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A quand le FZ 1 S2 ?

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chteug
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Message par chteug »

salut,

je verrai bien une petite série spéciale avec couleur et accessoires specifiques.

eric

Zeitoon
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Message par Zeitoon »

Pour te répondre Eric , je dirais :

Une bulle avec une fixation qui ne vibre jamais.
Un noir mat.
Un cadre qui ne se fissure pas apres un dos d'ane :o
Une technologie full led comme on sait en produire à ce jour.


Bref un petit coup de jeune.
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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zaix68
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Message par zaix68 »

le FZ6 S2 ils ont quand meme mis un vrai train arrière (pas ddeux boute de poteaux découpés) , le cata lyseur les étriers ...

c'est pas une petie retouche stylistique seulement ...
* pilote du dimanche
* seigneur de la ligne droite
* embassedeur de la mauvaise foi

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teamrf83
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Message par teamrf83 »

Je suis ok avec zeitoon un noir mat et surtout le feu arriere à led! Changer la position des cales pieds!

Et un restylage de l'arriere qui est à mon goût trop arrondi quelque chose de plus etiré
Modifié en dernier par teamrf83 le 09 juil. 2008, 15:04, modifié 1 fois.

GaZzZz
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Message par GaZzZz »

S'ils faisaient un FZ1 S2 je verrais bien les étriers et maitre cylindre radial et le maitre cylindre à bocal séparé, une garde au sol améliorée, un amortisseur arrière réglable entierrement, la gestion electronique améliorée et pourquoi pas soyons fou les conduits d'admission variable et la gestion electronique de la poignée d'accélérateur et pourquoi pas une retouche du silencieux et un petit saute vent de série.


Soyons fou on a toujours le droit de réver ... Enfin à plus de 10000 euros ça serait quand même pas mal de au moins faire l'effort de passer le freinage en full radial

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rickorn
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Message par rickorn »

Révons, je veux un R1 en street ^^

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videpoche1
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Message par videpoche1 »

rickorn a écrit :Révons, je veux un R1 en street ^^


oui mais plus puissant alors!!! :mrgreen:
Chuck Norris a déja parcouru une année-lumière. En 6 mois.

Zeitoon
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Message par Zeitoon »

Tout ca pour dire que le FZ1 pourrait etre amélioré sur quelques points !
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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GaZzZz
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Message par GaZzZz »

Zeitoon a écrit :Tout ca pour dire que le FZ1 pourrait etre amélioré sur quelques points !


Oui c'est clair de toutes façons nescessairement il va falloir qu'ils passent sur un freinage radial, ils l'ont déjà fait sur le R6 entre les modèles 2003/2004 et le modèle 2005, ils ont rajouté les étriers radiaux et la fourche inversée donc pourquoi pas sur le FZ1 sachant qu'au niveau des roadsters c'est quand même un produit phare de chez eux donc espérons que bientôt ...

Zeitoon
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Message par Zeitoon »

Ce serait logique et dans l'air du temps.

La technologie est bien maitrisée donc esperons.
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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