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FZ6 N 78 ch VS ER6-N
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joker91250
- Twin poussif
- Messages : 520
- Enregistré le : 28 janv. 2008, 14:32
pilouface2002, ce que j'avance je l'ai lu sur le forum donc peut être il s'agit d'une mauvaise infos(pour la carto), sinon tu dit "Il s'agit juste de "détordre" une cale sur la palonnier de la rampe d'injection " je suis tout a fait d'accord car c'est la buté qui est plus longue sur la 78 mais si tu fait cela ton assurance ne te couvrira plus car les caratéristiques ne correspondent plus au modèle de ta moto.
Modifié en dernier par joker91250 le 28 mai 2008, 06:57, modifié 1 fois.
J'ai changé de pseudo, mon ancien pseudo est DEREAT
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pilouface2002
- Twin poussif
- Messages : 592
- Enregistré le : 15 avr. 2007, 20:18
salut DEREAT,
je suis d'accord avec toi pour l'assurance et le débat a été largement discuté ici et là.
Chacun fait ce qu'il veut mais c'est bien tout de même de rappeler ce point
Sinon je ne veux pas paraître désolbligeant mais tu as du rater certains wagons concernant le débridage de la 78ch car ceux qui prétendent devoir modifier la carto ne sont bizarrement pas ceux qui ont effectivement modifié leur puissance...
enfin, pour ma part y'a juste eu le petite manip décrite et les 98 ch je les suis sans problème!
tchou l'ami
je suis d'accord avec toi pour l'assurance et le débat a été largement discuté ici et là.
Chacun fait ce qu'il veut mais c'est bien tout de même de rappeler ce point
Sinon je ne veux pas paraître désolbligeant mais tu as du rater certains wagons concernant le débridage de la 78ch car ceux qui prétendent devoir modifier la carto ne sont bizarrement pas ceux qui ont effectivement modifié leur puissance...
enfin, pour ma part y'a juste eu le petite manip décrite et les 98 ch je les suis sans problème!
tchou l'ami
le circuit ya que ça de vrai!
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Cerfman17
- 4 pattes asthmatique
- Messages : 1243
- Enregistré le : 16 mars 2008, 13:07
attention, le débat de la clae est de retour .... hihi 
<a href="http://www.fazermen.com/forum/viewtopic.php?t=49932&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
">il y a de la lecture là à ce sujet, on va pas refaire le match,</a>
AMHA (et de 2plaçages en deux jours ), tout dépend de ce que tu feras de ta bécane,
j'ai acheter un 78ch car le 98ch me fesais peur par l'écart de puissance, avec le recul, et l'utilisation que j'ai de mon fazer, je regrette en rien mon choix
je m'explique,
si les différences sont dans "les 8000tr/min et plus", alors comme j'y vais que à l'occass pour une arsouille, je trouve ça un peu béte de prendre un 98 dans mon cas,
d'autre te diront le contraire, mais tout le monde ne fait pas du circuit, et n'a pas 5mm de bande de peur,
alors il en faut pour tout le monde,
la balle est dans ton camps le grogneur
et je le redit, moi, mon 78ch, je l'aime bcp
<a href="http://www.fazermen.com/forum/viewtopic.php?t=49932&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
">il y a de la lecture là à ce sujet, on va pas refaire le match,</a>
AMHA (et de 2plaçages en deux jours
), tout dépend de ce que tu feras de ta bécane,
j'ai acheter un 78ch car le 98ch me fesais peur par l'écart de puissance, avec le recul, et l'utilisation que j'ai de mon fazer, je regrette en rien mon choix
je m'explique,
si les différences sont dans "les 8000tr/min et plus", alors comme j'y vais que à l'occass pour une arsouille, je trouve ça un peu béte de prendre un 98 dans mon cas,
d'autre te diront le contraire, mais tout le monde ne fait pas du circuit, et n'a pas 5mm de bande de peur,
alors il en faut pour tout le monde,
la balle est dans ton camps le grogneur
et je le redit, moi, mon 78ch, je l'aime bcp
/2009-04%20Baniere%20FZ6%20sabot.jpg)
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jarodstyleboy
- Pocket Bike
- Messages : 348
- Enregistré le : 03 oct. 2006, 15:49
Coucou!
Prend surtout une moto qui te plait, ca doit être un coup de coeur, pr les différences de CV, j'ai commencé par une 98, de 2004,y'a 2 ans et je suis toujours avec, le moteur est impréssionant encore ! (heureusement) faut juste être conscient, de tt face entre 78 et 98cv, y'a de quoi s'amuser largement 
!
Prend surtout une moto qui te plait,
ca doit être un coup de coeur, pr les différences de CV, j'ai commencé par une 98, de 2004,y'a 2 ans et je suis toujours avec, le moteur est impréssionant encore ! (heureusement) faut juste être conscient, de tt face entre 78 et 98cv, y'a de quoi s'amuser largement !Il n'est rien de plus précieux que le temps, puisque c'est le prix de l'éternité.
