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gesan
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par gesan »
mais je veux bien une homologuée

Gesan
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EL D
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par EL D »
gesan a écrit :mais je veux bien une homologuée

ta beta, elle est avec un moteur 4 temps a air :coco17:
si c'est ça..c'est extrémement poussif
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..par contre c'est économique
GLORIOUS & COUILLU'S TWO CYLINDER PILOT
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gesan
- Twin poussif

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par gesan »
Tu sais, faut remettre dans le context... je vais pas faire du gros cross, je vais juste faire du tout chemin et basta.
J'imagine que faut plutot du 2T pour faire du gros cross...?
Mais le 2T ca n'a pas une super longévité
Gesan
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EL D
- Zone rouge

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par EL D »
gesan a écrit :Tu sais, faut remettre dans le context... je vais pas faire du gros cross, je vais juste faire du tout chemin et basta.
J'imagine que faut plutot du 2T pour faire du gros cross...?
Mais le 2T ca n'a pas une super longévité
Ok, donc c'est bien celle avec le 4T a air...si c'est le cas..tu es tranquille..c'est fiable..
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GLORIOUS & COUILLU'S TWO CYLINDER PILOT
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jerryboy
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par jerryboy »
Et pourquoi pas les 125 tw (yam) ou van van (suz) ?
Pour pouvoir faire de la balade en sous bois, chemin...tout en étant homologué route
Ne fais pas aux autres, ce que tu n'aimerais pas que l'on te fasse.
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damfaz
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par damfaz »
un vieux 600 xt, c'est solide , homologué et assez puissant. par contre c'est lourd, mais pour la balade c'est bien.
Je bois, je fume.
L'alcool conserve les fruits, la fumée conserve la viande. (Serge Gainsbourg).
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EL D
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par EL D »
Regarde pour une XR 400, sympa, fiable, entretien réduit et une partie cycle déjà sympa..moteur aussi..
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GLORIOUS & COUILLU'S TWO CYLINDER PILOT
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EL D
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par EL D »
Quid de l'homologation si machine suisse :coco17:
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GLORIOUS & COUILLU'S TWO CYLINDER PILOT
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Malain
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par Malain »
EL D a écrit :Quid de l'homologation si machine suisse :coco17:
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bah je ne sais pas, n'y a t il pas un service de l'état pour expertisé les véhicules dans votre pays :coco17:
http://www.himay.ch/manif/motodemovideo.mpg