feu feu d'origine car le trou sera protege de l'eau par les poignees ...
Ensuite on emboite le tout et on visse la platine a led sur le support cylindrique de platine prevu a cet effet
Et voici le resultat sur l'arriere du bloc feu d'origine : deux fils jaunes et les fils branche a la douille qui va servir a remplacer l'ampoule d'origine.
Maintenant, faire passer les deux fils de clignos dans la gaine ou passe les fils de feu de stop. Cette gaine protege les fils de la chaleur des pots. C'est pour ca qu'il ne faut pas zapper cette operation. Prevoir un peu de fil electrique assez fin car ceux qui partent de la platine a led sont assez court :langue:
Enuite il faut remonter le cache rouge du feu puis remonter les poignees sur la moto. Je vous passe les explications ... il suffit de refaire le chemin inverse du demontage. En general c plus facile car on a deja l'experience du demontage :teuteul:
...
Voila, les poignees sont remontes. Il reste a faire les branchements des clignos. pour ce faire, plusieurs solutions. soit vous coupez les fils des clignos d'origine afin de reutiliser les cosses, soit vous en commandez sur le douda shop ... j'etais trop presse
, j'ai donc decide de reutiliser les cosses des clignos d'origines.
Pour ce faire j'ai coupe les fils qui partent des cosses assez court pour ne pas avoir trop de longueur et avoir du bordel qui traine partout :langue: ensuite j'ai denude uniquement le positif de chaque cablage des clignos d'origine puis je l'ai solidarise avec un des fils de clignos de la platine a led (a vous de voir lequel est le gauche et lequel est le droite ... si mes souvenir sont bon, la cosse noir pour le droite et la cosse grise pour le gauche).
pour solidariser les fils entre eux, j'ai enroule les fils denudes en eux puis je les ai isoler et solidarise avec du chartertonne (
je sais pas comment ca s'ecrit)
et voila le tour est joue ... reste plus qu'a tester
et la vous remarquerais que ca clignote vite
normal, on a pas installe les resistance ceramique. Maintenant, a vous de choisir ... soit vous branchez les resistances et vous vous prenez la tete e leur trouver une place car ca chauffe la mort :langue: ou vous faites comme moi et vous vous commandez une centrale clignotant a led et vous faite un echange standard avec celle d'origine (je vais la commander )
Reste plus qu'a remonter les flancs du monstre lps_bravo
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Fabrication et montage du support de plaque d'immatriculation :
Un support de plaque dans le commerce coute dans les 80 euros
truc de dingue nan ... alors vu qu'il y a deja pas mal de gars qui l'ont deja fabrique eux meme et qui ont fourni des plan, je me suis dis : "j'suis pas un pigeon et je vais reussir a me fabriquer un support tout seul comme un grand"
Je suis donc parti au roy merlin, et j'ai achete une plaque d'alu a 5 euros environ. et c parti ...
Demontage
J'ai deja explique dans les postes d'avant comment faire pour demonter la bavette d'origine. Je ne reviendrais donc plus dessus.
Fabication :
Pour fabriquer un support de plaque d'immatriculation, rien de plus simple:
Un plan choppe sur le forum que j'ai un peu adapter :
Une plaque d'alu sur laquelle on dessine le plan au crayon gris :
Et une pince coupante :
Et oui c tout. Je vous explique en deux mot. l'alu ce coupe tres facilement, donc une ince coupante sufit a faire toute les decoupes. si vous voulais vous pouvez utiliser une scie a metaux ou autre, mais a la pince, c tres precis et on se prend pas la tete
Donc une fois le support decoupe, il faut faire les trous ... et la c un peu au feeling. cad que c'est a vous de mettre en position, de vous aider un peu des trous existant sur la bavette. Pour le pliage, le mieux est de mettre le support en position sur la moto avec les trous les plus a l'extremite (sous les pots) deja effectue afin d'ajuster au mieux le pliage et les deux autres trous juste au dessus de la plaque d'immat et en dessous des pots.
Afin de consolider le tout je me suis dit que ca serait bien d'utiliser les trous qui ce trouvent sur la pate de fixation juste en dessous des pots ... et vous allex comprendre comment je l'utilise dans la section montage
Pensez a ebarber (limer un peu les bord avec une lime) un peu votre ouvrage
de cette facon, il n'y aura pas de partie coupante lps_bravo
Montage :
La on arrive au plus simple !!! si vous avez bien travaillez avant, il suffit de placer le support que vous avez fabrique et de mettre les vis. Juste un petit detail, j'ai rajoute des petites equerres afin de consolider le tout. Il suffit de les tordre un peu selon l'angle que l'on veut donner a la plaque d'immat, puis de faire un petit trou pour ajuster avec les trous qui ce trouvent sur la pate de fixation juste en dessous des pots (voila a quoi ca sert
)
Resultat
lps_bravo
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Fabrication d'un cache de support top case en alu :
Voila a quoi ressemble un support de top case yamaha avec la platine du top case
:langue:
Et la je me suis dit
... il y a 4 vis a enlever pour que la platine degage ... et je remettrait la platine quamd j'aurais besoin du top case (pour les balades de plusieurs jours)
En enlevant la platine, je me suis apercu que le support etait tres carre :langue: . il a donc fallu faire qqc. J'ai donc imagine une nouvelle forme avec une plaque en alu que je poserais dessus. Mais j'ai dut modifier aussi le support de top case lui meme
Alle hop, un petit coup de disqueuse
Et ensuite mise en place de la plaque en alu
lps_bravo
