Problème moteur (déjà vu ici mais sans réponse)

[twister33]

t'inkiete pas ludo! ça craint rien...
et pis si ça le refait, je coupe le contact, et le pb disparaitera qq centaines de km...

[olivierzx]

tous les calculateurs d'injection, possèdent un mode secours en cas de défaillance de capteur. c'est pas optimisé mais ça permet de rentrer et d'aller chez le conc sans se faire peur.

généralement il suffit de débrancher le capteur incriminé, et le calculateur en voyant ça passe en mode secours.
pb: les pots catalytiques, car le mélange devient trop riche.

est ce faisable sur le faz, certain ont ils essayé ?

[FazerBlueCADIZ]

¡PROBLEMAS CON LA YAMAHA FZ6 FAZER 600 2004!

Mi Nombre es Juan , tengo una YAMAHA FZ6 Fazer 600 2004 con 8000Km y espero que alguno de los Mienbros del Foro entienda el Español y me pueda ayudar.

En los Siguientes Foros se esta hablando del Problema que tenemos algunos en la Yamaha FZ6 Fazer 600, por el cual se para la Moto:

FOROS > MECÁNICA, TRUCOS FAZER 600. > ¡HOY TUVE PROBLEMAS CON MI FZ6 FAZER 600!

http://www.motoclubs.net/DUforum/msgDet ... 1&Portal=3

FOROS > MECÁNICA, TRUCOS FAZER 600. > ¡HOY TUVE PROBLEMAS CON MI FZ6 FAZER 600! 2ª PARTE
http://www.motoclubs.net/DUforum/msgDet ... 1&Portal=3

1.- http://forum.fazeritalia.com/viewtopic. ... sc&start=0

2.- http://www.fazermen.com/fazermen/php ... hp?t=16079

3.- http://www.fazermen.com/fazermen/php ... hp?t=16964

4.- http://p196.ezboard.com/ffazerownersfrm ... 1831.topic

Asi que espero que alguien me cuente que es lo que pasa en Vuestro pais con el la averia que esta Teniendo y que por alguna traduccion es algo asi:


----- Original Message -----
From: olivier girard
To: juandesderota@hotmail.com
Sent: Monday, August 16, 2004 9:41 AM
Subject: ayuda por tu motor


sorry but my spanish is too bad, so I write in english and then in french.

I read your problem, and it's a common problem in france also. and it seems to appear near 6-7000 kms.

the manufacturer will have to change the TPS (Throttle Position Sensor) wich is giving bad informations to the injection calculator.

if your mecanician has the computer to perform the maintenance on the motorbike, he will find that there is one or several codes stored in the memory of the injection calculator, reporting that there is a failure on the TPS.
it seems that it should appear on the tachymeter (special light for injection failure) but it doesn't.
in france 2 or 3 days are necessary to get the spare part and change it. but nobody knows if it's a modificated one or if it will be the same in 7000 kms again.


francès:

j'ai lu tes problèmes sur le site français.
même problème en france vers le même kilométrage sur plusieurs motos.
il faut changer la TPS (Throttle Position Sensor ) qui donne de mauvaises informations au calculateur d'injection.

si ton mécanicien a l'ordinateur de dépannage, il va trouver en mémoire le code panne correspondant au TPS.
ça devrait allumer le voyant "panne injection" au tableau de bord, mais ça le fait pas.
le délai pour la pièce + changement est de 2 à 3 jours.
personne ne sait si c'est une pièce modifiée ou si ça reviendra dans 7000 kms.

TRADUCCION AL ESPAÑOL:

Hola Juan
Te paso la traducción de la respuesta que has recibido del FORO FRANCES:
Siento que mi español no es demasiado bueno, así que escribo en inglés y en francés.

Leo su problema, y es un problema común en Francia también y se suele aparecer cerca de los 6-7000 kms.

El fabricante tendrá que cambiar el sensor de TPS (sensor de posición de la válvula reguladora)el cual está dando malas informaciones a la centralita de la inyección.

Si su mecanico tiene la computadora de diagonsis para realizar el mantenimiento en la moto, él encontrará que hay uno o vario s códigos almacenados en la memoria de la centralita de la inyección, divulgando que hay un fallo en el TPS.
Se supone que el fallo debería aparecer en el taquimetro o reloj (luz especial para la falta de la inyección) pero no lo hace.
En Francia en 2 o 3 días se consigue la pieza de repuesto para cambiarlo pero nadie sabe si dicho sensor viene modificado o es uno igua al anterior, con lo cual a los 7000 kms tendremos el fallo otra vez.

Esto es más o menos lo que te dicen, por otros foros se habla de que a lo mejor lo que pasa es que se afloja dicho sensor y por ello comienza a fallar.Creo que Yamaha deberá dar una solución global al tema, puéspor otros Foros hablan que aún cambiando el sensor la moto no va igual de fina que antes y le han tenido que cambiar los filtros de aceite y aire y cambiar el acite(la verdad que no se porqué), yo creo que lo que habrñia es que regular la inyección y mirar las bujías después de los fallos que ha padecido el motor.

