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Forum dédié uniquement aux réglages, conseils, astuces concernant ces motos exclusivement.
PhaseAir
Pocket Bike
Messages : 434 Enregistré le : 25 janv. 2006, 15:32
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par PhaseAir » 25 févr. 2008, 19:58
Ca peut être un contact dans un des connecteurs
Tu mets le contact tu secoues et tu regardes le compteur
.....avec un peu de bol
Ca marche bien sûr pas pour les pannes importantes. Mais pour un capteur, why not
Carpe Diem
M@cdo
Twin poussif
Messages : 743 Enregistré le : 30 juil. 2007, 20:48
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par M@cdo » 25 févr. 2008, 19:59
ah mais j'ai aussi un italien, cuila j'y comprends rien, l'anglais est plus clair pr moi deja
la c'est sur c'est un capteur mais ou est il?
AsTro
Baïker
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par AsTro » 25 févr. 2008, 20:04
bah c'est lequel l'anglais? le même que celui qui est filé avec la moto?
M@cdo
Twin poussif
Messages : 743 Enregistré le : 30 juil. 2007, 20:48
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par M@cdo » 25 févr. 2008, 20:06
En traduisant le manuel english ca donne:
Court circuit dans le faisceau
Capteur cylindre HS
Capteur mal mis
Ou ECU...what's that
SI je suis pas con ca veut dire que c'est un probleme "connectique", c'est pas mon moteur en lui meme, c'est deja ca ...
M@cdo
Twin poussif
Messages : 743 Enregistré le : 30 juil. 2007, 20:48
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par M@cdo » 25 févr. 2008, 20:08
AsTro a écrit : bah c'est lequel l'anglais? le même que celui qui est filé avec la moto?
J'sais pas, un pdf de 450 pages avec plein de trucs plus ou moins utiles...
Edit: C'est le meme qu'en italien apres verif
PhaseAir
Pocket Bike
Messages : 434 Enregistré le : 25 janv. 2006, 15:32
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par PhaseAir » 25 févr. 2008, 20:17
M@cdo a écrit : Ou ECU...what's that
E lectronic
C ontrol
U nit
Carpe Diem
M@cdo
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par M@cdo » 25 févr. 2008, 21:00
on pourrait aussi l'appeler...source a probleme
Tachikoma
4 pattes asthmatique
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par Tachikoma » 25 févr. 2008, 21:17
tu l'as eu ou ton manuel en anglais,je n'aime l'italien que sous forme de bouffe
M@cdo
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par M@cdo » 25 févr. 2008, 21:21
sur un truc illegal en forme d'ane
M@cdo
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par M@cdo » 25 févr. 2008, 22:08
astro ma trouvé des infos sur un forum de r1
Pour eux c'etait un capteur sur la culasse, un autre pareil et le dernier soit une histoire de ventilo, soit la meme chose avec ce capteur...