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chaze a écrit : Maintenant je vais me mettre a chercher le pneu qui me fera prendre le plus d'angle :teuteul:
ce n'est pas le pneu qui te fera prendre de l'angle....
Ben disons que la j'ai plus de bande de peur depuis longtemp et j'ai toujours pas l'impression de pencher a fond
prends des D207, si tu n'as plus de bande de peur avec, je te paie le resto !
Nico ça marche aussi pour bambi et pour moi ??? :teuteul:
sur des D207 sur route, pourquoi pas, je serai curieux de voir les arêtes bouffées sur ce modèle !
même en frottant les pares carters sur le faz et les cales pieds sur le 636, je n'arrive pas au bout de ces pneus....
Pare carter y en a pas .... et les cale pieds ben sont rabottés en fonction ... et de toute façon les D207 au moins dans le cas du riké ouep c'est sur route ...
Fozzy
Les pires des abrutis osent tout ... passent à travers tout ... mais le plus surprenant ... c'est quand même qu'ils arrivent à se survivre à eux même
chaze a écrit : Maintenant je vais me mettre a chercher le pneu qui me fera prendre le plus d'angle :teuteul:
ce n'est pas le pneu qui te fera prendre de l'angle....
Ben disons que la j'ai plus de bande de peur depuis longtemp et j'ai toujours pas l'impression de pencher a fond
prends des D207, si tu n'as plus de bande de peur avec, je te paie le resto !
Nico ça marche aussi pour bambi et pour moi ??? :teuteul:
sur des D207 sur route, pourquoi pas, je serai curieux de voir les arêtes bouffées sur ce modèle !
même en frottant les pares carters sur le faz et les cales pieds sur le 636, je n'arrive pas au bout de ces pneus....
Pare carter y en a pas .... et les cale pieds ben sont rabottés en fonction ... et de toute façon les D207 au moins dans le cas du riké ouep c'est sur route ...
ben sur le faz, cale pied jusqu'au caoutchouc, et ben rien à faire pour grignoter ces p'tain d'arrêtes !
bon bah pour riké on verra ça à la green pour l'apéro.... :drinking:
pis chez vous, certains tracés ne devrait pas s'appeller des routes.... :powa spéciales :powa
oeuf a écrit :les pneus à profils en V, comme il a été dit plus haut, donnent la sensation de tomber lorsqu'ils prennent de l'angle (au delà d'un certain degré). Leur avantage est la stabilité procurée une fois que l'on est sur l'angle.
A ma connaissance (j'espère ne pas me tromper): Marques profil en V: Continental
:+1 pour le profil en V des Continental Road Attack
Je confirme, c'est exactement les sensations que l'on perçoit au guidon.
[updown]Etre rapide en moto ne signifie pas fatalement avoir rapidement un accident... :sm135: mais c'est inexorablement parcourir plus rapidement la distance qui nous en sépare... lps_pensif[/updown]
je suis en train de lire en parallèle ce topic et celui sur les changement de pneu, c'est amusant comme on est pas d'accord sur quels pneus on un profil en V ou un profil rond (U)
oeuf a écrit :je suis en train de lire en parallèle ce topic et celui sur les changement de pneu, c'est amusant comme on est pas d'accord sur quels pneus on un profil en V ou un profil rond (U)
Entre U et V il doit y avoir tout un tas de postions intermediaires. Alors ou fini le U et ou commence le V . :jean:
et puis l'experience de chacun doit jouer. Celui habitué a un pneu en V bien pointu tu lui mets un en V moins pointu et y trouve qu'il est arrondi et inversement.
Si l'on ne croit pas à la liberté d'expression pour les gens qu'on méprise, on n'y croit pas du tout.
nico91 a écrit :et puis l'experience de chacun doit jouer. Celui habitué a un pneu en V bien pointu tu lui mets un en V moins pointu et y trouve qu'il est arrondi et inversement.
c'est sur ca dépend des références et par exemple les metzeller Z6 sont ne sont pas autant en U que des BT20 par exemple mais lorsqu'on a essayé du pneu en V il est difficile de dire son profil est en V tellement les sensations sont différentes
D'ailleurs pour répondre à Chaze, ton Z6 devait être bien mort car par expérience et d'après pas mal de témoignages du net ce pneu tient étonnement bien à l'usure (en termes de comportement) sauf lorsqu'il est totalement mort (je n'ai pas été jusque là)
[updown]Etre rapide en moto ne signifie pas fatalement avoir rapidement un accident... :sm135:
