Débridage 78cv la photo!

[DarkDemon]

Si je ne me trompe pas, il me semble que les fz6 version cup développent un truc comme 120/130 ch (à vérifier), néanmoins avant d'en arriver à là il faut quand même changer pas mal de choses et pour un coup certainement exorbitant
pour mon S1, j'avais changé un filtre, mis des pots laser déchicansé et modifié la cartographie grace à un power commander et reglages sur le banc pour atteindre 103.9 ch...sans parler d'un cout d'environ 1200 roros tout compris
bon moi j'ai fait ce choix par passion et pur plaisir de conduire car c'est vrai que ça joue quand même sur une consommation moindre, une fluidité extraordinaire dans l'accélération qui demeure quand même plus nette, et ce à tous les régimes et si un jour je refais la même chose je n'irais pas plus loin, car après il faut changer les arbres à cames plus 2 ou 3 autres trucs ou là tu peux gagner 10/20 ch pour arriver au niveau cup, mais pour un coût aussi cher que probablement totalement inutile ou un passionné comme moi mais plus fortuné
Coté législation c'est un pneu le poker, je sais que la future assurance que je devrais prendre regarde les modifs moteurs et echappements et se fou de modifs eclairage, alors que celle que j'ai quitté s'en foutait des modifs moteur et regardais plus des trucs comme les eclairages (type xénon) ou modif type S en N...
le seul risque c'est de tomber sur des MIB qui décident de vérifier en cas de soupçons, chose peut probable bien que...mais il suffit d'une fois, sans parler d'éventuel accident avec responsabilité et dégats corporels ou là c'est la totale

[pilouface2002]

Et bien c'est fortement animé du côté du débridage de la 78ch...

bon en tout cas pour répondre à plusieurs interrogations en vrac.

Je rappelle que la différence entre une 78 et une 98 se ressent passé les 180 km/h où la 78 se prend une méchante pillule (c'est du vécu ) mais en aucun cas au dessus de 7 000 tr/min avant cette vitesse la différence est folle.
C'est même plutôt assez semblable.

Pour la question de l'assurance, il est clair DARK DEMON que tu prêches la bonne parole et pour cela tu as tout mon respect.
Mais soyons honnête, qui ne serait pas tenté de faire cette petite modif qui permet de gagner au moins 15 ch (et non pas 20 car le catalyseur est un trois voies et non plus un deux voies comme sur les versions S1 98ch)
si un jour je m'achète une moto qui d'origine faisait plus de 106 ch, je t'assure qu'avant même la sortie de la concession la bride aurait sauté.

Par contre concernant tes "impressions" sur le réglage de la carburation, je ne sais pas trop comment me placer.
Le sujet mérite d'être creusé car injection ou pas il serait quand même logique de devoir régler la carburation dès modif d'un des éléments mécaniques (et là jentends notamment et surtout les pots).
Par contre le fait de faire sauter la bride ne me parait pas être motif à réglage de carburation puisque la seule modif (de ce que j'en sais) consiste à une ouverture plus grande des papillons.

Il faudrait savoir si les personnes ayant effectue le debridage ont pu constater une augmentation notable et je dirais plutôt très sensible de leur consommation?

Verdict les amis?

[valr1]

salut

j'ai vu la moto de tony95, et j'ai meme fait un teste d'accélération avec mon fz6 en 98 cv, et son fz6 en 78 ...bah au niveau de l'accélération c'est strictement identique !
et pour les scèptiques qui disent que ca va tous dérégler dans les réglages de richesse et autres, ce n'est pas du tout le cas.le bridage du fz6 78 comme très bien décrit par tony, c'est comme une bridage a 34ch !!! donc quand ont l'enlève ca change strictement rien au réglage du moteur. du reste sa moto avait 8000km il me semble et son moteur tournait très rond.
après c'est sur qu'au niveau de la légalité, c'est pas térrible, mais a la limite ont s'en tape royalement les glawis contre le bureau, c'est le probleme de celui qui fera cette manip, et pour info mes amis, quand vous roulez avec des pots NH c'est éxactement la meme situation dans laquelle vous vous mettez vis a vis de la loi ...
a bon entendeur

