Fazermen

salut à tous

Je roule en fz6 N et j'en suis ravi!
Mais je pense monter en grade avec un milou (marre ! trop mou en bas le fz 6 ! )
Mon coeur et mes poignés penche naturellement vers le génial fz1 mais je suis resté a l'arrêt devant le 1050 speed triple . D'aprés les journaleux de mags motos son moteur et sa partie cycle est efficacce.
Mais vous ami faz l'avez vous testé ??Pourriez vous m'en dire plus

merci V à tous (j espere que mon post est bien placé!)

Ah! je comprends ton hésitation... j'avais exactement la même avant d'acheter la FZ1 Faz.
Tout dépend de tes critères: C'est sur que le look de la Speed ne laisse pas indifférent et le moubif est une réussite avec un couple qui permet de meilleures reprises. Mais tu peux oublier le duo sauf dépannage et j'en connais au moins un qui à eu des pb de fiabilité (changement de boite sous garantie, mais ça gâche quand même le plaisir). Sans parler du coût d'achat et de l'entretient.
Mais dans les 2 cas, pas de regrets: c'est de la balle

Fantominus a écrit :....... Sans parler du coût d'achat et de l'entretient.

tu peux me rappeler le prix du FZ1 :coco17: :coco17:


pour l'entretien, révision tout les 10000 pour le Speed comme pour le FZ1 :teuteul:


pour le duo, je ne pense pas que le FZ1 soit vraiment mieux que le Speed et mon SDS à moi que j'ai est toujours partante pour une virée sur le Speed


pour te faire vraiment une opinion, le mieux est d'aller essayer les deux

Si tu veux être tranquille (je ne parle pas des exceptions) roule en japonaise oublie les Anglaises.

Hello faz 64

Alors comme ça tu roule sur la speed !! :powa

Peut tu me donner tes impression alors?? Elles seront objective puisque t'es desssus !!
Quelle moto avait tu avant et quel changement as tu rencontré ?
Par contre en discutant avec le cons triumph concernant le débridage"légale" cité sur motomag qui la donné à 128cv Lui me dit que c'est faux et q'aprés le rodage elle atteint 114cv Qu' en est t-il pour toi?
Ton SDS s'accroche ou ? - pas de poignée arrière ! (j'ose pas imaginer !!!).
Bref - dit moi tout!!!!

ad tchao et V a tous

Salut à tous !

C'est vrai que le FZ1 a un look sympa, mais pour les avoir essayées toutes les deux : il y a meme pas a hesiter c'est la Speed pour laquelle je signerai !
Heureux proprio d'un 600 fazer FZS 2003, j'ai été presque décu par la FZ1 ( pas mal mais finalement rien d'exceptionel pour un 1000 surtout quand on sait que le moteur est issu de la R1 ). Puis une fois essayé la Speed et bien je voulais plus en descendre ! Je me dis meme qu'on s'emmerde severe sur le FZ1 à coté !
Il y a aussi qu'à ce documenter un peu pour se rendre compte du truc.
En tous cas, c"est mon avis

A plus et bonne route à tous.

pmour avoir une idée sur le speed, ca là :
http://www.fazermen.com/fazermen/php ... hp?t=50413

pat80 a écrit :Hello faz 64

Alors comme ça tu roule sur la speed !! :powa

Peut tu me donner tes impression alors?? Elles seront objective puisque t'es desssus !!
Quelle moto avait tu avant et quel changement as tu rencontré ?
Par contre en discutant avec le cons triumph concernant le débridage"légale" cité sur motomag qui la donné à 128cv Lui me dit que c'est faux et q'aprés le rodage elle atteint 114cv Qu' en est t-il pour toi?
Ton SDS s'accroche ou ? - pas de poignée arrière ! (j'ose pas imaginer !!!).
Bref - dit moi tout!!!!

ad tchao et V a tous

mes impressions vite fait

- avant le Speed :powa , j'ai gardé un 1300 XJR pendant un peu plus d'un an. Le changement est RA-DI-CAL , ça n'a rien à voir. J'ai l'habitude de dire que le Speed :powa est une sportive à poil :teuteul:
- pour le débridage, c'est illégal, point. Chacun fait ce qu'il veut et le Speed :powa est donné pour 130 cv en libre. Au niveau du freinage, j'attends encore de le prendre en défaut :teuteul: . La tenue de [strike]piste[/strike] route est fabuleuse, et d'origine c'est livré avec du Pilot Power.
- mon SDS se tient à moi et ça se passe bien comme ça . Pour le "confort" de la place arrière, tant que la route n'est pas défoncée ça le fait, après ............ :teuteul:

valà en gros mes impressions


à pluche

tout le monde n'a pas un cons triumph pas loin de chez lui, donc pour l'entretien ça peut etre genant. et c plus rassurant de savoir qu'en cas de soucis, ton cons est pas loin. sinon ça doit franchement se valoir les 2 becanes! la fz1 sort + de cv, elle a (peut etre) une moins jolie gueule, elle est plus stable mais moins agile.
pour l'agilité, remonter les tubes de fourvhe et le tour est joué, mais la becane sera plus sensible o bosses.
et les triumph sont plus surcotées car plus rares

Quitte à changer de moto, autant en changer VRAIMENT! FZ6 et FZ1, c'est vrai que ya le couple, le look diffère un peu, mais en gros c'est pareil
Le Speed est réellement différente de la FZ6, ou même un bicylindre style BMW ou Buell... au moins tu changes de moto, tu ne prend pas la même avec plus de couple