Le FZ1 est'il un poumon ?

nico91 · Message par **nico91** » 20 janv. 2008, 18:08

briciu a écrit :, mais en tous cas un gros sourire sous mon casque a chaque accèle !!! et pour moi ca n'a pas de prix !!!

Toi tu triches aussi. :teuteul:
T'as le fil magique avec la manip a james bond. :mrgreen:

nico91 · Message par **nico91** » 20 janv. 2008, 18:14

ekko22 a écrit :Pour ça faudrait que je devisse ma fourche et je roule en marche arrière

Le coup de la fourche c'est une excuse bidon, je t'aurais rien dit tu roulerais encore comme ça. :teuteul:
Tu parles d'un pilote. :langue:
Bonjour le feeling. :mrgreen:

Je t'enleve les pneus tu t'en rendrais meme pas compte. :twisted:

rickorn · Message par **rickorn** » 20 janv. 2008, 18:43

Pour moi c clair en 100cv la FZ1 est un poumon! Le moteur est creux sous 4000 tours pour garantir une reprise correct. Sympa entre 4000 et 8000 tours, et au dessus plu rien a cause du bridage. Mais outre le poids suplémentaire par rapport au FZ6, c'est surtout la transmission trop longue pour 100 "petit" cv qui fait que la moto ne monte pas en vitesse de pointe, ou alors péniblement.

salowmalow · Message par **salowmalow** » 20 janv. 2008, 19:32

rickorn a écrit :Pour moi c clair en 100cv la FZ1 est un poumon! Le moteur est creux sous 4000 tours pour garantir une reprise correct. Sympa entre 4000 et 8000 tours, et au dessus plu rien a cause du bridage. Mais outre le poids suplémentaire par rapport au FZ6, c'est surtout la transmission trop longue pour 100 "petit" cv qui fait que la moto ne monte pas en vitesse de pointe, ou alors péniblement.

même avis mon Z 750 précédent accélérait autant que le FZ1 fazer 100 cv, avait plus de reprises et une vitesse à peut près équivalente voire supérieure (environ 230 km/h) au maxi....
en 150 cv, le FZ1, ben c plus la même chose heureusement.....mais c tout nouveau pour moi....

rickorn · Message par **rickorn** » 20 janv. 2008, 19:37

Perso le Z me semblait mieux rempli partout. Enfin sans dire qu'il serait devant, mais en sensation on avait toujours quelque chose sous la poigné. EN pointe et haut régime, pour moi pas de souci : Z750 devant, (245kmh pour moi). D'ailleur a l'époque ou j'avais le Z, mes potes était en FZ6, hornet, bref tout le monde se vallait avec un ptit mieux de couple en bas pour moi. Par contre une fois le FZ1 "libéré", au revoir les copains!!!!!! La pas photo a l'accel ils sont tous sur place.

nico91 · Message par **nico91** » 20 janv. 2008, 19:53

rickorn a écrit :surtout la transmission trop longue pour 100 "petit" cv qui fait que la moto ne monte pas en vitesse de pointe, ou alors péniblement.

Je crois pas que se soit ça car en 5em ou 6em ça change rien.

rickorn · Message par **rickorn** » 20 janv. 2008, 20:10

Ba si justement! Une moto (ou auto) peut etre considéré "a fond" quand elle est au rupteur de 6eme, la elle peut pas monter plu haut. Sur un banc de puissance une FZ1 100cv roule aussi vite que sa voisine full power, environ 275kmh compteur. Mais une fois sur la route tu as les force de frottement de l'air, de la route, le poids du pilote qui vont te freiner. Et a 100cv, la moto aura pas assez de puissance pour vaincre ces forces de resistance. Que se soit en 5eme ou en 6eme. J'vois le FZ1 et mon Z, j'étais a fond de 5eme, j'passe la 6, ba ca monte casiment pas plus, quand ca ne redescent pas carément. Avec une dent de moins par contre, pas de souci je tire tout les rapport a fond.

nico91 · Message par **nico91** » 20 janv. 2008, 20:28

Attend laisse moi en prendre un. :lol:

T'en veux? :mrgreen:

Voila ca va mieux. :lol:

Maintenant je te donne mon avis.
Sur les bécanes non bridées plus tu prend de tours plus tu gagnes en puissance.
Sur le fz1 bridé t'es déja a la puissance maxi a 8000 tr/mn alors en 5 ou en 6 ça change pas grand chose de prendre des tours parce que tu gagnes plus de chevaux.

Maintenant t'en veux? :lol:

rickorn · Message par **rickorn** » 20 janv. 2008, 20:34

T'inquiete tout est clair dans ma tete, et c'est déja pas si mal ! Bon alors si je suis ton raisonnement, la vitesse max d'un FZ1 bridé se situe a 8000 tours, puisqu'en effet il n'y a pas de puissance supplémentaire au dela. Donc 8000tours en 6eme, ca donne 190kmh! N'empeche k'avec une bonne descente, vent dans le dos ba tu dois pouvoir accroché 250.

rickorn · Message par **rickorn** » 20 janv. 2008, 20:47

Et puis indépendemment de la puissance il y a aussi le couple. Ba vi faut pas l'oublié le couple!!!!!!!! C'est quand meme lui qui nous fait accélérer et qui empeche la moto de perdre 20kmh a la moindre cote! Bon ba puisque j'ai pas BAC+15 en mécanique, j'laisserai parler les courbes. Donc meem si on a tjrs 100cv passé 8000 tours, le couple prend une sacré claque dans la gueule.

Eric