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inazuma a écrit :Bonjours a tous, je viens d'acheter un FZ1 noir en N de toute beauté, s'est une version 2006 avec 14000 kms au compteur. l'ancien proprio un maniaque comme je les aimes, a été jusqu'a peindre les mini clinio et le support de plaque avec le noir d'origine....SUPERBE. Pour information je viens de vendre mon FAZER 1000 de 2004 en version FULL. Ceci pour dire que je ne comprend pas tous ces posts qui parle négativement de cette moto; accoup, creux en bas, creux en haut etc........ Pour moi il y a que l'essai qui compte. J'ai donc comparé mon FZS 1000 146 cv a ce FZ1 encore en 106 cv et la; surprise, pas de creux en bas et ni en haut, l'éguille du compte tour monte monte jusqu'a zone rouge et pour ce qui est des accoups, bon il y a bien un mini temps de réaction moin d'une seconde, mais rien de méchant. En conclusion: je pense que s'est vraiment une bonne machine et je même faire une autre comparaison dans quelques jours lors d'une sortie circuit. Avec mon FZS j'ai pris beaucoup de plaisir sur circuit alors je vous raconterais ce que j'ai recenti lors de cette sortie. Voila je voulais donner un peut de possitif sur ce forum dédié a la FZ1.
Pourtant l'ancien proprio m'assure qu'elle est en 106 cv.
A part tout démonter pour voir si la borne 19 est bien à la masse, peut on faire la manip au compteur sans risquer qu'elle ne démarre plus suite à une mauvaise manip.
Bordel, s'etait quand même plus simple de débridre mon FAZ 1000.
inazuma a écrit :Pourtant l'ancien proprio m'assure qu'elle est en 106 cv. A part tout démonter pour voir si la borne 19 est bien à la masse, peut on faire la manip au compteur sans risquer qu'elle ne démarre plus suite à une mauvaise manip. Bordel, s'etait quand même plus simple de débridre mon FAZ 1000.
Oui tu peux faire la manip compteur, tu dérèglera rien.
Tu vas doucement et ça ira Le menu DIAG c'est un menu de diagnostique y'a pas de possibilité de réglage, sauf pour le CO mais c'est pas dans DIAG
inazuma a écrit :Salut, samedi dernier je me suis fait une chtite balade avec pour idée de lui en mettre un peut. Je ne comprend pas je suis en théorie a 106 cv et ça pousse tout le temp et j'usqu'a 12000, j'ai effectivement resenti des acoups plus fort quand tu reprend les gaz mais pour les watts j'ai l'impression qu'ils sont la. La seul différence impotante par rapport a mon 1000 FZS en 146 cv, s'est la vitesse a atteindre les 200 kmh. En effet avec mon 1000 FZS en 5° ouverture a fond départ 130 kmh, 500 mètres 240 les doigts dans nez. La j'ai l'impression qu'il faut plus de temps. Pensez vous qu'une version Full est vraiment différente, l'idéal serai de faire un comparatif.
déjà si tu as pris deux quarante avec la FZ1 N c'est que t'es en full et pas loin de sa V max sinon, ça prend 220 en stock de mémoire :teuteul:
Qui trop écoute la méteo passe sa vie au bistrot No risk, no fun
les 240 s'est avec mon FZS 1000 carbu et sur circuit (SPA) j'ai réussi a lui afficher sur le compteur 260 bien calé dans la bulle.
Avec mon FZ1 je lui en demande pas autant, par contre qu'en j'arsouile j'aime bien que ça réponde tout de suite.
La je dois dire que si effectivement elle est bridé alors en full tu dois économiser du pneu avant........tjrs en l'air.
