Debrider Son FZ1 ENFIN LA SOLUTION !!!

[ladder]

voila c'est fait!!!!!
sans difficulte avec peu de chose a faire ....
le matos :
cle 6 pans
cle a douille de 10
tournevis cruci
un sandow pour tenir le reservoir en l'air
le fil pas trop gros quand meme
la ou les cosses
cutter pour denuder
chaterton pour pofiner

duree:1h15 ttc
sans me presser avec une biere a mi-parcours
mais merci a vous tous pour les explications repetitives mais necessaires
vin's :wrazz:

[Toxa]

congratz

[ladder]

yes !!! :angel:

[arnaurel]

Salut a tous,

Tout d'abord merci pour ce topic ou tout est parfaitement clair !

J’ai effectué la manip cet après-midi sans problème et si je peux le faire.... tout le monde peux le faire !! Y compris ma fille de 5 ans lol

Bon, si j'écris sur ce topic c'est que évidement j'ai un petit souci quand même....

Comment faire pour savoir si la meule est bien en 150 ch. ??

Je sais, je sais je devrais le sentir a l'utilisation mais.... franchement ça fait une semaine que j'ai le faz et je ne me rends pas bien compte.

Alors si quelqu'un à une astuce ...... autre bien sur que celle de faire un wheel's en 3em à 8000/tm celle là je l'ai faite et c'est vrai que l'avant parait très léger mais pas de wheel's à l'horizon

Encore merci pour toute les infos :sm136:

[Fantominus]

alors, j'avais un doute récemment mais il m'a suffit de tirer une bourre (sur circuit) avec un Z1000 et un Speed triple en 100cv pour vérifier qu'il n'y a pas photo sans parler de vitesse de pointe, rien qu'en pleine accél en 3° et 4° le FZ1 full dépose littéralement les 2 bécanes pré-cités :teuteul: hé oui, à l'attaque, le couple ça compte moins que la puissance

Donc sans risquer ton permis avec un essais en V max, et si t'as pas de cobaye en 1000 full stock, tu te met en 3 et t'ouvres en grand, après tu fais la manip compteur "pictogramme fixe" et tu recommence... normalement, tu sens bien la différence

[arnaurel]

ok, j'éssaye ça demain !! merci

[rickorn]

Sinon moi je prend une ligne droite, et un point de repere. genre je sors du virage a 170kmh et j'ouvre en grand en 4. En 100cv j'suis a 200 au bout de la ligne droite, en full avec le meme repere j'arrive a 235/240kmh.

Eric

[nicolasnono]

salut

apres passage au banc a 6000 km (moto d'origine avec ligne et pot) a 117 ch et 10.5 m/kg j'ai fait préparer la moto chez un preparateur,
repassage au banc 161 ch et 11.3 m/kg.

plus de couple, plus de patate.

en fait si je regarde les 2 courbes la seule diff se fait apres 9000.

sue la bridée, la courbe stagne a +/- 115. sur la debridée la courbe file jusqu'a la zone rouge.

sur la route il n'y a pas grande difference sous les 9000 tours. apres je me remet a la remarque pertinente et scientifique de ma copine passagere: " mai c'est monstrueux!".
c'est en effet monstrueux mais pas incontrolable. la puissance arrive tres progressivement . c'est assez linéaire.

[rickorn]

Tu as quoi comme modif/réglage pour afficher un joli score de 161cv?

[julienc40]

c clair c quoi la prepa???