Y'a t'il un risque quand on tire la 1ere en full ?

[napalman]

tu ne te retournera pas en tirant la premiere en full
avec tes 82 kilos si tu te penche sur le guidon quand tu met gaz a 100% en premiere la moto devrai meme pas se lever de 5 cm
apres c'est tres dosable si elle leve, dès que tu te sens trop "haut" a peine tu coupes les gaz ta moto redescendra aussi sec.
mais cramponne toi pas au guidon sinon tu seras trop crispé.

[Jean]

Je vois pas trop l'intérêt de passer en full quand on maitrise pas une accélération à donf en première .

Repasse en bridé et apprend à connaitre ta machine

Enfin je dis ça moi ,j'ai qu'un pov FZS ................en fioule

[full-nours]

c'est toujours un vrai bonheur de venir lire les problèmes existentiels dans le forum fz1

[Hamaya]

Je vois pas trop l'intérêt de passer en full quand on maitrise pas une accélération à donf en première .

Et bien avoir plus de pêche en 2nd 3eme 4eme 5eme 6eme, voilà aussi l'intérêt du full, y'a pas que tirer la 1ere à fond dans la vie

Repasse en bridé et apprend à connaitre ta machine Wink

Bah de toute façon en 106cv ou en 150cv en virage, je me fait pourrir par le premier honda 125 rebelle venu

Nan mais bon c'est sympa d'avoir sa machine en full, c'est plus grisant après la première moitié du compte tour, même si je suis à des années lumières de la maitriser, c'est juste pour le plaisir de catapulter plus fort qu'en 106cv quoi :powa

Le passage en full m'a couter 0E ( fait par mes soins ), sinon le reste de la moto est d'origine, et pour beaucoup, on ferait mieux d'injecter de l'argent dans des cours de pilotage moto que dans des lignes, des power commander etc pour rouler sur routes ouvertes.... mais bon ! on en veut toujours plus

avec tes 82 kilos si tu te penche sur le guidon quand tu met gaz a 100% en premiere la moto devrai meme pas se lever de 5 cm

Bien déjà quand je tire la seconde à fond jusqu'au bout, elle lève toute seule passer 10 000 tours... elle lève de quelques cm, donc en 1ere je pense que ça monte plus que 5cm :teuteul:

[teparwar]

Je vois pas trop l'intérêt de passer en full quand on maitrise pas une accélération à donf en première .

Repasse en bridé et apprend à connaitre ta machine

Enfin je dis ça moi ,j'ai qu'un pov FZS ................en fioule

normal qu maitrise la 1 a donf il a un fzs :jesors

[full-nours]

Je vois pas trop l'intérêt de passer en full quand on maitrise pas une accélération à donf en première .

Repasse en bridé et apprend à connaitre ta machine

Enfin je dis ça moi ,j'ai qu'un pov FZS ................en fioule

normal qu maitrise la 1 a donf il a un fzs :jesors

si la Fz1 y avait été supérieur jean l'aurait changée...

[teparwar]

Je vois pas trop l'intérêt de passer en full quand on maitrise pas une accélération à donf en première .

Et bien avoir plus de pêche en 2nd 3eme 4eme 5eme 6eme, voilà aussi l'intérêt du full, y'a pas que tirer la 1ere à fond dans la vie

Repasse en bridé et apprend à connaitre ta machine Wink

Bah de toute façon en 106cv ou en 150cv en virage, je me fait pourrir par le premier honda 125 rebelle venu

Nan mais bon c'est sympa d'avoir sa machine en full, c'est plus grisant après la première moitié du compte tour, même si je suis à des années lumières de la maitriser, c'est juste pour le plaisir de catapulter plus fort qu'en 106cv quoi :powa

Le passage en full m'a couter 0E ( fait par mes soins ), sinon le reste de la moto est d'origine, et pour beaucoup, on ferait mieux d'injecter de l'argent dans des cours de pilotage moto que dans des lignes, des power commander etc pour rouler sur routes ouvertes.... mais bon ! on en veut toujours plus

avec tes 82 kilos si tu te penche sur le guidon quand tu met gaz a 100% en premiere la moto devrai meme pas se lever de 5 cm

Bien déjà quand je tire la seconde à fond jusqu'au bout, elle lève toute seule passer 10 000 tours... elle lève de quelques cm, donc en 1ere je pense que ça monte plus que 5cm :teuteul:

houaishouais
c claire que poignee dans l angle la moto ce leve de plus de 5 cm sutout en premier c quand meme un 1000 de 150ch

[Jean]

c'est toujours un vrai bonheur de venir lire les problèmes existentiels dans le forum fz1

tu peux pas comprendre toi avec tes pov 20,3 mkg (19,9 daN.m) à 2 500 tr/min :teuteul:

[full-nours]

c'est toujours un vrai bonheur de venir lire les problèmes existentiels dans le forum fz1

tu peux pas comprendre toi avec tes pov 20,3 mkg (19,9 daN.m) à 2 500 tr/min :teuteul:

et en 100 cv en plus

[Jean]

c'est toujours un vrai bonheur de venir lire les problèmes existentiels dans le forum fz1

tu peux pas comprendre toi avec tes pov 20,3 mkg (19,9 daN.m) à 2 500 tr/min :teuteul:

et en 100 cv en plus

t'as shunté un cylindre ?