Adaptation fourche R1 04-06, MC radial, étriers radiaux

[grizzzlyyy]

et tu en penses quoi comme a brut ??

[lolo2b]

Pour moi il faudrait tout remettre d'origine et procéder à des tests selon TA convenance..........

[grizzzlyyy]

Pour moi il faudrait tout remettre d'origine et procéder à des tests selon TA convenance..........

ouais c'est ce que j'ai fait en mettant tout en médium des courses.
fait une tite balade aujourdhui, c'est deja un peu mieux.
Par contre trop raide derriére, j'ai mis le ressort en compression max pour voir

[M@cdo]

et tu en penses quoi comme a brut ??

Moi ca me convient bien

[dandan]

deterrage de sujet dans les regles de l'art....

voila j'adore la fourche dorée, mais bien sur, sur nos N elle est noir...
pouvez vous juste me dire si je me trompe:
pour recuperer l'ensemble fourreau + tube + pied a fixation radial, il faut que je m'oriente sur des modeles de r1 apres 2004 et avec je dois changer l'axe de roue aussi c bien ca?
et hop, c'est plug et play sans aucune modif a aporter (a part changer les etriers bien sur)?

[jfj]

il te faut les 2 tubes de fourche complet + les étriers+ l'axe de roue

pour une fourche dorée voir modéle R1 2004-2005
pour une fourche couleur or voir modéle R1 2006

[Karu]

Pourquoi ne pas installer une fourhe dorée de fz1 fazer?

[dandan]

Merci pour la réponse.

Pk pas une fourche de fazer?! Tout simplement parce que je n'en ai pas trouve sur le bon con! Alors que des fourche de r1 il y en a à la pelle!
J'avoue je n'ai pas regarde eBay. Mais je préfère lbc car on peut plus facilement se rencontrer pour voir l'état du matériel, même si c vrai un fourreau un peu vrille ça ne se voit pas forcément à l œil .

[dandan]

bon ca y est, je me suis lancé aussi

je vais commander une fourche de r1 2010, 9500km, je pense qu'en attendant d'avoir toute mes pieces, et vu que je ne connais pas encore le matos que j'aurais, je pense que je ferais une petite refection de fourche a base d'huile/joint de spy, et probablement les ressorts aussi pendant qu'on y est!
il me manquera seulement l'axe de roue, mais au pire si je trouve pas, j'irais chez yam
pour les etrier, j'attendrais de me trouver une paire de beringer soit rouge, soit or
maitre cylindre beringer a venir aussi

c'est ma premiere modif de grande ampleur sur moto, je vais donc surement avoir besoin de l'aide de connaisseurs!
concernant les disques, je crois que que sur lr r1, ce sont deux disques de 310mm, alors que sur nos fz ce sont deux disques de 320... :/ est il possible (j'ai un doute) que les disque de 320 depassent de 5mm hors de l'etrier? ou faut il imperativement changer les disque aussi? j'ai deja une idée de la reponse, mais on sait jamais, des fois que ca passe...!
et en cas de changement de disque, la jante de fz est compatible? d'aspect c'est la meme que sur le r1, mais l'entraxe des trous de fixation est il le meme sur les deux jantes?

[jfj]

oui les disques sont plus petits sur les R1 2007-2012 310 mm et étriers 6 pistons
donc soit tu mets une cale de 5 mm au niveau des étriers ,soit tu les changes sinon ça ne passera pas
pour la jante il te faut simple l'axe de roue avant