Laurent343 a écrit :Bonjour,
Attention, on ne doit pas faire de synchro sur un moteur qui fonctionne mal.
La crasse peut être très tenace dans les carbu : je crois qu'il vaut mieux démonter / contrôler / nettoyer la rampe (notamment, il y a plusieurs conduits internes qui peuvent s'encrasser : ils ont été vérifiés ? ) .
Bien sur, il faut démonter et vérifier les membranes. Sinon, impossible de régler la rampe, ni la synchro.
Pour la synchro, une technique consiste à la régler sur rampe déposée : cela consiste à mettre la même ouverture entre les 4 papillons (chercher précisions sur le net). Ca permet déjà d'avoir un ralenti stable. Et théoriquement, ça doit être ajusté ensuite avec un depressiomètre, une fois que le moteur tourne bien (pas avant ! ) .
D'un autre coté, si la synchro n'est pas bonne, le moteur fonctionne mal... c'est un peu le chien qui court après sa queue!
