Tube de fourche tordu, que faire?

[nico91]

je vois toujours pas en quoi le tube peut agir sur le pontet moi .

Remonte seulement un de tes tubes et tu comprendras.

Allez je t'explique:
Si un tube est plus remonté que l'autre, l'axe de roue sera plus remonté d'un coté que l'autre.
Ton axe de roue sera de travers la roue sera légerement inclinée d'un coté et du coup ta moto voudra toujours tourner du meme coté et donc pour aller tout droit tu seras obligé de compensé au guidon et donc pour rouler droit tu maintiendra le quidon tourné., laissant penser qu'il est de travers

Comme c'est peut etre pas tres clair un petit croquis ou j'ai volontairement exagéré l'effet pour que ce soit bien visible.

[ispice23]

Et moi je vois pas comment il a pu te laisser repartir avec un tube plus haut que l'autre ainsi qu'avec un guidon tordu.
Cela veut dire koi ?
a) Que ton tube etait tordu et bien monté av d'aller chez yam?
b) Que ton tube etait pas tordu av d'aller chez yam?
c) Que ton mécano était vendeur de hog dog 4 jour auparavant?
d) La réponse d)

[Jean]

je vois toujours pas en quoi le tube peut agir sur le pontet moi .

Remonte seulement un de tes tubes et tu comprendras.

Ben non , t'as beau me faire une explication destinée à un gogol , dont je te remercie ,fais l'essai toi même :en montant un tube plus haut que l'autre ben ça pas mettre le bouzin de travers ,la pression sur les ressorts compense .
Va plus loin : vire un des tubes , ben ta fourche va pas se gondoler comme un marsh mallow , la bécane va descendre mais le té superieur va pas s'incliner ou alors ça prouve que ton tube dans la partie supérieure se plie .

Ton dessin est nul , sorry : il suppose que ton axe de roue se plie et que les tubes de fourche se "gondolent" dans les té sup et inférieurs

Donc je persiste : c'est pas une différence de hauteur de tubes qui met un guidon de traviole .

PS: curieux cette façon de prendre les gens pour des c..s en sortant pornawake .

[ispice23]

[/quote]Donc je persiste : c'est pas une différence de hauteur de tubes qui met un guidon de traviole .[/quote]


Apres ma chute mon guidon etait de travers. C'etait les tubes qui avaient legerement tourné dans les tés. Ainsi la fourche et le guidon n'etaient pas tordu mais la roue etait desaxée. Pour rouler droit fallait compenser en trournant le guidon! Apres demontage et remontage tout est nickel!

[nico91]

PS: curieux cette façon de prendre les gens pour des c..s en sortant pornawake .

Et bien c'est comme ça qu'on est remercié quand on t'explique quelque chose. :teuteul:
Sympa!

,fais l'essai toi même :en montant un tube plus haut que l'autre ben ça pas mettre le bouzin de travers ,la pression sur les ressorts compense .

Donc je persiste : c'est pas une différence de hauteur de tubes qui met un guidon de traviole .

Figure toi, qu'il y a tres longtemps, après une rencontre fortuite avec une mini, j'ai cru que ma fourche était tordue.
Je me suis tapé 10 bornes avec le guidon completement de traviole pour rentrer chez moi.
Et arrivé, j'ai remarqué qu'un tube etait remonté dans les T.
Je l'ai descendu et tout est rentré dans l'ordre.

Alors maintenant avant de m'accuser de dire n'importe quoi, fait l'experience et après tu pourras parler en connaissance de cause.

[Jean]

Alors maintenant avant de m'accuser de dire n'importe quoi, fait l'experience et après tu pourras parler en connaissance de cause.

Tu crois que j'ai jamais démonté de fourche ?

Que ton guidon soit tordu je veux bien qu'il soit plus haut d'un coté que de l'autre , non , désolé ,ça tient pas .

[Jean]

Apres ma chute mon guidon etait de travers. C'etait les tubes qui avaient legerement tourné dans les tés. Ainsi la fourche et le guidon n'etaient pas tordu mais la roue etait desaxée. Pour rouler droit fallait compenser en trournant le guidon! Apres demontage et remontage tout est nickel!

bien d'accord avec toi pour le coup du guidon plus droit , mais un coté plus haut que l'autre dû uniquement à la différence de hauteur de tubes non .

[Jean]

PS: curieux cette façon de prendre les gens pour des c..s en sortant pornawake .

Et bien c'est comme ça qu'on est remercié quand on t'explique quelque chose. :teuteul:
Sympa!

'tain je suis tombé dans le piège j'avais pas fait gaffe que tout t'était prétexte à polémique , bien joué ,par contre je ne m'y referai plus prendre .

Du coup :jesors

[nico91]

Alors maintenant avant de m'accuser de dire n'importe quoi, fait l'experience et après tu pourras parler en connaissance de cause.

Tu crois que j'ai jamais démonté de fourche ?

Que ton guidon soit tordu je veux bien qu'il soit plus haut d'un coté que de l'autre , non , désolé ,ça tient pas .

Je pense que si tu as démonté ta fourche, tu ne t'es pas amusé a bacler le boulot en mettant les tubes a des hauteurs differentes.

Quand au guidon plus haut d'un coté, j'ai jamais dis ça, mais Dubourg Mael parle peut etre des extremités du guidon qui si tu est obligé de le tenir de travers ne seront automatiquement pas a la meme hauteur.
Pour ce détail faut voir avec lui ce qu'il entend par là.

[RITON74]

1) Tout ce que je sais, c'est que si j'amène une moto qui roule normalement chez le mécano, et qu'il me rend une moto qui ne roule plus normalement, je ne me pose aucune question : je lui ramène la meule, et je ********** (tournons une page pudique sur la suite ).

2) C'est la raison pour laquelle mes bécanes ne voient plus un seul cons : c'est un ami mécano professionnel qui s'en occupe. D'abord, il ne me laisserait jamais repartir sur une moto sur laquelle lui-même re roulerait pas, ensuite quand il me facture quelque chose, c'est que ça a été fait, et enfin, il n'essayerait jamais de m'en glisser une "ni vu ni connu j't'embrouille ... ".

Je sais qu'il y a de bons cons, honnêtes, et tout et tout, mais moi j'ai pas le pot, alors bon ... J'ai pris cette décision le jour où (après de nombreux doutes), notamment après avoir perdu un écrou sur la couronne en rentrant de la révision , j'ai vérifié et constaté que j'avais payé une vidange qui n'avait pas été faite (ce n'était pas chez Yamaha à l'époque ).

Vous allez me dire qu'il faut un pote mécano, et vous aurez raison ! Mais si on n'en a pas, on peut toujours faire comprendre au cons du coin que "bon" et "con", ça ne commence pas par la même lettre :snipersmile:

Manifestement, il s'est passé quelque chose chez ton cons : retournes-y et mets le en demeure de te changer la fourche. Ce n'est pas dans une courbe rapide qu'il faudra te rendre compte que tu t'es fait avoir, si ta fourche rend l'âme au mauvais moment

Enfin moi, c'que j'en dis, hein ... :teuteul: