bilan fz6 100000 kms dans le dernier motomag

[ChoCoPunX]

Waou.... j'imagine même pas le budget pneus/révision...

[FZeb6]

J'avais vu un article avec une xj900 premier modele (comme celle que j'ai dans ma galerie) qui avait dépassé les 300 000km.

Apres faut voir ce qui a été changé. :teuteul:

Effectivement .... j'étais pas né quand t'as commencé la moto ..... :teuteul: :jesors

P.S : je vais souvent à la ville-du-bois, je ne t'ai encore jamais croisé .. peut-etre un jour ...

V

Normal, il ne sort sa moto le samedi que sur une distance de 1 km..le temps d'aller chez Almet et rentrer....VERIDIQUE :powa

V ...Si tu as soif et pas regardant sur la qualité..alors la cave de rouge a Nico est dispo

.. ... :drinking:

[valr1]

Euh un moteur qui monte à 14 000 tr/mn, tu compte le garder 250 000 km. T'as pas intéret à trop passer les 7000 tr/mn trop souvent. (euh bah en fait à utiliser ta bécan dans sa plage d'utilisation). Où alors quand tu parle de moteur c'est juste le carter et la cullasse sans les organes tournant.

bah écoute.une cb500 qui prend 11000trs a fait 300 000 km en usage intenssif, c'est celle de moto revu.a 100 000km il faisait des courses d'endurance avec.
et le faite que le moteur prenne 14000trs,ne change rien en la fiabilité.
ca me rappel un peu dans les année 60 quand la Honda S800 qui prennait 9000trs est sortie,tout le monde disait, ca ne tiendra jamais

sinon je vois de temps en temps des hornet qui ont 120 000km et qui tourne sur circuit ... :teuteul: pas de fumée,moteur et boite 100% d'origine,et surtout moteur qui tourne comme une horloge ...
alors bien,arrivé a des forts kilomètrages il faut non plus abuser de la mécanique comme ont en abuserai avec une qui a 10 000km,mais un moteur de moto est aussi costaud qu'un moteur de caisse,je peut te l'assurer.
les moteurs de fazer qui claque a 50-60 000 bornes,c'est parce qu'ils ont été conduit par des gorets qui respècte pas les temps de chauffe,qui font pas les révisions a temps,et qui tape des rupteur a longueur de temps ...

[Millichap]

il nous reste donc de la marge.

Avec mes 5000km /an, j'ai encore le temps !

[valr1]

il nous reste donc de la marge.

Avec mes 5000km /an, j'ai encore le temps !

pareille pour moi,avant d'arriver a 100 000km,j'aurai déja changé de moto.
quoi que si comme je le prévoit je la garde 3 ans,elle aura 60 000km.

[nico91]

Normal, il ne sort sa moto le samedi que sur une distance de 1 km..le temps d'aller chez Almet et rentrer....VERIDIQUE :powa

Voila encore l'autre langue vipere qui crache son venin. :langue:

Ce qu'il ne vous dit pas c'est que j'ai déja fais plus de Km que lui alors que ma moto est plus jeune que la sienne. :teuteul:

Mais bon comme je roule plus vite que lui je mets moins longtemps pour parcourir des kilometres.

[ekko22]

Pas mal de problèmes connus pour cette Fz6 quand même...le TPS c'est une chose, mais le PSB qui se barre, la colonne de direction qui se devisse et autres...ça fait quelques pannes plus que dangereuses...

[nico91]

Pas mal de problèmes connus pour cette Fz6 quand même..., la colonne de direction qui se devisse

Pas d'accord sur ce point.
Les roulements de direction qui prennent du jeu c'est fréquent sur pas mal de bécanes, et la verif fait souventr partie des operations d'entretien.
Mais bon les mécanos le font rarement.
Et si tu entretiens toi meme faut y penser.

[ekko22]

Je trouve néanmoins que ça fait beaucoup d'ennuis pour une seule moto...et pas des moindres quand tu y a le droit. Je ne ressignerai pas pour une FZ6 en tout cas, même si à coté c'est une très bonne moto.

[nico91]

J'ai pas eu de probleme avec le PSB.
C'est sur que c'est la panne la plus chiante car elle te laisse en rade au bord de la route, et en plus c'est la plus couteuse.