machine trop haute

NEVER · Message par **NEVER** » 28 févr. 2008, 21:30

Merci GoNZoYuMo de tes précieux conseils qui vont surement m'aider et merci aussi de la façon dont tu racontes tes anecdotes , on s'y croirait..... :mrgreen:

GoNZoYuMo · Message par **GoNZoYuMo** » 29 févr. 2008, 16:38

ba moi en tout cas j'y était :mrgreen:

sinon j'ai toujours pas fait monter le kit vu que j'ai pas encore la moto (demain

)

optisoins · Message par **optisoins** » 29 févr. 2008, 17:03

ce week end mon oncle d'1m65 est monté sur la moto et bien sûr il était sur la pointe des pieds.
donc, il a demandé à mon beau père (135kgs) de monter à l'arrière et oh miracle, après, mon oncle avait les 2 pieds à plat.

si tu veux, je te prête mon beau père. :jesors

FZeb6 · Message par **FZeb6** » 29 févr. 2008, 19:02

optisoins a écrit :ce week end mon oncle d'1m65 est monté sur la moto et bien sûr il était sur la pointe des pieds.
donc, il a demandé à mon beau père (135kgs) de monter à l'arrière et oh miracle, après, mon oncle avait les 2 pieds à plat.

si tu veux, je te prête mon beau père. :jesors

:shocked!: :mort de rire: :boulet:

camelronfaz · Message par **camelronfaz** » 13 mars 2008, 11:00

Et si j'assouplie l'amorto arrière de mon fazer, je gagnerai un peu en hauteur une fois dessus ??? Je pèse 50 kg à tout casser toute mouillée... :mrgreen:

Sinon, FZeb6, tes pots Ixils (yamaha)... sont bien niveau son et tu les as achetés combien ?

RiB'$ · Message par **RiB'$** » 13 mars 2008, 12:31

Alors voilà j'ai le même souci sur ma FZ6S2, je suis sur la pointe des pieds... Pourtant sur le FZ6n de 2006 de mon pote j'ai au moins la moitié du pied par terre...

Du coup on a tout comparé, taille de pneu, amortisseur, réglage de fourche, tout est identique...

On a donc décidé d'aller voir notre concess, celui ci justifie la différence de hauteur par le fait que les suspentions de sa machine se sont tassées...

Il m'a donc dit qu'il pouvait m'abaisser l'avant de 10-15mm, et m'a ramoli l'arrière, il l'a mis au plus mou, et m'a dit que c'était beaucoup mieux pour les passages en courbe car la suspension absorbe mieux!

Ben il avait pas tort je trouve çà déjà plus confortable, je touche mieux le sol du haut de mes 1m70... Et je trouve la moto plus stable en courbe, surtout sur route dégradée, le pied...

Le désavantage est lorsque je prend un passager, il m'avait prévenu, la moto est tellement tassée que je pose mes pieds quasi à plat, mais en grosse accèl, elle guidonne légèrement et j'ai l'impression de perdre l'appui sur la roue avant, et sur route dégradée l'amortisseur ne doit pas être loin de la butée...

Comme je fais pas mal de duo j'ai donc repassé le réglage à 3, un bon compromis!!