Ralenti moteur FZ 6 2004
Message posté... : 12 avr. 2010, 17:19
Salut à tous,
je viens de me payer une belle FZ 6 de 2004.
Moi qui ai commencé sur un gros DR 800, puis une SV 650 S, je peux vous dire que j'apprécie la bete.
Passons au vif du sujet.
Juste apres mon achat, j'ai foutu ma belle chez un concessionnaire pour une grosse révision.
Bougies, nettoyage du filtre a air, changement du filtre à huile, vidange, synchro injection.
Or, en repartant du garage, et apres quelques centaines de metres, je sentais le moteur disons... rugueux, avec un rétrogradage beaucoup plus violent qu'à l'habitude. Comme si les piston accrochaient.
A l'arret, le ralenti etait tres bas, mais tout de meme aux alentours de 8 - 900 trs/min. Le probleme s'est empiré quelques mettres plus loin où la bécane calait carrément au rétrogradage des vitesses.
Je retourne au garage, coupe le moteur, appel le mécano, lui explique et démarre la bécane... plus de probleme. Elle retournait comme une horloge.
J'ai honte mais je prends sur moi...
Plus de probleme pour ce jour.
Jour 2, je vais au boulot avec ma bécane, et pas de probleme le matin.
Le soir par contre, moteur froid, démarrage normal, puis apres 200 metre, memes symptomes. Moteur rugueux, ralenti qui tombe, et fait que je suis obligé de garder la poignée tournée pour ne pas caler.
Lorsque le ralentit tient à l'arret, aux alentour de 900 trs/Min, si je donne un coup de gaz, la redescente du régime fait caler le moteur.
Je m'arrete, remonte la vis de ralenti (un peu haut mais j'en avais raz le cul) et je retourne chez le garagiste pour lui montrer.
Arrivé là bas, je coupe le contact, le mécano la prends, et rebelotte, elle retourne comme une horloge.
Bref... plus de soucis depuis un mois environ,
puis samedi apres une longue sortie pendant laquelle elle s'est comporté parfaitement, je coupe, laisse refroidir pendant une heure avant de la reprendre et elle recommence.
Ralenti bas, moteur rugueux et calage en cas de coup de gaz au point mort et retrogradage...
Quelqu'un a une idée???
Je pense à quelques truc : Huile, sonde de temperature, filtre à air.
Vous en pensez quoi??
je viens de me payer une belle FZ 6 de 2004.
Moi qui ai commencé sur un gros DR 800, puis une SV 650 S, je peux vous dire que j'apprécie la bete.
Passons au vif du sujet.
Juste apres mon achat, j'ai foutu ma belle chez un concessionnaire pour une grosse révision.
Bougies, nettoyage du filtre a air, changement du filtre à huile, vidange, synchro injection.
Or, en repartant du garage, et apres quelques centaines de metres, je sentais le moteur disons... rugueux, avec un rétrogradage beaucoup plus violent qu'à l'habitude. Comme si les piston accrochaient.
A l'arret, le ralenti etait tres bas, mais tout de meme aux alentours de 8 - 900 trs/min. Le probleme s'est empiré quelques mettres plus loin où la bécane calait carrément au rétrogradage des vitesses.
Je retourne au garage, coupe le moteur, appel le mécano, lui explique et démarre la bécane... plus de probleme. Elle retournait comme une horloge.
J'ai honte mais je prends sur moi...
Plus de probleme pour ce jour.
Jour 2, je vais au boulot avec ma bécane, et pas de probleme le matin.
Le soir par contre, moteur froid, démarrage normal, puis apres 200 metre, memes symptomes. Moteur rugueux, ralenti qui tombe, et fait que je suis obligé de garder la poignée tournée pour ne pas caler.
Lorsque le ralentit tient à l'arret, aux alentour de 900 trs/Min, si je donne un coup de gaz, la redescente du régime fait caler le moteur.
Je m'arrete, remonte la vis de ralenti (un peu haut mais j'en avais raz le cul) et je retourne chez le garagiste pour lui montrer.
Arrivé là bas, je coupe le contact, le mécano la prends, et rebelotte, elle retourne comme une horloge.
Bref... plus de soucis depuis un mois environ,
puis samedi apres une longue sortie pendant laquelle elle s'est comporté parfaitement, je coupe, laisse refroidir pendant une heure avant de la reprendre et elle recommence.
Ralenti bas, moteur rugueux et calage en cas de coup de gaz au point mort et retrogradage...
Quelqu'un a une idée???
Je pense à quelques truc : Huile, sonde de temperature, filtre à air.
Vous en pensez quoi??
