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FZeb6 a écrit ::sm111: Donne moi un M, donne moi un C donne moi un D donne moi un OOOO YYYooouuuuuuhhhhh !!!! :sm111:
:jesors
V
se droguer c est mal .................
je fais ce que je peux pour arréter .. si si ....c'est vrai !!!
Si vous avez besoin d'un photographe professionnel n'hésitez pas à m'interroger, j'agis pour les entreprises, les sports mécanique et les concerts - Mon site - FlyersA bientôt - Seb
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
Pour le vase d'expansion, je te conseille vivement de faire le niveau de liquide de refroidissement. Il faut que le niveau soit entre le mini et le maxi, c primordial...
Pour le code panne, ça je sais pas...trop d'électronique tue l'électronique...et ya souvent pas mal de merde, heureusement qu'on peut quand même avoir confiance aux japonnais...
oublis pas d'enlever les étiquette avant d'aller rouler ! et doucement pour bien roder tes pnau !
et +1 avec la chaine pas tendu ! (débattement de 3-4 cm au milieu de la chaine !