débrayage= témoin du point mort

Zamal974 · Message par **Zamal974** » 08 janv. 2008, 11:34

encore une solution au probleme...

Et si tu n'as pas de souflette à portée de main alors UTILISE TA BOUCHE !!! :mrgreen:

Fredos · Message par **Fredos** » 08 janv. 2008, 12:47

Merci pour les solutions les gars mais ce matin je n'avait plus le problème en question (l'humidité a du diminuer).

Mais électriquement parlant je ne vois pas le lien entre l'humidité des connectiques et le voyant du point mort... mystère du FZ6 :roll:

?!

jerome67 · Message par **jerome67** » 08 janv. 2008, 13:02

Fredos a écrit :Mais électriquement parlant je ne vois pas le lien entre l'humidité des connectiques et le voyant du point mort... mystère du FZ6 ?!

C'est exactement ce que je te disais plus haut, c'est dans le contacteur qui se situe sous l'embrayage ! Quand de l'eau s infiltre, ça produit une mise à la masse qui provoque l'allumage du neutral. D ailleurs tu remarqueras que qd ton voyant est allumé et que tu remets le point mort, l'intensité lumineuse augmente

ankou29666 · Message par **ankou29666** » 08 janv. 2008, 14:17

je suis électricien et je vois pas pourquoi ça s'allume quand on débraye puisque même si l'humidité faisait court circuit dans le contact d'embrayage, ça ne changerait rien de débrayer ou non ... par contre si c'est de l'humidité dans le relais d'antidémarrage, là je comprendrais un peu mieux là oui ...

jerome67 · Message par **jerome67** » 08 janv. 2008, 17:05

Je sais bien c pas logique mais à chaque fois que j'ai eu le coup, il a suffit de secher le contacteur :drinking:

Maintenant si c simplement du hasard...

++

Edit :
Quoi qu il arrive, quand on enquille la premiere, le voyant s eteint mais se rallume à chaque fois qu'on débraye... c zarb

valr1 · Message par **valr1** » 08 janv. 2008, 18:45

ca me le fait aussi

mais bon franchement c'est pas génant , et puis ca cesse au bout d'une heure.

Zamal974 · Message par **Zamal974** » 08 janv. 2008, 19:46

eh bien en tout cas l'eau est responsable de ces ti problèmes n'importe où se trouve l'infiltration :evilbat: ... Chaque cas est effectivement différent

Fredos · Message par **Fredos** » 09 janv. 2008, 08:52

OK, disons que l'eau provoque une mise à la masse qui est perçue comme une position de point mort par le circuit électrique.

Cà se tient mais c'est vrai qu'on aurait plutôt tendance à penser que l'infiltration s'est faite soit au niveau de la béquille latérrale soit au niveau de la boîte pour voir apparaître le neutral... :teuteul: