FASTJP a écrit :je suppute que ce "calculateur secondaire" influt ou "en amont" ou "en aval" du calculateur principal..........à moins qu'il influt directement sur le calculateur principale!!!
en fait je pense perso que les ingénieurs japonais sont pas trop bêtes et donnent "le acractere idéal" pour une moto donée.
toutefois il existe un autre produit, le G-pack, qui lui influence la carto de base pour donner plus de "caractere moteur", et me semble plus approprié et surtout moins cher. ex: pour un SV1OO0 Suzuki, son tarif est de 139€, et tu ne risque rien sur ton calculateur principale (pièces qui vaut trécher, environ 1000€!!!).
voilou
Hello ;o)
Le G-Pack éxiste principalement pour les motos Suzuki.Depuis plusieurs années, les suzuki livrées en Europe (SV et GSX-R principalement) ont une bidouille électronique qui "freine" un peu les montées en régime sur les seconds et troisieme rapports pour respecter les normes de pollutions européennes . Le but du G-pack est de faire sauter ce vérouillage et donc "en théorie" de retrouver de meilleures montées en régime sur ces rapports... ;o)
Dans la pratique, ça sert pas à grand chose, et à moins d'avoir un moulin "fulltappékidéchirr" tu vois pas la différence ;o)
Par contre, le power commander te permet de modifier toi même les parametres de ton calculateur à chaque fois que tu ajoutes un accessoire à ta moto: pas de bidouilles, tu vas sur le site et tu DL la "map" créée pour ta moto et le pot (ou autre) que tu viens de mettre...Tu la transfert sur le calculateur avec le power commander et hop, tes réglages moteur se retrouvent adaptés au poil ;o)
En théorie, c'est chouette (mais cher) , mais là aussi, en pratique, ça vaut vraiment le coup que sur une moto réellement préparée
Vala
V++
. JCS, Romain, fallait pas... 
