EN revanche en ce qui concerne l'agrément et la montée en régime du moteur (comment il explose dans les tours en fait
), ben sur ce coté, la kawa reste devant je crois 
Meme si niveau look, j'aime bcp la FZ6
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Tempérament & nervosité du moteur
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FreeZer_IceQ
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- Enregistré le : 03 janv. 2005, 13:42
Hm ok, ok , jai lu des tests, c'est sur que niveau rigidité du chassis et freins, ya pa foto , FZ6 :powa
EN revanche en ce qui concerne l'agrément et la montée en régime du moteur (comment il explose dans les tours en fait ), ben sur ce coté, la kawa reste devant je crois
Meme si niveau look, j'aime bcp la FZ6
EN revanche en ce qui concerne l'agrément et la montée en régime du moteur (comment il explose dans les tours en fait
), ben sur ce coté, la kawa reste devant je crois
Meme si niveau look, j'aime bcp la FZ6
Z-750 full Power + Akra 2005
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350 RDLC 4LOrent
- Mob
- Messages : 169
- Enregistré le : 27 avr. 2005, 08:49
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krs22 66
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- Enregistré le : 16 avr. 2005, 19:24
FreeZer_IceQ a écrit :Hm ok, ok , jai lu des tests, c'est sur que niveau rigidité du chassis et freins, ya pa foto , FZ6 :powa
EN revanche en ce qui concerne l'agrément et la montée en régime du moteur (comment il explose dans les tours en fait
Meme si niveau look, j'aime bcp la FZ6
Il te reste une chose à faire : Aller chez les concessionnaires kawa et Yam et tester les 2 bécanes !
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Julien Bxl
- Twin poussif
- Messages : 609
- Enregistré le : 27 oct. 2004, 21:14
un seul mot... Leovince
maintenant sans blague, tu met un pot sur la fz6 et le moteur n'est plus aussi linéaire, au contraire, meme un peu dérangeant sans chicanes
en mode homologué avec pot elle a deux modes de conduite : gentil à bon rythme en dessous de 6500trs/min et nerveux passé 8500trs ou elle s'envolle toute seule jusque 14.000
la 750 prend plus bas, plus fort... mais ne permet pas vraiment de conduite relax
maintenant sans blague, tu met un pot sur la fz6 et le moteur n'est plus aussi linéaire, au contraire, meme un peu dérangeant sans chicanes
en mode homologué avec pot elle a deux modes de conduite : gentil à bon rythme en dessous de 6500trs/min et nerveux passé 8500trs ou elle s'envolle toute seule jusque 14.000
la 750 prend plus bas, plus fort... mais ne permet pas vraiment de conduite relax
FZ6-S bleue la plus belle (bien qu'un peu de noir ... lol ) et la plus rapide ! ma moto en bref-
jeanmimi13
- Inscrit(e)
- Messages : 17
- Enregistré le : 08 mai 2005, 09:25
ça dépend ou tu roule en fait. Je sors d'une 1000fazerGt et je viens de prendre une 600S. Moi j'habite dans le midi à la limite du var et je prends presque jamais l'autoroute. Même si je sors à peine du rodage la 600 me surprend tous les jours et surprend dans les petits virolos que les mecs du sud reconnaitrons des motos avec plus de cylindrée, avec plus de couple ect.. La tu enroules grave et même les brig 020 crissent 
Appels de phare
Appels de phare
heu ! c'est ou le frein ?
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nboo3
- Inscrit(e)
- Messages : 37
- Enregistré le : 17 juin 2005, 23:16
effectivement il y a 2 fazer 600 :
- jusqu'à 7000 : normal (les pros disent "creux" ???!!!) : très bien pour ne ne pas avoir toute la cavalerie qui débarque quand tu ne la veux pas : rond points , etc ...
- après 7000 : et surtout après 9000 : avion :ça tire très fort , ça déleste fort du train avant (sans nuire à l'impression de "sécurité") , avec une impression d'allonge extraordinaire (p... , ça pousse encore !) : que du bonheur
- jusqu'à 7000 : normal (les pros disent "creux" ???!!!) : très bien pour ne ne pas avoir toute la cavalerie qui débarque quand tu ne la veux pas : rond points , etc ...
- après 7000 : et surtout après 9000 : avion :ça tire très fort , ça déleste fort du train avant (sans nuire à l'impression de "sécurité") , avec une impression d'allonge extraordinaire (p... , ça pousse encore !) : que du bonheur