elle pétarade.....

[sibuno]

bonjour, bon j'ai démonté mon filtre à air, pour moi il est assez propre qu'en pensez-vous? je n'y connais pas grand chose en mécanique..... donc pardonnez-moi d'avance.


si il faut que je le change, vaut-il mieux un filtre K&N ou un filtre green?

merci d'avance de vos conseils.

[pacou1]

Ton filtre à air n'est pas propre du tout!
mets-en un autre ou un KN ou un DNA. il est tout pourri ton filtre.

[sibuno]

ok merci la commande est passée.

[marignan83]

Bonsoir,

Il y a une chose à laquelle on pense rarement, à fortiori moi-même parce que je l'ai supprimé, c'est l'AIS - Système d'Injection d'Air qui sert à dépolluer les gaz d'échappement et qui s'il est déficient provoque de belles pétarades.

Ce n'est rien d'autre que des clapets qui laissent (ou pas) passer de l'air frais vers l'échappement mais ça peut déconner.

A vérifier ou à supprimer

[sibuno]

peux-tu me dire comment faire pour régler ou supprimer ces clapets? où sont-ils?

[marignan83]

Bonsoir,

Je me suis inspiré de ça :
http://www.cartestsoftware.com/fz1/airi ... moval.html

D'une part ça libère de la place et d'autre part ça marche au moins aussi bien.
Ça pétarade à peine plus mais si ça se trouve c'est déjà la cause de ton problème

[sibuno]

oui je te remercie j'avais déjà lu cet article, je vais attendre de recevoir mon nouveau filtre et si jamais il n'y a aucune différence j'enlève ce système, merci beaucoup.

en fait j'ai pas trop bien compris comment faire......

ce qu'il faut vraiment démonter..... je ne pense pas qu'il faille démonter le radiateur??

[pecke62]

aouf ça m'a l'air d'être assez ardu comme démontage ?
qu'elle est exactement l'interet de ce démontage ?
au départ je pensais que tu parlais de le depression prise sur le carbu n ° 4 que certains bouchent

[marignan83]

Bonjour,

Je n'ai pas rencontré de difficulté particulière mais c'est sûr qu'il faut un peu d'outillage, un peu de temps et un peu de compétences en mécanique.

Il faut bien déposer le radiateur pour avoir accès aux raccords à démonter du collecteur d'échappement puis à tarauder avant de les boucher.

Les avantages : Gain de place et d'accès, gain léger de poids, suppression de quelque chose d'inutile, simplification de l'ensemble et accessoirement, accès au collecteur afin de vérifier l'état de la boulonnerie des brides sur la culasse (voir CR Nicogri)

Inconvénients : Plus de dépollution à la décélération (on s'en fou puisqu'on ne fait qu'accélérer :powa ) et accentuation légère des pétarades dans le silencieux sans danger puisque c'est loin des soupapes.

[pecke62]

accentuation légère des pétarades

ok mais mon but c'est justement de les supprimer