Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration

FZ6 S1 VS FZ6 S2 VS Concurrence !!!

Forum dédié uniquement aux réglages,conseils ,astuces concernant ces motos exclusivement.
Image Les CR techniques by Bambi 1013

Avatar du membre
biquet12
Mob
Mob
Messages : 275
Enregistré le : 20 sept. 2007, 21:19

FZ6 S1 VS FZ6 S2 VS Concurrence !!!

Message par biquet12 »

Hello,

D'ici quelques mois, je pense changer ma FZ6 S1 contre une moto neuve ou du moins très récente. Mon budget sera de 6500/7000€ max (mais si c'est moins c'est mieux).

Je suis content de ma FZ6 mais croyez vous que ça vale le coup que j'achète une S2 ? Sans parler de l'ABS, y'à t'il des différences notables ? Si oui, lesquelles ? Quelqu'un est déjà passé de la S1 à la S2 ? L'avantage c'est que là je pourrais récupérer mon équipement (roulettes, support de top case, ...)

Sinon, que pensez vous de la GSR (j'ai vu que le prix neuf est à 5990€ seulement maintenant) ? La nouvelle Hornet et bien sûr le Z750 paraissent intéressant mais avec ces derniers, ils jouent 100% sportivité, j'ai un peu peur de perdre trop d'agrément au quotidien et de polyvalence (confort, mi-régimes, ....) !

Donnez moi vos avis ;)

V à vous.

Avatar du membre
bizut18
Pocket Bike
Pocket Bike
Messages : 436
Enregistré le : 04 mai 2006, 17:26

Message par bizut18 »

Coucou mon biquet!!!
Voici mon avis : une S2, pas trop, certe, tu récupères ton équipement, mais pourquoi ne pas changer carrément même si on l'aime cette FZ6! :D
Après, les différences, elles ne sont pas énormes non plus (je ne les sites pas, on les connait!!!), ça reste une FZ6!!!

Continuons dans les roadster mid-size :

La GSR, j'aime bien, pas cher, bonne position de conduite, moteur qui ressemble au notre (je trouve!!), freine bien, jolie, pas mal, du tout :D ...

Le hornet, super moteur, "belle" (mais pas d'origine!!! :langue: ),freineuse, confortable, récente donc dernière techonologie!!! J'aime bien

Le Z, une gueule d'enfer, un 750 et pas un 600 donc plus coupleux, freine mou, chassis limite en mode arsouille :o , confort correct, pas pour moi...

La street triple, une bouille qu'il faut apprécier (j'aime pas les deux phares ronds!!! :-? ), un vélo, ça freine du tonnere, moteur au top (117 cv réels (lu sur mot mot)), agréable à conduire, finitions nickels sauf les phares ronds!!! :langue: .

Et il y a KTM mais on change de bord!
Ca serai pour moi : -hornet
-Street (en virant les deux phares :jesors )
-FZ6
-GSR
-Z

Après, pourquoi ne pas taper dans un millou d'occase, FZ1 par exemple :teuteul: :teuteul: :teuteul:
Ou Z1000...
Je recherche un cache clignotant, voir les petites annonces!!! MERCI!!!

Allez faire un tour dans ma galerie!!!! Il y a ma belle rouge : sabot JMV, liseret de jantes, support de plaque Yam, mini clignos à LED av et ar, mini plaque, silencieux LEO alu, guidon cross renthal 82 cm, embout Rizoma, retros chaft naughty(c'est plus ceux là!!!), K&N(plus pour l'instant), feux arrère à LED et une selle perso!

Avatar du membre
biquet12
Mob
Mob
Messages : 275
Enregistré le : 20 sept. 2007, 21:19

Message par biquet12 »

Merci pour ta réponse, je n'avais pas pensé au Speed Triple, est ce fiable ? Les coûts d'entretien ne sont pas trop élevés ?

Pour la cylindrée, les 600 me conviennent parfaitement (perfs suffisantes, plus maniable, etc ...) et le 1000 c'est plus cher à l'achat, à l'assurance voire même à l'entretien ...

Moi aussi on m'a dit que le Z ça freinait rien, or c'est un point qui me dérange ...

Le GSR faudra que j'aille l'essayé car à 5990€, ça vraiment pas cher la moto neuve !

Reste la Hornet, le truc qui me fait chier c'est que mon voisin vient d'en acheter une :D

Avatar du membre
bizut18
Pocket Bike
Pocket Bike
Messages : 436
Enregistré le : 04 mai 2006, 17:26

Message par bizut18 »

Oui, c'est fiable par contre, l'entretien, je ne sais pas va voir la :
http://www.streetriple.fr/
http://www.triumphadonf.com/forums/list.php?5

Le hornet, tu t'en fous que le voisin l'ai, en blanc nacré, j'adore!!!
C'est une super monture mais c'est plus cher que le FZ6 à l'entretien!!!
Viva HONDA :langue: .

Bon choix!!!
Je recherche un cache clignotant, voir les petites annonces!!! MERCI!!!

Allez faire un tour dans ma galerie!!!! Il y a ma belle rouge : sabot JMV, liseret de jantes, support de plaque Yam, mini clignos à LED av et ar, mini plaque, silencieux LEO alu, guidon cross renthal 82 cm, embout Rizoma, retros chaft naughty(c'est plus ceux là!!!), K&N(plus pour l'instant), feux arrère à LED et une selle perso!

