Vive le FCE

maco deltona · Message par **maco deltona** » 23 juin 2008, 16:21

Salut a tous, :arrow:

petite question a 2 euros :!:

Qu'elle est la différence entre le FCE et le Power Commander 3 :?:

Merci d'avance pour vos réponses ...
...GRAND V ...
.

Burno · Message par **Burno** » 23 juin 2008, 18:41

teac68 a écrit :
Burno a écrit :je pourrai être intéerssé et parle Anglais !

si je peux aider ....

Tu pourrais peut-etre traduire le tuto in english donné plus haut ? Les photos c'est vrai suffisent pas toujours, surtout si on a peur de faire des conneries.

Salut,
c'est pas que ça m'emmerde en particulier, mais quand d'autres disent que les photos parlent d'elles-même, c'est vraiment le cas ; il n'y a pas de piège !

Les couleurs des fils à connecter correspondent, et plus que des dénominations hasardeuses de t'enlève le truc du machin à gauche du bidule, je ne vois sincèrement pas ce que je peux apporter aux photos.

Les explications sur photos sont basiques, enlever, dévisser, etc.

Si il y a quelque chose en particulier qui te chatouille, je le traduirai, mais là comme ça ...

Je ne saurai pas le refaire en entier aussi proprement qu'il est fait !

AsTro · Message par **AsTro** » 23 juin 2008, 18:44

C'est pour ça que j'ai pas fait de tuto quand j'ai monté le mien, les photos de celui en Anglais suffisent.

Burno · Message par **Burno** » 23 juin 2008, 18:46

maco deltona a écrit :Salut a tous, petite question a 2 euros Qu'elle est la différence entre le FCE et le Power Commander 3
Merci d'avance pour vos réponses ...
...GRAND V ...
.

Salut,
le FCE 'Fuel Cut Eliminator' corrige le défaut de coupure d'injection à la décélération :
quand tu coupes un peu trop grand (systématique au-dessus de 4 500 tr/min) pour des raisons écologiques, toute l'injection est coupée ce qui te place en frein moteur et donne un temps de réponse lent à la reprise des gaz, avec des acoups importants si tu rouvres trop grand.

Le PC3 'Power Commander 3' te permet de redessiner tes courbes d'injection et donc de replacer la gouache un peu à ta convenance. En revanche il ne permet pas de corriger la coupure d'injection.

Les deux systèmes combinés en revanche te permettraient de trouver la réponse que tu souhaites à l'accélération, de la reprise des gaz à la rupture, sans accoups, ni trous, et avec la gouache où tu veux qu'elle soit

teac68 · Message par **teac68** » 24 juin 2008, 07:49

Burno a écrit :
teac68 a écrit :
Burno a écrit :je pourrai être intéerssé et parle Anglais !

si je peux aider ....

Tu pourrais peut-etre traduire le tuto in english donné plus haut ? Les photos c'est vrai suffisent pas toujours, surtout si on a peur de faire des conneries.

Salut,
c'est pas que ça m'emmerde en particulier, mais quand d'autres disent que les photos parlent d'elles-même, c'est vraiment le cas ; il n'y a pas de piège !

Je pense tout pareil

. Je disais ça pour les réfractaires à la langue de Shakespeare qui n'oseraient pas se lancer à cause de ce détail.

Filsonic · Message par **Filsonic** » 24 juin 2008, 16:53

on attend la réponse de ton pote l'ardechois,pas de soucis, et avec impatience...!

Fantominus · Message par **Fantominus** » 24 juin 2008, 21:13

maco deltona a écrit :Salut a tous, petite question a 2 euros Qu'elle est la différence entre le FCE et le Power Commander 3
Merci d'avance pour vos réponses ...
...GRAND V ...
.

tu dois 2 € à Burno :mrgreen:

biloute06 · Message par **biloute06** » 24 juin 2008, 21:14

cheque , cb , espece , mandat , ??????

rickorn · Message par **rickorn** » 24 juin 2008, 21:24

nature?

Burno · Message par **Burno** » 25 juin 2008, 09:53

rickorn a écrit :nature?

Eeehhh
en ce moment c'est bio !
mais z'ont pas dit Crado !