A non, c'est pas ça ...
Alors il y a 9 ans, 1 mois et quelques jours, je faisais l'acquisition de ma première vraie moto... une FZS 600 fazer, qui défrayait la chronique de l'époque.
Ma passion pour cette moto ne sera limitée que par la maigre capacité de mon porte feuille...
Après moult essais, l'une des dernières versions était :
[img]http://redpowerteam.free.fr/MaFaz/Faz600_06.JPG
Et puis d'autres essais sont arrivés, plus l'achat d'un appartement, et d'autres projets... donc moins de temps pour m'occuper de celle qui restera toujours MA moto.
J'ai honte, mais elle est devenue ça pour la balade de Noel, avec tout de même plus de 121 000 kms au compteur :
[img]http://redpowerteam.free.fr/MaFaz/DSC09063.JPG
En regardant un peu, je me suis aperçu de la rouille qui envahissait le cadre, le collecteur... J'en avais mal au coeur... donc dans ce cas, il n'y a pas trente six solutions... et m'en séparer n'en n'est pas une.
Donc a commencé ce we la première partie de mon projet de restauration.
Le démontage. Le but, pour cette première étape est de désassembler la moto, pour peindre le cadre et quelques pièces.
Pour ça, j'ai choisi une peinture Epoxy à froid, de chez Restom.
Mais d'abord, le démontage.
La tête de fourche est démontée avec la méthode suivante :
1- j'enlève la selle;
2- j'enlève la vis avant du réservoir;
3- Je prends le faisceau électrique qui longe l'araignée, et je débranche dans le boitier qui est sous le réservoir, à gauche;
4- j'enlève les caches intérieurs de la tdf, et donc les vis latérales arrières;
5- enfin, j'enlève les deux BTR qui relient l'araignée au cadre.
ça a été tellement vite que je n'ai pas pris de photos.
La tdf sera désassemblée prochainement, pour réfection de l'araignée.
Le pot sera enlevé ensuite...
Ensuite, je profite du we dernier pour emmener la moto chez l'un de mes Amis, et nous démontons le moteur.
On commence par la vidange de l'huile :
Puis la vidange du liquide de refroidissement :
Démontage du cable d'embrayage :
Démontage du carter d'embrayage :
Déraillement de la chaine de transmission :
Démontage des bobines d'allumage :
Débranchement du faisceau électrique avant :
Démontage de la rampe de carbus :
Démontage du régulateur :
Démontage du thermostat :
Débranchement des durites de refroidissement :
Suppression du collecteur et du radiateur :
Les points de fixation du moteur :
et finalement, la moto sans moteur :
Depuis dimanche, nettoyage des différentes pièces, comme les durites de refroidissement, nettoyeés et lubrifiées au silicone
N'hésitez pas si vous avez des questions
La suite ici :
viewtopic.php?f=20&t=56611&p=1052083#p1052083
. JCS, Romain, fallait pas... 
