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En premier forcement, il faut commencer par cacher le centre de la roue et le bord du pneu pour pas que le décapant attaque la peinture au centre de ta roue ou boursoufle ton pneu (c'est le plus long et le plus chiant à faire).
Une fois que tout est camouflé, tu badigeonnes au pinceau le "Décapant spécial métaux" (V33 ou Décapex). Tu laisses agir jusqu'à ce que tu vois que ta peinture cloque (moi j'avais posé le produit la veille au soir), ensuite tu enleves le plus gros au scotch brite et tu vas voir apparaître l'alu de ta jante ! Tu repasses un coup de décapant pour enlever ce qui reste de peinture puis Scotch brite à nouveau.
Ensuite tu finis le boulot au papier à poncer genre au 3000 pour enlever toutes les rayures faites au Scotch Brite et le travail est niquel.
Reste plus qu'à passer du Belgom alu pour le faire briller et l'entretenir.
Pour l'entretien de vos jantes, un conseil pour avoir un rendu niquel : achetez un disque en feutrine chez Leroy Merlin ou ailleurs (monté sur un axe et qui va sur une perceuse) posez dessus le Belgom Alu et faites aller tout ca sur la jante jusqu'à ce que le produit noircisse, esuyer avec un chiffon doux et ca va briller tout seul, ca evite l'huile de coude et le rendu est niquel.
Si c'est comme sur les FZ6, la technique du decapant V33 ne fonctionne pas, la peinture ne reagit pas au decapant : elle ne cloque pas, il faut tout poncer a la main
Désolé, les WE sont très occupés en ce moment (Nage en Eau Vive, Plongée sous-marine) et je suius sur une nouvelle mission au boulot avec des horaires en journée...
Je vais pê profiter de ce mercredi férié lps_pensif
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