Bin écoute mon grand, tu es libre de penser et dire ce que tu veux, moi tu vois je ne fais que relater mon expérience vécue dans ce domaine (à savoir que j'avais un fz6 S1) pour lequel j'ai constaté que sur le banc un simple filtre faisait gagner 1 ch, commençait à deregler (un chouilla non percpetible au guidon mais visible sur l'ecran) l'injection, et quand tu y fou un bon pot mod NH là tu es bien surpris de voir à quel point ta bécane n'est finalement plus tout à fait reglée comme il faut...là je te parle d'une expérience que j'ai vécue, vue et qui vaut pour au moins toutes les fz6 (pour ne pas dire toutes les injections ), maintenant tu crois ou pas tu fais comme tu veux...
Pour en revenir à la fz6 78 ch, celle-ci a été programée pour du rendement avec une courbe de puissance étudiée sur cette base de 78ch, à savoir que ce n'est pas en haut que tu auras du régime puisque la le manque du puissance l'empêche d'être aussi performante qu'un 98ch, c'est pour cela que tout a été axé sur le mi régime ; si tu la passes à 98 ch je ne sais pas ce que ça fait au niveau du rendu au guidon puisque jamais essayé, mais si la version 98 ch est proposée avec une autre cartographie alors que le bloc moteur est strictement la même, ça doit pas être pour rien
peut être que cela ne se ressent pas vraiment au guidon et d'ailleurs le schéma proposé plus haut peut l'expliquer car sur la bas et mi régime il n'y a pas une très très grosse différence, mais faudrait peut être rouler en face d'une 98 ch à 7000 tr et bien essorer la poignée, là ça devrait être clair...
sinon pour la plupart des motos qui sont vendues en 106 ch sont prévues pour passer un full car il n'y a qu'en france que le bridage s'impose ainsi, donc l'importateur (ou parfois le fabricant) achète la moto full et fait (ou fait faire) le bridage, la carto est programmée full c'est pour cela que bien des bécanes (Yab, kawa 1400 et autres grosses cylindrées) fonctionnent beaucoup moins bien bridées en 106 ch...
mais bon tout ça je ne le tiens que de Yam france secteur technique, après tout il est possible qu'ils ne sachent pas très bien de quoi ils parlent
comme tu dis, à bon entendeur

ce que j'ai l'impréssion que tu n'a pas compris, ce que le bridage a 78ch, a exactement le meme effet sur moteur et surtout les réglages moteur que le bridage a 34ch.peu importe la manière dont le bridage est fait, le fz6 78 et 34ch, n'est qu'un fz6 98ch a l'orgine dont seulement la cartographie a été légèrement modifié, et dont une bride est installé au niveau du cable d'accélérateur ...la cartographie modifié ne change rien a la richesse ou réglage d'injèction, c'est comme ceux qui installe des power commander, ca change la courbe de couple mais ne modifie en rien la puissance ...par contre pour les pièces que tu installé sur ta moto, je voi pas le rapport avec le bridage du constructeur, car ce sont des pièces non homologué par yam ( du reste yam a la possibilité de ne plus ta garantir la moto en cas de pépin meme avec un filtre a aire ou des pots ... ) et il est logique que des pots non origine modifie radicalement le fonctionnement du moteur puisque la moto n'a pas été concu pour rouler avec, mais seulement pour tolerer ce genre pièces.

et puis concèrnant les FZ6 cup, elle font environ 110ch et, et non 120 ou 130 comme tu le dit. ( 130ch c'est meme pas la puissance de la R6 qui prette son moteur au fazer ... )

[u171]

la cartographie modifié ne change rien a la richesse ou réglage d'injèction, c'est comme ceux qui installe des power commander, ca change la courbe de couple mais ne modifie en rien la puissance

Oula,ce que tu dis n'est pas exact!La cartographie influe evidement sur la richesse et les réglages d'injection!C'est le principe de la carto!
D'autre part une modification de la cartographie apporte en bien ou mal des modifications de courbes de puissance et évidement de couple!
Je t'invite à regarder un compte rendu de passage au banc

[valr1]

la cartographie modifié ne change rien a la richesse ou réglage d'injèction, c'est comme ceux qui installe des power commander, ca change la courbe de couple mais ne modifie en rien la puissance

Oula,ce que tu dis n'est pas exact!La cartographie influe evidement sur la richesse et les réglages d'injection!C'est le principe de la carto!
D'autre part une modification de la cartographie apporte en bien ou mal des modifications de courbes de puissance et évidement de couple!
Je t'invite à regarder un compte rendu de passage au banc

oui ca change les réglage de l'injèctio en effet.
ce que je voulais dire, c'est que c'est pas une mobilette sur laquelle quand ont modifie la pipe, ca risque de serrer le moteur.Ca change tout simplement la courbe de puissance mais en rien ca ne change la fiabilité du moteur avec le mélange aire-éssence-huile ...

