Aie !!!!!!

[anthofz6]

Bonjour a tous !!!!

Je me présente, je m'appelle Anthony, j'ai 21 ans et je possede un FZ6N de 2005 en 98 chx !

Voila ce qui m'amene sur le forum:

Vendredi 13 juin j'ai fais une magnifique glissade à 90 km avec la moto .
Moi je n'ai rien ( d'ailleurs je touche du bois ) parcontre la moto a un peu morflée :

guidon un peu tordu ( 2 mm mais sa se sent )
clignotant explosé ( je m'en fous royalement)
Reservoir avec un beau pete coté gauche!
Top block gauche explosé !
Quelques rayures sur les poignées passagers et l'ecope à l'arrière !!!
Et comme le topblock à explosé et bah le carter à un peu frotté !!!

En faite ce que j'aurais voulu savoir c'est est que l'on changer facilement le carter car tous autre truc je sais faire mais ça je n'ai jamais touché !!!
J'ai vu qu'il y avait plusieur ptits boulons donc y'a t il juste un couvercle à changer ou faut il changer tous le carter ?????

Et pourriez vous me donner des ordres de prix pour le carter entier ou juste le couvercle ????

Merci d'avance

Anto

[jisser]

moi je dirais que le cache carter se change seul ! Ils en vendent en carbone je sais ^^

Désolé pour toi ma foi, l'important c'est que tu n'ai rien

[julesrideur05]

logiquement il y a un joint de carter a changer avec
perso depuis quelques temps je mets de la pate thermique faite pour, comme ca tu as toujours ta pochette de joints
ca reviens vachement moins cher aussi
pour le carter tu devisse c est tout
quand tu revisses gaffes de pas trop resserer fort

[Fred_H]

Le carter plus le joint de mémoire ça fait dans les 107€ TTC après faut compter la pose si tu veux le faire chez le cons mais tu peux le faire toi même sans problème si c'est le gauche. Si tu as une centrale c'est no soucy. Tu dévisses, tu démontes l'ancien, tu changes le joint tu remets le neuf, si tu as une clé dynamo tu resserres au couple filé par le constructeur et roule ma poule.

Maintenant le soucis c'est d'en trouver un d'occaz pour pas avoir à payer un neuf et c'est la galère ça. Je cherche depuis un long moment et je ne trouve pas perso.

Voilà @ +

[francky13]

Bonjour a tous !!!!

Je me présente, je m'appelle Anthony, j'ai 21 ans et je possede un FZ6N de 2005 en 98 chx !

Voila ce qui m'amene sur le forum:

Vendredi 13 juin j'ai fais une magnifique glissade à 90 km avec la moto .
Moi je n'ai rien ( d'ailleurs je touche du bois ) parcontre la moto a un peu morflée :

guidon un peu tordu ( 2 mm mais sa se sent )
clignotant explosé ( je m'en fous royalement)
Reservoir avec un beau pete coté gauche!
Top block gauche explosé !
Quelques rayures sur les poignées passagers et l'ecope à l'arrière !!!
Et comme le topblock à explosé et bah le carter à un peu frotté !!!

En faite ce que j'aurais voulu savoir c'est est que l'on changer facilement le carter car tous autre truc je sais faire mais ça je n'ai jamais touché !!!
J'ai vu qu'il y avait plusieur ptits boulons donc y'a t il juste un couvercle à changer ou faut il changer tous le carter ?????

Et pourriez vous me donner des ordres de prix pour le carter entier ou juste le couvercle ????

Merci d'avance

Anto

Tout d'abord tu n'à rien et c'est le principal , pour le carter je t'explique ci-dessous

Alors moto sur la bequille centrale, ou si t'en à pas, guidon en appui contre un mur, et en avant pour 30 minutes tranquilou

Materiels :

- le carter 110,00€ chez yam
- le joint 7,00 € chez yam
- un peu de frein filet moyen

Outillages :

- Clé alen ou BTR ou 6 pans mâle vous les apellez un peu comme cela vous chante pour démonter le carter, enlever l'ancien joint
- Clé TORX pour démonter la bobine qui et fixé avec c'est vis ( 3 torx ) .

Tu remonte la bobine dans le nouveau carter avec un peu de frein filet moyen sur chaque vis 3 au total ), tu repasse bien les fis au travers du caoutchouc, à oui la aussi il y à une patte de fixation des fils.
Ensuite tu remonte ton carter avec le joint neuf, ( ne t'inquiète pas si il y à quelque goutte d'huile ) et tu le resserre avec modération, ( attention pas de frein filet sur les vis du carter )

Voila et oui ta fini :teuteul:

@+++

[Cerfman17]

et ensuite tu mets les vieilles pièces au recyclage,
hein Francky, le recyclage (de réponse), ça te parle :jesors

[Bernard80]

Salut anthofz6,

Heureusement que tu n'as rien !

Vu que tu as de bonnes réponses, je te demanderai comment tu as fait cette glissade : pluie, flaque de gasoil, vitesse excessive

[psikes51]

Salut anthofz6,

Le vendredi 13 ça porte bonheur ... ou pas.

Plus sérieusement le principal c'est que tu n'aies rien !
Plus de peur que de mal

Remontes vite en selle et bonne route !

[francky13]

et ensuite tu mets les vieilles pièces au recyclage,
hein Francky, le recyclage (de réponse), ça te parle :jesors

Ah non CERFMAN17 de quoi parle tu ?

[anthofz6]

Ok et bah je vous remerci tous pour vos réponses !!!!!

Sinon je vous explique ma glissade :

Il pleuvait trés fort et donc je roulais vraiment tranquille mais ce que je n'avais pas prévu c'est que en plein milieu d'une legere courbe se trouvait un egout ( ou autre ds tous les cas mettalique )qui fait toute la largeur de la route !!!!
Donc pluie + metal + legere inclinaison + pneu avant un ti peu fatigué = Chute !!!!!!
Donc comme vous dites le plus important c'est que j'ai rien mais aussi que je sais pourquoi j'ai glisser !!!!!!

Pour ceux qui connaissent Bordeaux :

Sur la rocade j'ai pris la sorti 21 ( gare st jean ) ensuite je passe sous le pont ( contrôle radars fréquent ) et je suis resté sur la gauche (pour aller à la gare ) et au panneau 70 km il y a plusieurs ralentisseurs et juste aprés il y a ce fameux truc incrusté ds la route en metal !!!!!!

Et aussi je tiens à rajouter que personnes ne s'est arreté !!!!! sauf une ( que je remerci quand meme ) mais je venais de relever et demarrer la bécane !!!!! Car meme si je n'ai rien eu j'ai quand meme eu mal au genoux et épaule dc pour relever un peu moin de 200 kg ...

Voila dc était ce un jour de chance ou de malchance ????? Je sais pas je sais juste que c'était un vendredi 13 !!!!

Encore merci pour vos réponses

Anto