2 crans qui changent tout

jeromino · Message par **jeromino** » 18 mars 2006, 18:10

Sinon il y ça http://www.fazermen.com/user/fazer10 ... sseurs.pdf
Je l'ai fait, du maxi je suis revenu au sixième cran avec un peu plus de fermeté. C'est moins cher que de changer d'amorto ou même de ressort.
Le seul petit inconvénient c'est le béquillage si le sol n'est pas plat, il y des fois ou la roue arrière touche sur la centrale.

largeu · Message par **largeu** » 18 mars 2006, 21:39

Je suis l'auteur du CR des biellettes et je suis en cours de reflextion sur la modification de l'entraxe de fixation .En effet j'ai un amorto en rab et je vais peut etre tenter de modifier la fixation basse(fourche + 1cm) de celui ci, afin de ne pas modifier la progressivité des bielletes d'origines.La modif est dificile car il faut souder correctement et sans chauffer trop.Je vous tiens au courant si je me decide car c'est une modif pour laquelle le retour en arriere ne sera guerre possible.Dans l'attente je suis content des biellettes et la modif est facile à faire

jeromino · Message par **jeromino** » 18 mars 2006, 23:38

Largeu tu vas réhausser l'arrière mais tu vas perdre le gain en dureté. Pour des gars de plus 90kg habillé ou souvent en duo, c'était apréciable. Moi ca me convient même si j'ai un peu trop forcé sur l'entraxe. C'est un artisan en inox-alu qui m'a fait gratos mes 2 biellettes dans un plat d'inox de 30mm et 5mm d'épaisseur. Il m'a fait les trous à l'emboutisseuse mais s'est un peu planté, je n'ai plus que 135mm d'entraxe ce qui fait qu'avec la fourche abaissée de 6mm, j'ai moins de 15mm sous la roue arrière sur la centrale, c'est peu. Enfin vu que c'était gratoche je n'ai pas osé abuser pour qu'il me les refasse.

riric · Message par **riric** » 19 mars 2006, 07:45

salut
pareil - 6 mm devant
et moins de 15 mm derriere (pneus neuf)
c'est un vélo maintenant, il faut meme faire attention, elle se couche toute seul
le seul prob, c'est que je manque d'assurance depuis que je me suis fait bien peur a 240 (moteur serré)
mais bon avant le temps............. na na na.....
bon je laisse je vais me préparer pour pecquancourt
bon dimanche
A+

largeu · Message par **largeu** » 19 mars 2006, 10:29

c'est difficile a dire si le fait de raccourcir les biellettes on diminue ou on augmente le bras de levier(Mt du couple) exercé sur l'amortisseur.A mon avis si on raccourci on augment le couple,donc la contreinte sur l'amortisseur,le debattement augmente,les modifications d'assiettes sont plus importantes et la moto bouge + un peu comme un trail,enfin c'est ce qu'il me semble.avantage garde au sol augmenter et tavailler sur une plage de reglage du ressort differente(je pese 70kg et maintenant en solo je suis au 1°ou 2° crans et 6° en duo).Mais on doit pouvoir obtenir le meme chose en concervant les biellete d'origine et leurs progressivité calculé par yam en modifiant l'ancrage de l'amortisseur,comme le propose certaine sportives(anciennes 900 ninga si mes souvenirs sont bons où 2 ancrages haut sur le cadre etait possible selon l'utilisation).Mais j'hesite encore car meme si l'amortisseur ne ma couté que 20 € il ,n'a que tres peu de borne (15000) et peut me depanner dans l'avenir,d'autant que le autre modele yam (r6,r1) n'ont pas de fixations basse a fourche mais a oeil donc pas compatible,et il me sera difficile dans l'avenir d'en trouver d'autres sur les bourses motos tant les pieces de fazer 1000 sont rares