comment atténuer vos à-coups injections

[FZ1 RED]

Je te l'avais dit.A ma connaissance ,rien sur le marché actuellement n'est aussi performant
en rapport qualité/prix que le FCE.
En tout cas ravi pour toi!!

[Fazerboy16]

Ayé!!!!! yes!!!! g monté le kit d'ivan......que du bonheur!!! la moto est PARFAITE maintenant!!!!!!!! et g l'impression d'avoir gagner en couple. Passé 2 heures à monter le FCE, par contre j'ai tous fait à la soudure, je ne voulais pas risquer des faux contacts.

Il faut bien prendre le temps de démonter le réservoir, reperer les fils et tous se passe bien, j"ai fixé le FC sur une prise avec de la mousse autours et un isolent thermique.

J'espere que ça durera!!!!!! c'était pour moi le seul défaut de cette moto!!!

be ntu vois tout s'arrange.t'as plus qu'a faire un tuto

[Sbskl]

ds la notice d'utilisation, il est prescrit que le ralenti doit être a 1350 trs/m.
Vérifiez le votre et sinon, adaptez le. Vous verrez qu'il n'y aura plus d'accoups.

+1

J'ai mon FZ1 depuis un mois (occasion de 07) et je n'ai pas échappé aux à coups...
Pendant les deux premières semaines je me suis battu avec l'embrayage pour les limiter mais sans grand succès.
Et un jour à un feu rouge j'ai remarqué que mon ralenti était au minimum syndical : à peine 1100tr/mn.
Je l'ai donc poussé un peu (1200~1250: entre les deux repères). Eh bien depuis, plus d'à coups du tout ! ! !
C'est que du bonheur ! Je retrouve les joies du Fazer (Mon ancienne était un 600 Fazer de 98)

Et j'apprécie d'autant plus aujourd'hui : Je vais devoir rentrer sous la neige... Les à coups sous la neige, ce n'aurait pas été top...

V à tous

[papyjo78]

j'ai lu qu'il fallait mettre 1350 trs/mn

[petOcasque]

Bah j'avais essayé de remonter le ralentis....D'abord c désagréable d'entendre le moteur avec un régime aussi elevé, ça arrange pas la conso qui n'est pas un point fort de cette moto....elle chauffe plus ds les bouchons...et c plus un claque mais une enorme baffe que tu mets à la boite quant tu passes la premiere au feu...

Donc ==> FCE!

pour le tuto...bah je sais pas trop comment il faut le faire vos conseils ?!? je peux reprendre le tuto anglais pour le mettre à ma sauce en francais ?

[Sbskl]

Bah j'avais essayé de remonter le ralentis....D'abord c désagréable d'entendre le moteur avec un régime aussi elevé, ça arrange pas la conso qui n'est pas un point fort de cette moto....elle chauffe plus ds les bouchons...et c plus un claque mais une enorme baffe que tu mets à la boite quant tu passes la premiere au feu...

Donc ==> FCE!

pour le tuto...bah je sais pas trop comment il faut le faire vos conseils ?!? je peux reprendre le tuto anglais pour le mettre à ma sauce en francais ?

Et que donnent les a coups ?

Pour ma part, je n'ai monté le ralenti qu'a 1200tr/mn
et je n'ai pas de problème de passage en première...

Mais peut etre que d'une moto à l'autre il y a des subtilités qui me depassent

En tout cas, à 1200tr/mn je n'ai plus le moindre à coups.
Et comme je passe plus de temps à rouler qu'a attendre au feu le bruit du ralenti ne me gene pas

[petOcasque]

Hello,
Un de mes potes veut un FZ1 mais pas facile de trouver une moto pour faire un essai...il hésite entre une occas 2006/2007 ou bien une neuvre en 2008 (il en reste encore) voir 2009, donc est ce que l'un d'entre vous a essayé un model 2008 ou 2009? histoire de savoir si l'à acoup est toujours pésent au dessus de 4500tr/min ?!

Sinon il va être obligé de commander un pto FCE!!!!!

[le corse]

la solution la plus economique a mon avis c'est de garder un filet de gaz en courbe et de sortir un le genou....
sinon y a le 1000 cbf qui est pas mal je sais

[psycho63]

l accoup est valable sur les modèle 2006 et quelques 2007 aprés t es tranquille

[rocky]

moi aussi j ai des accoups et je trouve sa joueur dans les courbes . Une fois que l on si attent sa va mieux. J ai un pot qu il la essayer et il a dit que c est affreux cette accoups. Il roule sur Z 1000 . C est ce qui va le mieux a conduire