Différence FZ6 et FZ6 S2

[fz6rider]

Ce qui semble curieux à la lecture de l'article de "Moto-Station", c'est que :
- la position de conduite est plus agréable la FZ6 (78 cv) que sur la FZ6 S2 (98 cv)
- la motorisation est plus vive sur la FZ6 (78 cv) que sur la FZ6 S2 (98 cv)
- la maniabilité est supérieure sur la FZ6 (78 cv) que sur la FZ6 S2 (98 cv)
- le confort/protection est meilleur sur la FZ6 (78 cv) que sur la FZ6 S2 (98 cv)

Comment Yamaha a pu sortir un "nouveau modèle" (FZ6 S2) moins agréable que "l'ancien modèle" (FZ6) ?

Ben je l'ai relu 2 fois et j'ai rien compris (...)

je vais essayer de t'expliquer:
-pour la position de conduite: je ne sais pas, la selle peut-être (ou voir confort/protection position différente) ;
-pour la motorisation, facile, tu changes la courbe d'allumage et le moteur est "transformé" (peut-être y a t'il aussi une modif sur les rapports de boite, incertain), ils ont manifestement coupé en haut et tout repoussé vers le bas c'est donc un comportement moteur moins pointu;
-pour la maniabilité, faudrait voir le grammage du tarage des ressorts de fourche (comme ils étaient trés mous sur la précédente peut-être ont-ils durci);
-pour le confort/protection: la tête de fourche et la bulle ont changé donc la protection peut être moins bonne et c'est le cas (bulle moins haute, perturbations aérodynamiques, etc...)
Voili

[oeuf]

je vais essayer de t'expliquer

je suis d'accord sur certains points et comprend comment une moto moins puissante peut être plus agréable (je me "bat" d'ailleurs souvent avec ceux qui pronnent que la puissances fait tout).

Sur certains points comme le confort, si c'est pire que l'ancienne aie, la selle étant déja en bois avant.

Par contre as tu lu l'article? Parce quà un moment on a vraiment l'impression que le rédacteur ne sait plus si la S2 est la "full power" ou la "castrée" et ca s'empire jusqu'a la fin de l'article

[fz6rider]

oui je l'ai lu mais de toutes façons la S2 est elle aussi castrée...