Soucis embrayage neuf qui patine...

[Soft]

c'est en dessous du capuchou en caoutchou qui est sur le carter pignon de sortie de boite

[urbanaud]

Effectivement, j'ai bien cet écrou + vis mais quand j'ai dévissé cet écrou, y a un truc qui a claqué genre retour de ressort. J'ai testé comme ça et ca le fait toujours mais différamment et surtout plus haut dans les tours vers 10 000, et je le ressent bien au changement de rapports.

Pour le régler, comment vous vous y etes pris?
devisser l'écrou puis la crusiforme? Dans quel sens? HELP PLEASE.

Par contre, j'avais un sacré morceau de merde derriere ce psb, jamais vu ca même avec mes autres moto (des graviers, le joint completement mort, meme une petite plume de piaf sans compter cette merde noir qui colle de partout et y en avait vraiment de partout)

[cycledelique]

J'avais monté un embrayage neuf, mais chez daffy et c'était de l'adaptable.
Ils ont jamais été foutu de le regler, et du coup j'avais la course a la poignée sortie a fond. Un jour ils ont voulu rattraper la course de la poignée en reglant en sortie de boite ... bilan : si je freinais en 1ere je pouvais m'arreter sans caler (l'impression d'etre en scooter )

Finalement ils ont "remis comme c'était avant" (c'est a dire avec une course incroyable a la poignée) et m'ont dit qu'il etait impossible a régler. J'ai essayé par mois meme mais j'ai vite arreté quand j'ai vu qu'en desserrant l'ecrou au niveau de la sortie de boite j'avais un sacré jeu. C'est normal d'avoir du jeu a cet endroit ?
Si "non", qu'elle pièce faut changer ?

[Soft]

Effectivement, j'ai bien cet écrou + vis mais quand j'ai dévissé cet écrou, y a un truc qui a claqué genre retour de ressort. J'ai testé comme ça et ca le fait toujours mais différamment et surtout plus haut dans les tours vers 10 000, et je le ressent bien au changement de rapports.

Pour le régler, comment vous vous y etes pris?
devisser l'écrou puis la crusiforme? Dans quel sens? HELP PLEASE.

Par contre, j'avais un sacré morceau de merde derriere ce psb, jamais vu ca même avec mes autres moto (des graviers, le joint completement mort, meme une petite plume de piaf sans compter cette merde noir qui colle de partout et y en avait vraiment de partout)

alors pour le réglage , c'est marqué plus haut j'ai expliqué

en gros :

tu enleves le cache caoutchou
avec une clef (de 10 je crois) , tu déserres l'ecrou autour de la vis (ça va faire le retour de ressords comme tu as dis , c'est normale t'inquiete pas)

Apres une fois l'écrous desserer (juste déserrer hein)
apres avec une tournevis crussiforme tu dévisse legerement la vis (1/2 tour)
puis tu revisses tout doucement jusqu'a ce que tu sente que ça bute , a ce moment la tu vis un poil de cul (1/8e de tour)

puis tu resseres l'ecroue en tenant bien la vis afin que le reglage ne chang epas
et tu testes , si besoin est , tu regles a la cocote d'embrayage

[titi_78200]

Bonjour a tous!!

Dans une premier tps je tient a remercier Soft pour ces explications!! Je ne developpe pas trop tt de suite vous allez comprendre par la suite.

le 4 FEV 08 j'ai acheté à un pote un FZS 600 de 2002 avec 27 500 km. Comme je l'ai acheté a un pote j'été sur de la facon qu'elle été utilisé!! D'une facon tres gentille!!en autre pas de stunt ect et jamais utilisé au dessus de 7 000 trs.

Un moi apres l'avoir acheté je l'ai emmener a la révision des 30 000 km chez un spécialiste Yam (ALMAX MOTO a ANNET dans le 28). Il a fait la révision normales des 3000 et quand je l'ai récupéré il ma dit que mon embrayage été secoué car il patinait par moment au dessus de 6000 trs. Dans un premier tps cela ma paru bizard car sa me l'avait jamais fait au par avant alors que je joué souvent avec cette bécane. il m'a annoncé un devis de 320 Euros pieces et main d'oeuvre pour le remplacement de mon embrayage sans que je lui demande de le faire. je n'ai pas voulu le faire tt de suite et j'en ai parlé a son ancien proprio qui ce débrouille trés bien en mécanique.

Comme elle na jamé été martirizé j'été presque sur que l'embrayage n'avait rien en plus a 30 000 km un embrayage nest pas mort. tous mes potes oàn trouvé sa bizare!!!!

apres une longue réflexion j'ai entrepris

dans un premiers tps de changer les disque garnis (88Euros + 8 euros de join de carter): toujour la meme
Enssuite un pote ma filé ces ressor d'embrayage dun FAZER qui avait 8000 km; donc des ressor presque neuf: aucun résultat.
Enfin, je suis aller sur le forum et j'ai découvert l'explication de Soft a prpopos du réglage de la buté du retour de l'embrayage. Ce réglage ce trouvait a coté du sélecteur sur le carter de sortie de boite en dessous d'un caoutchouc circulaire. Comme elle n'avait jamé été bricolé sa ma paru bizard de voir une marque de tourne vis dessus. Je l'ai réglé comme Soft la décris au dessus et tt est redevenu comme avant.....!!!!

Pour conclure j'ai tt bien compris.
Le mec a vu un jeune arrivé en penssant pouvoir le niké!! il a fait la révision et il a volontarirement déréglé ma buté d'embrayage (ce qui explique la marque sur le caoutchouc) pour me facturé un embrayage neuf alors qui auré juste reréglé cette fameuse buté....
on voit aussi qu'il y a un soucis a ce niveau si la poignée d'embrayage ne revient pas entiérement sur la cocote.

Si vous étes du coin n'allé pas chez ce YAM la!! je répéte ALMAX MOPTO a ANNET dans le 28.

JE REMERCIE ENCORE UNE FOIS SOFT POUR CES EXPLICATIONS QUI M ON BEAUCOUP AIDEES!!!

Titi.

[Soft]

oh l'enfoirée :/

y'en a vraiment qui sont malhonnete ...

dommage que tu sois pas passez avant sur le forum ça t'aurais fait économiser quelques € et du temps

[titi_78200]

c'est sur kil est pas honnet!!!
mais bon!!
encore une fois merci!!

Titi

[birdy_nam_nam]

Salut, nouvel arrivé dans le monde du fazer, je me permet de solliciter votre aide.
J'ai apparemment le même soucis, des que je monte dans les tours, l'embrayage patine.
Suite aux conseils de Soft, j'essai de voir, seulement...

Voici la photo de mon carter de pignon de sortie de boite :



Est ce bien a ce niveau (exterieur du carter) que la vis/ecrou permettent le reglage?Si c'est la cas, pour ma part pas de reglage possible.

Merci d'eclairer ma petite lanterne!

[Furious44]

Salut birdy_nam_nam, pour régler ton embrayage il faut que tu retire le caoutchouc noir qui se trouve sur le carter (un peu en dessous de ton cercle rouge) si j'ai bien compris ce qu'à dit Soft!

Bon courage

[titi_78200]

Salut,
C'est excactement sa!Il faut enlever le kaouatchou circulaire en dessous de ton rond rouge de ta photos.
voila tt