Bourdaloue (Louis)
Gros V à Tous ! (Moi même)
Bourdaloue (Louis)
Gros V à Tous ! (Moi même)
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joker91250
- Twin poussif
- Messages : 520
- Enregistré le : 28 janv. 2008, 14:32
pilouface2002 tu dois avoir raison sur l'histoire de la carto car rien n'a vraiment été vérifié sur ce fait.
jarodstyleboy et Cerfman17 je suis d'accord avec vous sur le fait que la 78 est largement suffisant pour un usage sur route, mais je pense que lorsque j'aurai acquis une expérience nécessaire en moto (car le permis A depuis janvier 2008 seulement) je me lancerai bien sur circuit étant donné que je ne suis pas trop loin du circuit de carole
jarodstyleboy et Cerfman17 je suis d'accord avec vous sur le fait que la 78 est largement suffisant pour un usage sur route, mais je pense que lorsque j'aurai acquis une expérience nécessaire en moto (car le permis A depuis janvier 2008 seulement) je me lancerai bien sur circuit étant donné que je ne suis pas trop loin du circuit de carole
J'ai changé de pseudo, mon ancien pseudo est DEREAT
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Cerfman17
- 4 pattes asthmatique
- Messages : 1243
- Enregistré le : 16 mars 2008, 13:07
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oeuf
- Twin poussif
- Messages : 806
- Enregistré le : 16 avr. 2004, 09:36
On peu lire tout et n'importe quoi sur ce post
1- MTT1 = bridage à 34cv (ou 25kW) et MTT2 pas de bridage hormis celui des 100cv de la législation française
Donc les 2 modèles de la FZ6 sont en MTT2 et ci ce n'est pas le cas c'est qu'il y a un problème
2 - La FZ6 78cv est en aucun cas débridable à 98cv au sens légal, ce sont 2 modèles différents et modifier la puissance du modèle 78cv rend tout simplement la moto non conforme, à vous de voir si vous voulez prendre le risque mais à mon avis a essayer de tirer sur la corde par les 2 bouts (78cv pour assurance moins chère mais la débrider à l'arrache pour avoir + ou - les 98cv) il y a un risque qu'elle pète et vous revienne dans les dents (la corde hein pas la moto
).
3- je ne sais pas s'il y a des modifs de carto mais une chose est sure au vue de l'architecture moteur, les cv sont dans les tours et c'est clair que si on ne dépasse jamais 8-9000 tour par exemple (je n'ai pas de courbe sous les yeux) on ne viendra jamais chercher les 20 poneys d'écart.
Il suffit donc de savoir si on se sent capable de rester sous les 8-9000tr les temps d'apprendre (ce qui n'a en soit rien de difficile car c'est pas des régimes auxquels on arrive par hasard) et donc les 98cv sont envisageables sans pb soit on se replie vers la 78cv qui est suffisante et pour laquelle on ne verra pas de différence 99% du temps.
PS: quand je lit que les 20cv supplémentaire sont sympa pour l'arsouille et si vous avez la même définition que moi pour l'arsouille (conduite rythmée/rapide sur les routes à virolo) vous devez êtres de sacrés pilotes
1- MTT1 = bridage à 34cv (ou 25kW) et MTT2 pas de bridage hormis celui des 100cv de la législation française
Donc les 2 modèles de la FZ6 sont en MTT2 et ci ce n'est pas le cas c'est qu'il y a un problème
2 - La FZ6 78cv est en aucun cas débridable à 98cv au sens légal, ce sont 2 modèles différents et modifier la puissance du modèle 78cv rend tout simplement la moto non conforme, à vous de voir si vous voulez prendre le risque mais à mon avis a essayer de tirer sur la corde par les 2 bouts (78cv pour assurance moins chère mais la débrider à l'arrache pour avoir + ou - les 98cv) il y a un risque qu'elle pète et vous revienne dans les dents (la corde hein pas la moto
).
3- je ne sais pas s'il y a des modifs de carto mais une chose est sure au vue de l'architecture moteur, les cv sont dans les tours et c'est clair que si on ne dépasse jamais 8-9000 tour par exemple (je n'ai pas de courbe sous les yeux) on ne viendra jamais chercher les 20 poneys d'écart.
Il suffit donc de savoir si on se sent capable de rester sous les 8-9000tr les temps d'apprendre (ce qui n'a en soit rien de difficile car c'est pas des régimes auxquels on arrive par hasard) et donc les 98cv sont envisageables sans pb soit on se replie vers la 78cv qui est suffisante et pour laquelle on ne verra pas de différence 99% du temps.
PS: quand je lit que les 20cv supplémentaire sont sympa pour l'arsouille et si vous avez la même définition que moi pour l'arsouille (conduite rythmée/rapide sur les routes à virolo) vous devez êtres de sacrés pilotes
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bizut18
- Pocket Bike
- Messages : 436
- Enregistré le : 04 mai 2006, 17:26
coucou tout le monde!!!!
Je viens mettre mon grain de sel!!!
Deja, il faut arreter avec le "débridage" du 78; il y a assez de poste la-dessus!!! Il suffit de chercher et de lire, c'est tout!!!
