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content pour toi que tu sois ravi de ton choix et surtout du resultat
1000 fzs 01 noire, bulle haute double courbure, ressorts de fourche progressif hyperpro , amortisseur FG competition avec ressort lineaire ohlins 8,5kg, jante avant de r6, disque avant France equipement, kit chaine afam 520 racing +4 , mc de frein av pr16 brembo, pontet de fourche FZ1, embrayage renforcé barnett , metrologie complete du moteur, joint de culasse r1 , AAC yoshimura stage1 monter au comparateur avec poulie reglable, pipe d'admission retravaillée, ligne yoshimura duplex, kit carbus MB i'vans , boite a air retravaillée. FZ1 N noir : boite air ouverte, kn ,4 cornet alu long,flash ecu NR bike , pc3 regler au banc ,ligne yoshimura r77 , couronne + 4,amortisseur ohlins S46DR1
pour lui je ne sais pas ,moi cela n'a rien changer en roulant sauf que lui ai demander de declancher le ventilo plus tot ( 95° ) au lieu des 101 d'origine
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Merci pour ton retour, je pense que je vais faire la même chose, les PC5 sont trop chers et en plus cela ne règle pas le PB d'accoups. En plus je suis à coté de NR Bike.
FZ1 N 2007 ,Full, filtre KN, pot leovince GPPro , Amortisseur AR Ohlins, guidon, pontets et retro Rizoma !!! GAZZZ !!!
salut oui le pc5 ou 3 + flash cumulé apporte un plus oui meme si ton pc5 est regler avant pour une configuration differente il te faudra le re regler apres flashage ( surtout si il touche a l'allumage et a l'ouverture des papillons secondaire ) pour te donner un ordre d'idée j'avais deja un pc3 regler au banc ( silencieux,boite air ouverte,cornet,kn ) apres le flash la moto avait perdu 4 cv par rapport a l'ancienne configuration apres re reglage du pc3 au banc ,il y a un gain enorme en couple et puissance 8cv de plus en puissance maxi a 10 700 trs et par endroit pret de 15cv de plus ( a 7000 et 9000 trs )
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