Fazermen

bonjour tout le monde,
je suis nouveau sur le forum que je trouve tres interressant,
j'ai un soucis avec mon 1000,
je me suis tromper de bidons, je n'est pas mis le bon carburant,
j'ai vide le reservoir, rincer a l'essence,
j'ai mis un nouveau filtre et avec un pote on a demonter la rampe, nettoyer les gicleurs,
verifier les bougies,
ma belle a etait sur 600 metres et ensuite plus rien
ralentit nickel mais des que j'accelere a plus de 2500 tours, elle cale ???
aucune durite est pliee
on ne comprends rien
si quelqu'un a une petite idee ?

merci beaucoup

donc personne peut m'aider ??
meme pas une petite idee

C'est du gas oil que tu as mis ?
tu as nettoyé ta pompe à essence ?

Bonsoir,

Jean a écrit :C'est du gas oil que tu as mis ?
tu as nettoyé ta pompe à essence ?

Quand tu as rincé à l'essence, est-ce que tu as fait tourner la pompe pour rincer tout le circuit jusqu'aux carbus ?

Parce que sinon, le mauvais carburant qui était dans le circuit est maintenant dans les carbus...

merci pour vos reponses,
oui tout bien nettoyer meme que j'ai due changer de pompe a essence, l'ancienne n'a pas aimer,
par contre ce n'est pas du gasoil, mais un sale melange d'essence
a 2500 t, elle cale ?
merci encore

salut
partie sans démontage des carbus
contrôle si tes aiguilles sont bien monté
tes membranes de boisseau ne sont pas percé
vérifie si le petit joint torique est bien la
ici tu aura quelque photo viewtopic.php?t=35367
après contrôle des gicleurs et hauteur de cuve (si tu n'a pas démonté les pointeaux des cuves fait le et contrôle si c'est propre et pas bouché).
ici tu as un sujet récent sur des réglages richesse,hauteur de cuves viewtopic.php?f=21&t=72558.

après je te conseille de la démonter et de l'amener a un nettoyage a ultrason.
bon courage.

Bonsoir,

Et bien !!! Je ne sais pas ce que tu as mis comme carburant mais si la pompe n'a pas aimé au point que tu doive la remplacer, ce doit être très agressif !

Dans ces conditions, et si tu as bien tout remonté après le nettoyage des gicleurs il est possible que l'agressivité du carburant ait endommagé un ou des joints voire une ou des membranes...
Si c'est le cas, pousses ton contrôle jusqu'aux pointeaux de flotteurs car leur extrémité est aussi en caoutchouc.

Après, comme dit Christ033, tant que c'est démonté c'est peut être l'occasion de faire une bonne mise au point des carbus (si ça n'est pas déjà fait).

bonsoir,
merci pour vos reponses,
on m'a donnez l'idee de demonter la durite d'arrivee qui va jusqu'a l'entree des carburateurs,
et a "l'ancienne' avec un autre tuyau ,souffler a fond ,
et ben, le demarrage nickel, un essai sur route de 20mn et apres le phenomene est revenu,
donc mon probleme doit etre l'arrivee d'essence (pas assez de debit)
donc je continu mes recherches
merci encore a tous pour votre gentillesse