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BT 016 ou Pilot Road 2

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Image Les CR techniques by Bambi 1013

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cyril5439
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Message par cyril5439 »

troublesfete a écrit : niveau comportement je redécouvre ma fz6 .

les d252 était super bordeline pour moi (s en sortie de virage , glissade ,.... ) vraiment pas trés rassurant


:+1 ler PR2 n'ont vraiment rien a voir c'est le jour et la nuit ça accroche bien , c'est très vif et très (trop ?) rassurant

Moi je vote PR2 et ce sont des pneus français en plus 8) :D
Materiel inconnu touches à ton cul
FZ6 N orange les plus belles
nouveau petit forum sympa pour les lyonnais et les rhone-alpins http://moto-rhone.forumactif.net/

Zamal974
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Message par Zamal974 »

bon je vais y réfléchir sérieusement car je suis pas sûr de tenir encore 5000 km de plus comme toi troublesfete
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totophe4
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Message par totophe4 »

Pour ma part, je viens de changer mes pneus et de mettre des D207E, les derniers sortis avec nouveau mélange de Gomme pour 200€ le train de pneus à CARDY. Je vous dirais ce que j'en pense une fois rodés :D Avant j'avais les D207 et j'en étais plutôt content.
FZ6N Red - Echap Lazer 4 sorties - saut de vent Yam - Support de plaque Ermax (éclairage Rizoma) - Crash Pad - Sabot Yam . Selle Bagster - suppression catalyseur et écopes Gladiator, pignon de 15, filtre k&n.

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Didier27
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Message par Didier27 »

perso BT016 ;)
j'ai du BT014 avec 4000 kms et RAS :teuteul:
arrière un BT021 800 kms :teuteul:
Qui freine bien, pourri bien ...Image

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fazerjack
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Message par fazerjack »

Le PR2 est une valeur sur aussi bien sur le sec que le mouillé.
Mais comme on l'a deja dis plus haut,cela dépend de ta conduite et de tes éxigences.
Perso s'est le Michelin
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ptichar
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Message par ptichar »

Bah moi kan j"ai acheté ma mienne y avait du BT021 oulalala comment c'était pas bien :mad: :langue:
Et puis ya eu un burn et là plus de BT021 alors j'ai changé le train pour du CONTINENTALE ROAD ATTACK :-D :-D et ce fu une vrai révélation une grip monstreux même sur le mouillé!!! :shock:
J'ai tout simplement changé de moto... :-o
Dans la même catégorie il y a le diablo de PIRELLI qui va bien aussi mais durée de vie plus courte environs 4000KM contre presque 6000KM pour le conti suivant la conduite. :teuteul:


Ps dans mon pays ya que des cols ou on envoi grave et n'importe lequel des DEUX ne fait pas plus de 3500KM ouille dur :twisted: :twisted:
Fond de 6 en limande c'est le J7 et l'amende...

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Littlevince94
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Message par Littlevince94 »

Les prochains : Qualifier RR
Quoi "TWIN POUSSIF" ????!!!!!
SV1000S BoXer Edition "full" de 2003

Mouahahhahahaaaaa

Zamal974
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Message par Zamal974 »

Littlevince94 a écrit :Les prochains : Qualifier RR
Apparemment de bons pneus idéal sur piste ;)

Aujourd'hui je suis allé chez Cardy, il m'ont proposé les BT014 ou les Pilot Power qui serai mieux que les Pilot Road2
alors qu'en dites vous :coco17:



P.S : Le cons de chez Cardy ma bien confirmé que les dunlop D252 ne sont pas top :(Merci Yam)
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nico39
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Message par nico39 »

zamal974 a écrit :
Littlevince94 a écrit :Les prochains : Qualifier RR
Apparemment de bons pneus idéal sur piste ;)

Aujourd'hui je suis allé chez Cardy, il m'ont proposé les BT014 ou les Pilot Power qui serai mieux que les Pilot Road2
alors qu'en dites vous :coco17:



P.S : Le cons de chez Cardy ma bien confirmé que les dunlop D252 ne sont pas top :(Merci Yam)



@ cardy :

pr2 : 252€ le train

power : 247€ le train

bt014 : 208€ le train


les bt014 sont les plus performants mais s'usent le + vite, vu que c'est aussi les moins chers, je vote bt014 ! ;)
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Zamal974
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Message par Zamal974 »

nico39 a écrit :@ cardy :

pr2 : 252€ le train

power : 247€ le train

bt014 : 208€ le train


les bt014 sont les plus performants mais s'usent le + vite, vu que c'est aussi les moins chers, je vote bt014 ! ;)

+ 34.20 eur. de montage ;)
Il m'a dit ça aussi selon la conduite du motard...
Mais je ne me rappelle pas que quelqu'un ait parlé des PILOT POWERqui sont certes un peu plus cher mais apparemment il y a une nette différence au niveau du Grip (le cons m'a dit qu'il sont plus performant que les 2 autres modèles)
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