Por otro lado LO MÁS IMPORTANTE es lo siguente, por lo cual lo he puesto en conocimiento en las revistas españolas del sector:

la PELIGROSIDAD del tema.
Me explico:

Yendo por ejemplo en tercera velocidad y acercándose uno a una rotonda, coge el embrague para reducir a segunda pues va aminorando la velocidad, y justamente en el instante de desembragar, la moto se para no dándose cuenta uno , con lo que al soltar el embrague en vez de encontrarse con una reducción controlada, se encuentra con una frenada de la rueda posterior al intentar la moto arrancar "al empujón", por llamarlo de alguna manera (me ha ocurrido y he estado a punto de irme al suelo). Así pues en ese preciso momento el accidente puede estar cantado. Imaginate usuarios en curvas de tercera y segunda por carreteras secundarias en plena inclinación, o bien con el suelo húmedo o mojado.....Mejor no pensarlo.

Es por esto y pensando que concretamente en España se han vendido más de 1500 unidades de este modelo según las revistas del sector, por lo que pongo en conocimiento el tema.Dándome enteramente por satisfecho si con ello evito un solo accidente.

Al mismo tiempo quiero decir que el trato por parte de Yamaha ha sido exquisito con muy buena atención, pero al no dar error el chequeo de diagnosis, se encuentran algo con las manos atadas en los Talleres Oficiales.



Saludos desde Rota,CADIZ)ESPAÑA

Fazerblue&JuandesdeRota

juandesderota@hotmail.com

[fboutevi]

En rentrant d'un superbe raid moto dans l'aragon en espagne, début de ratés près d'orléans puis calages incessants à faible vitesse, je me suis arreté à orleans chez un conces. yam qui m'a diagnostiqué un pb TPS et qui m'a conseillé de m'arrêter dès que ça arrivait et d'éteindre et rallumer la moto avec le coup de clés ce qui a pour effet de tout réinitialiser (genre CTRL+ALT+SUPP sous windows hallucinant) bref, pièce commandée sous garantie puis montage et regalère car le nouveau capteur était pire que l'ancien donc de nouveau retour au conces pour un autre capteur TPS et ça y est 500 km et après 2 semaines d'immobilisation ça à l'air d'aller. Bref je reste un peu dégouté.... Revente pour un bon vieux modèle à carbu ?

[oliv75]

Salut
Le problème est reconnu chez yamaha enfin !!!! Cela fait un mois que je me demandais si je n'étais pas sur un tracteur. Ralenti qui fait du yo-yo moteur qui se coupe à 130 sur autoroute et surtout une consommation grave... 9 litres/100 en roulant cool. Pfff la misère. Enfin la machine est aller ce faire remplacer le 'tps' ce matin. J'attend de voir ce soir pour retrouver ma belle machine et retrouver le plaisir de piloter.

[warrant]

c'est clair moi ca m'est arriver vers les 19000 bornes
pas d'histoire il a commandé la piece et tout est revenu ds l'ordre.(changement hier)
il y avait des codes panne je lui demanderait a l'occas pour ma culture perso ^^ il m'a montré la piece et c'est tres tres petit en fait .
par contre il ne me montrera pas comment les avoir car certain "s'amusent" a faire des modifs selon lui qui est 'encore plus dommageable et en plus la garantie saute.
Par contre normalement sur la moto les code panne s'affichent non???
enfin soit, le plus important est que ce tps soit changé

[willFZ6S]

bonjour , :powa :teuteul:

Moi c'est willFZ6S , je viens de lire les differentes info concernant les TPS , il semblerais que je face partie du club...

j'ai fais l'aquisition en fevrier d'une deuxieme main( FZ6S de 06/2005 avec juste 3000km ) propre qui tournait bien ... et apres une visite de routine 10 000km plus tard sous le conseille du cons.;...... ; apres 300 a 400 bornes ....elle cale au stop ... etc je passe le refrais . ..

juste une question que je me pose , est il possible de contourner ce probleme de TPS en installant un " POWER COMMENDER III" c'est un boîtier qui permet de travailler directement sur le temps d'injection .....

Quand pensez vous? :coco17: , merci de vos reponses
Sportivement

Will. :sm111: :moto1:

[fz6rider]

Mettre un PC pour résoudre un problème de TPS ?!! quelle drôle d'idée !!!

- fais changer le tps c'est tout !!! et normalement moto sous garantie ou non ça devrait être gratuit...
-en putre cela ne servirait à rien car le tps est en amont du PC qui recevrait (indirectement )des données erronées ...

[willFZ6S]

Merci pour ta reponse ...je fonce chez mon cons . je vais voir au sujet de ces TPS , derniere ptite info , si toute fois je devais mettre la main a la poche .... je vais me prendre une cartouche de combien ?

merci!!!!!

[toffee]

Will, si ta moto fais parti du lot concerné par les problemes de TPS, le changement est pris en charge par yamaha et donc ca ne te coute rien (ni pieces ni main-d'oeuvre facturés)

j'ai changé mon TPS a 30000kms sur ma moto (premiere main) de 2,5 ans!


Elle n'était plus sous garantie et pourtant j'ai rien payé!