[lixi50]

Salut à tous et toutes, les deux questions qui se posent sont les suivantes :

1°) Cette bride au niveau de la tringlerie du cable d'accélérateur est-elle le seul systéme bridant la FZ 6 78cv ? et si c'est le cas, la retirer fait réellement passer la moto à 90cv ?
2°) Le fait de changer un filtre, une sortie d'échappement et non la ligne compléte; en fonction de ces modifications, se doit-on de procéder à la remise à jour de la cartographie d'injection ? sachant que yamaha commercialisé des ixil estampillé "yamaha" ?

Pour ma part, changer juste des pots qui modifie juste le bruit ne me permet pas de penser qu'il faut revoir la cartographie, par contre, changer une ligne compléte oui...

Pour la premiére question, je serai enclin à interroger un mécano compétent (voir même excellent !) de chez yamaha qui seul saura nous répondre et nous dire si c'est la seule chose qui bride la machine, si on ne court aucun risque à faire cette modif, et si la mécanique elle-même ne court aucun risque (dans tous les sens du terme).... à voir ! en espérant que des amis fazermen ont des contacts puissants pour répondre à ses deux questions !

[u171]

la cartographie modifié ne change rien a la richesse ou réglage d'injèction, c'est comme ceux qui installe des power commander, ca change la courbe de couple mais ne modifie en rien la puissance

Oula,ce que tu dis n'est pas exact!La cartographie influe evidement sur la richesse et les réglages d'injection!C'est le principe de la carto!
D'autre part une modification de la cartographie apporte en bien ou mal des modifications de courbes de puissance et évidement de couple!
Je t'invite à regarder un compte rendu de passage au banc

oui ca change les réglage de l'injèctio en effet.
ce que je voulais dire, c'est que c'est pas une mobilette sur laquelle quand ont modifie la pipe, ca risque de serrer le moteur.Ca change tout simplement la courbe de puissance mais en rien ca ne change la fiabilité du moteur avec le mélange aire-éssence-huile ...

Exact rien a voir avec un deux temps.Le risque est présent mais enormement moindre!

[DarkDemon]

Pour ceusses qui pensent encore qu'il n'y a pas de différence entre les deux modèles :

http://www.moto-station.com/article2411 ... prise.html

[tony095]

Bonjour à tous,

Je suis vraiment désolé de ne pas etre revenu avant, mais comme je ne roule plus en FZ6 je n em'y interesse plus trop car j'ai une autre passion maintenant.

En ce qui concerne ce FAMEUX debridage, je ne vois pas pourquoi j'aurais menti de plus un membre du forum, vous a mentionner plus haut ou sur la page precedente que l'on avait tirer ensemble avec son modele 98cv et que c'était kiff kiff.

Maintenant, pour ce qui ne croient pas en cette manipulation, merci de ne pas pourrir mon post et arreter de vous ridiculiser SVP. On vous dit meme que c'est carrement des mecanos YAM qui le dise et vous vouler des preuves, en se qui concerne les preuves vous pouver vous les carrer au C.. en restant poli, sinon si vous disposer de kk dollar en trop je suis preneur pour vous le faire mais je viendrai avec des lunettes, foular et tout ce qui va avec car comme je suis un hors la loi je risquerai d'aller prison pour ce que je fais.

Aller à bientot les louloutes, et n'oublier pas si vous avez une meule a debrider, changer toujours le calculateur, la rampe d'injection et seulement après vous regarderai au niveau des cables on s'est jamais on peu tjs gagner 1 voir 2 poneys avec ca HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[tony095]

excuser moi, j'oublier regarder jusqu'ou va mon inconscience :

http://www.myspace.com/iceman_stunt

aller ciao les louloutes