Avatar du membre
BruceFZ
Païlote
Païlote
Messages : 2108
Enregistré le : 21 mai 2008, 19:29
Contact :

Message par BruceFZ »

Si t'es content de ton S1, pourquoi partir à l'ennemi ??

Le Hornet, y'a beaucoup à dire dessus, c'est puissant, mais finalement pas aussi "harmonieux" qu'un FZ, le rapport entre la partie cycle est soit disant pas à la hauteur du moteur !! (mais bon c'est du "on dit" )

Le GSR, franchement va en voir un en concess', ça fait plastoc !!!!!

Le triumph..... ouais..... reste le cout d'entretien.....
Aplusss.

Avatar du membre
bizut18
Pocket Bike
Pocket Bike
Messages : 436
Enregistré le : 04 mai 2006, 17:26

Message par bizut18 »

la partie cycle du hornet, j'aime bien, c'est rigide, plus que le FZ6! Et il n'a y pas ces put!!!!:!!! d'accoups!

+1 pour le plastoc de la gsr mais j'aime bien quand meme!!
Je recherche un cache clignotant, voir les petites annonces!!! MERCI!!!

Allez faire un tour dans ma galerie!!!! Il y a ma belle rouge : sabot JMV, liseret de jantes, support de plaque Yam, mini clignos à LED av et ar, mini plaque, silencieux LEO alu, guidon cross renthal 82 cm, embout Rizoma, retros chaft naughty(c'est plus ceux là!!!), K&N(plus pour l'instant), feux arrère à LED et une selle perso!

Avatar du membre
lala24
Pocket Bike
Pocket Bike
Messages : 322
Enregistré le : 04 mars 2006, 12:02

Message par lala24 »

BruceFZ a écrit :Si t'es content de ton S1, pourquoi partir à l'ennemi ??

Le Hornet, y'a beaucoup à dire dessus, c'est puissant, mais finalement pas aussi "harmonieux" qu'un FZ, le rapport entre la partie cycle est soit disant pas à la hauteur du moteur !! (mais bon c'est du "on dit" )

Le GSR, franchement va en voir un en concess', ça fait plastoc !!!!!

Le triumph..... ouais..... reste le cout d'entretien.....

Tu l'as essayé avant de dire celà? :mrgreen:

Je posséde actuellement une hornet 07/08 (avant j'ai eu un FZ6 S2, S1)

Certes le moteur est moins démonstratif mais il marche pareil voir mieux, ce que j'apprécis sur cette hornet c'est la facilté d'utilisation (la puissance est linéaire, idéale pour ma part surtout sur circuit).

Il lui manque juste un peu de confort par rapport à la S2.

Concernant le chassis, je dirais que celui de la FZ6 est plus vif que celui de la hornet (peut être la position de conduite qui change un peu), mais la hornet parait plus ferme, j'ai l'impression qu'elle est plus lourde :drinking: mais une fois sur l'angle, ca bronche pas.

Bon maintenant, j'aimerais bien essayer la street (surrement ma prochaine) :teuteul:

Avatar du membre
DarkDemon
Site Admin
Site Admin
Messages : 2324
Enregistré le : 29 oct. 2003, 14:12

Message par DarkDemon »

Suite à la très vilaine mésaventure que j'ai vécue l'an passé en juillet, je suis passé de la S1 à la S2 après à pneu près 8 mois de disette, et ce que je peux te dire c'est que ce n'est pas du tout la même moto pour les raisons suivantes :

la S2 est bien mieux finie, les plastiques sont moins grossiers, plus esthétiques (version S), mieux finis, le compteur est bien plus lisible et le retour du compte tours à aiguille est plutôt sympa, le moteur a été revu au niveau de l'injection à partir de 2006/2007 donnant un pneu plus de patatate à bas et milieu de régime, enfin je trouve le nouveau bras ar bien plus rigide et plus sécurisant en courbe, quant au confort, d'origine la selle bi-ton donne un peu de cachet en étant un peu moins rigide que la S1 :cool:

en espérant avoir pu t'aider dans ton choix ;)
" L'homme n'est riche que de la modération de ses désirs "

Zeitoon
Admin à la rescousse
Admin à la rescousse
Messages : 9375
Enregistré le : 12 août 2006, 07:16

Message par Zeitoon »

Triumph c'est cher d'entretien mais ca te donne acces au fameux 3 pattes.

Apres passer d'une S1 a une S2, spa vraiment un changement à mes yeux.

Hornet bofbof.
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
Image

Avatar du membre
ChoCoPunX
Mob
Mob
Messages : 175
Enregistré le : 13 févr. 2007, 15:41

Message par ChoCoPunX »

J'aime bien ma moto, mais c'est clair que si je devais en racheter une j'irai direct à la concurrence. La FZ6 stagne un peu, alors que les autres se sont carrément échappé.
- La hornet, pour l'avoir essayé, c'est une vraie tuerie (ça reste un 4cyl, mais rien à voir avec notre belle FZ6)
- La triumph c'est même pas la peine d'en parler
- Bon la GSR c'est pas pareil, j'ai horreur de Suzuki...

Cela dit, tu as l'air de chercher de l'agrément, du confort, et si tu es pas trop orienté "performances", c'est vrai que la new FZ6 avec bulle peut le mieux te convenir



Pour ma part, j'ai essayé ce week-end la KTM 690 SMC... et bien... ma prochaine moto sera orange!!!! :twisted: :twisted: :twisted:
Putain le pied cette moto :shock:
RocK'n'RoLL !

Répondre