Fazermen

Salut tout le monde

Je me suis enfin décidé a démonter et nettoyer ma rampe carbu et á installer 4 nouveau kit de réparation carbu...

Cette opération sera une premiere pour moi et je dois avouer que ca me fais un peu flipper.
Alors, après avoir lu a peu pres tout ce le contenu sur ce sujet dans ce forum, j'ai préféré quand meme poster un message ici pour les futures questions qui ne tarderons surement pas a venir !

En fouinant sur le net, j'ai trouvé un tuto très bien expliqué, mais cela concerne le bandit. Lien

Avez vous déjà vu un tel tutoriel pour la fazer ?

Bonjour,

Xthib1, sais-tu que ton ami Google permet de trouver plein d'infos sur le net ?
Tuto démontage rampe carbu 600 FZS :
http://www.fazermen.com/user/info/fi ... ateurs.pdf

Attention, les modèles 2002 et 2003 sont un peu différents en carburation.

Ah ah oui je sais, et je ne me serais pas permis de venir polluer le forum avec cette simple question si ne n'avais pas déjà cherché un peu

Je connais déjà ce tuto Laurent, mais j'aurais aimé trouver quelque chose d'un peu plus détaillé...

Mon faz est un modele de 2000.

Ok Xthib1 : - )

Quelques indices, de mémoire :
- déposer la batterie ; cela permet de déplacer vers l'arrière toute la boîte à air, ça libère de la place pour sortir la rampe. La boîte à air est fixée par plusieurs vis avec trous oblongs ; cela permet, en dévissant un peu chaque vis, de déplacer tout le bloc.
- chaque carbu comprend un bouchon, qui ressemble bcp à un gicleur ; ce bouchon est donc non percé, c'est normal (accessible après dépose de chaque cuve).
- au démontage, sortir un peu la rampe pour accéder aux poulies de gaz : à ce moment, décrocher les 2 câbles de gaz (accessibilité médiocre)

Débrancher les cables a la poignée facilite grandement la sortie de la rampe et la déconnexion des cables. Compter 20 minutes quand on a déjà fait.

Aaaaaah des petits "dirty tricks".. je prends!

Merci pour ces premieres astuces, si vous avez d'autres conseils expérimentés dans le genre, n'hésitez pas !!

Le jour J approche...

Si je résume, pour démonter la rampe je vais avoir seulement besoin de:

- BTR de 5
- Douille de 8 et 10
- Tournevis cruciforme
- Pied a coulisse

Rien d'autre ?

Pour nettoyer, je ne possède pas de nettoyeur a ultrason mais j'ai vu que je pouvais utiliser du pétrole désaromatisé. J'ai aussi trouvé un forum ou la personne explique qu'il fait bouillir ses carbu dans du jus de citron et pour les petites piece en laiton il utilise du vinaigre blanc. Qu'en pensez vous ?

Aussi, est ce que une bombe a air comprimer (celle qu'on utilise en général pour souffler sur un clavier par exemple) peut faire office de soufflette ??

Bjr

Conseillé aussi :
Un clé BTR pour vidanger les cuves de carbu avant démontage (BTR de 3 ? ) .
Au préalable, tu peux aussi déconnecter la pompe à essence, et faire quelques centaines de m pour vider le circuit d'essence.

Pour déconnecter les câbles de gaz vers la rampe : pince long becs conseillée

> faire bouillir ses carbu :

Ok, mais attention aux pièces fragiles (caoutchouc, capteur TPS, ... )

> bombe a air comprimé

Ok
Mais la crasse peut être très tenace.
Vérifier chaque conduit / chaque gicleur après nettoyage (notamment comparer les 4 carbu entre eux).

Merci Laurent

Je me disais... je possède un compresseur a air pour gonfler mes pneus. Du coup, est ce que quelqu'un sait si je peux y brancher une sorte de "manche pistolet" pour le transformer en soufflette ??

Bjr

A xthib1 :
Bonne idée
Tu peux aussi prendre une chambre à air morte, et récupérer la valve, à mettre sur ton gonfleur, pour bien diriger le flux d'air.