Modèles 2008 -> Meilleures perf et pu d'accoup !

rickorn · Message par **rickorn** » 27 févr. 2008, 22:14

En admettant que se soit ca, reste a voir si c reversible. Mon mécano lors du dernier stage Yam n'a entendu parlé de rien, mais du coup il va essayé de se renseigner. J'me demande si j'vais pas demander un échange avec le boitier CDI de ma jaune ^^

kreuh · Message par **kreuh** » 27 févr. 2008, 23:14

ouai je pense que c'est la bonne idée ça

puisque de toute manière c'est lui qui gère le tout

Jérôme59 · Message par **Jérôme59** » 28 févr. 2008, 10:04

c'est quand même étonnant que yam n'ait pas communiqué là dessus, surtout si c'était pour annoncer de mi-régimes plus fournis..

Message par **Zeitoon** » 28 févr. 2008, 10:09

fallait pas changer.

Trantran · Message par **Trantran** » 28 févr. 2008, 13:12

Zeitoon a écrit :fallait pas changer.

Faisant 16000km/an j'ai pas trop de choix personnellement ! sinon j'aurais pas changé

kreuh · Message par **kreuh** » 28 févr. 2008, 13:21

Zeitoon a écrit :fallait pas changer.

moyen comme reflexion :roll:

corto · Message par **corto** » 28 févr. 2008, 15:32

faut peut-etre pas tout prendre au 1er degré non?

Message par **Zeitoon** » 28 févr. 2008, 16:02

corto a écrit :faut peut-etre pas tout prendre au 1er degré non?

Merci :powa lps_bravo

razmottes · Message par **razmottes** » 28 févr. 2008, 23:31

Trantran a écrit :Ouais je confirme mon ancienne 2006 c'était a peu près ce que décrit rickorn au niveau des sensations.

Meme chose pour ma 2006 (que j'ai achetee en full). En dessous de 4000 on dirait une 600. De 4000 a 7000 c'est moyen et au dessus de 7000 ca pousse fort merci.

Pour ce qui est de la baisse de puissance, cela avait deja ete note pour le modele 2007 par le testeur de BIKE (Simon Hargreaves). Sa FZ1 2007 faisait 8cv de moins que sa FZ1 2006, les 2 modeles testes sur le meme dyno. Par contre plus de probleme d'accoup d'injection en 2007. D'ici a penser que Yamaha a regle discretement le probleme de l'accoup au detriment de la puissance max...

Trantran · Message par **Trantran** » 29 févr. 2008, 09:26

Ouais enfin là je ne te parle pas de 8ch de perte de puisance entre ma 2006 et ma 2008 ... mais je pense qu'il y a bien 20ch de perte à haut régime. Et pour moi c'est énorme :!:

J'attends de voir ce que va donner le passage au banc de rickorn !

Mais je sens que je vais pas avoir le courage d'attendre ... je vais couper la boite à air, mettre un filtre DNA (celui que j'avais sur ma 2006 mais pour lequel je n'ai pas senti de différence avec celui d'origine).

Déjà on va voir si ça libère un peu les hauts régimes .... comme j'ai l'impression qu'elle s'étouffe !

Et je vais aussi en parler à mon cons ... Franchement je suis un peu dégouté et je regrette réellement l'achat de cette 2008 !