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Pas glop, pas glop pour les réglages, y a que 29 mm dans ma config (enfin 30 mm c'est compression du ressort détendue à fond non ?), enfin il est facile de gagner 2mm avec une rondelle sous le pontet, mais plus ce serait ignoble.
En effet, mais rien que le changement de pontets est intéressant car ceux ci sont droits et donc le guidon est un peu plus éloigné.
Pour le guidon c'est pas ça en effet, les réglages risquent de poser problème...
carolivier a écrit :En effet, mais rien que le changement de pontets est intéressant car ceux ci sont droits
Idée : non tu dois pouvoir mettre ce guidon avec les anciens pontets qui te déportent le guidon et assure ainsi le passage des vis de réglages de la suspension. A voir de plus près en effet.
Non, avec les anciens pontets je suis obligé de relever le guidon car il peut toucher le réservoir et la position plus relevée n'est pas agréable (ça casse les poignets), c'est pour ça que j'ai fait le changement.
Les compteurs tu les avais déjà vu non ?