Il ne faut pas mélanger!!!
A la base, le grogneur demander : FZ6 ou ER6!!
Mon avis :
Partie cycle, finitions, gueule, position, pour moi : FZ6 (je connais les deux motos, )
Pour le moteur, bicylindre coupleux en bas, assez doux contre 4 pattes rageur en haut. A toi de voir :
ESSAI, il n'y a que ça de vrai!!! :powa
Si tu optes pour le FZ6, 78 ou 98, la puissance est en haut à des vitesses prohibées! C'est suivant l'utilisation!!! Pour l'arsouilee, 98, c'est mieux!!! LOL!!!
Pour la revente, le 98, il y en a beaucoup, moins cher peut etre, c'est toi qui vois!!! Les 78, plus rares peuvent être vendus plus chers AMHA!!! :powa
Essais les trois, c'est mieux!!! :jesors
(FZ6 :powa :powa :powa )
Je viens mettre mon grain de sel!!!
Deja, il faut arreter avec le "débridage" du 78; il y a assez de poste la-dessus!!! Il suffit de chercher et de lire, c'est tout!!!
Il ne faut pas mélanger!!!
A la base, le grogneur demander : FZ6 ou ER6!!
Mon avis
:
Partie cycle, finitions, gueule, position, pour moi : FZ6 (je connais les deux motos,
)
Pour le moteur, bicylindre coupleux en bas, assez doux contre 4 pattes rageur en haut. A toi de voir :
ESSAI, il n'y a que ça de vrai!!! :powa
Si tu optes pour le FZ6, 78 ou 98, la puissance est en haut à des vitesses prohibées! C'est suivant l'utilisation!!! Pour l'arsouilee, 98, c'est mieux!!! LOL!!!
Pour la revente, le 98, il y en a beaucoup, moins cher peut etre, c'est toi qui vois!!! Les 78, plus rares peuvent être vendus plus chers AMHA!!! :powa
Essais les trois, c'est mieux!!! :jesors
(FZ6 :powa :powa :powa )
Je recherche un cache clignotant, voir les petites annonces!!! MERCI!!!
Allez faire un tour dans ma galerie!!!! Il y a ma belle rouge : sabot JMV, liseret de jantes, support de plaque Yam, mini clignos à LED av et ar, mini plaque, silencieux LEO alu, guidon cross renthal 82 cm, embout Rizoma, retros chaft naughty(c'est plus ceux là!!!), K&N(plus pour l'instant), feux arrère à LED et une selle perso!
Allez faire un tour dans ma galerie!!!! Il y a ma belle rouge : sabot JMV, liseret de jantes, support de plaque Yam, mini clignos à LED av et ar, mini plaque, silencieux LEO alu, guidon cross renthal 82 cm, embout Rizoma, retros chaft naughty(c'est plus ceux là!!!), K&N(plus pour l'instant), feux arrère à LED et une selle perso!
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gadget60
- Touriste
- Messages : 117
- Enregistré le : 20 janv. 2008, 14:20
salut!
Pour le style : fz6 sans hésitation!
Pour le reste n ayant pas essayé l er6n je ne peux pas parler
Cependant pour les différences de puissances.... prend bien ce que tu veux, de toute façon il y a fort a parier que tu voudra la changer dans 2ans! (attrait des motos neuves....)
enfin bon choix et reviens vite avec des photos
Pour le style : fz6 sans hésitation!
Pour le reste n ayant pas essayé l er6n je ne peux pas parler
Cependant pour les différences de puissances.... prend bien ce que tu veux, de toute façon il y a fort a parier que tu voudra la changer dans 2ans! (attrait des motos neuves....)
enfin bon choix et reviens vite avec des photos
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le grogneur
- Twin poussif
- Messages : 520
- Enregistré le : 26 mai 2008, 14:53
Merci à tous... Plus ça vaplus je pense dangeureusement vers la FZ6 !!
Par contre je vais plutôt aller vers la 78 ch, comme ça, je me la prendrait neuve, et l'assureur ne me prendra pas un bras en plus !!!!
On va déjà aller faire un tour avec mon pote en (moi en SDS) pour voir un peu et qu'il me conseil ! Mais même sans l'essayer, lui m'a déjà dit qu'il ne fallait pas hésiter !!!!
Donc, si tout vas bien, en juillet je vous enverrais de belle photo de ma FZ6 !!!
En tout cas, merci encore à tous pour vos réponses et votre bonne humeur, ça fait plaisir
Par contre je vais plutôt aller vers la 78 ch, comme ça, je me la prendrait neuve, et l'assureur ne me prendra pas un bras en plus !!!!
On va déjà aller faire un tour avec mon pote en (moi en SDS) pour voir un peu et qu'il me conseil ! Mais même sans l'essayer, lui m'a déjà dit qu'il ne fallait pas hésiter !!!!
Donc, si tout vas bien, en juillet je vous enverrais de belle photo de ma FZ6 !!!
En tout cas, merci encore à tous pour vos réponses et votre bonne humeur, ça fait plaisir