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Raccourcir coque arrière
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8lasT
- Touriste
- Messages : 51
- Enregistré le : 15 avr. 2008, 23:11
Bon 3 points:
1. Trouver comment fixer le phare en arrière, vers l'arceau qui retiens l'arrière de selle; quitte a souder 2 pattes supplémentaires, ou fabriquer un nouveau support de phare:
2. Trouver un passage de roue, cheap et même en sale état, pour le retailler, et surtout lui faire suivre au maximum le bas de la boucle arrière, sans le décroché en dessous qui alourdi la ligne.
Couper l'arrière du passage de roue pour le faire venir sous le nouvel emplacement du phare.
A partir de là, ou c'est bien réalisé et je laisse comme ca avec une peinture, ou je fait un moule dessus et réalise une pièce d'un seul tenant.
3. La coque arrière:
partir de la coque d'origine me semble de plus en plus compliqué; une solution serait de tailler un bloc de polystyrène posé sur le piège avec sa selle, son pdr retaillé et le phare, et raboter jusqu'à obtenir la ligne voulu, puis faire un moule sur le gabarit ainsi obtenu.
Mais ca sent le gros boulot pour avoir une coque bien symétrique...
Un ennui en raccourcissant, c'est que mon U ne rentreras plus vers l'arrière, sous l'emplacement de la selle d'origine.
Je compte bien garder ma noiraude exploitable tout les jours, même si je perd du coffre.
Bref, je cogite, le pdr ne me semble pas compliqué, mais la coque... lps_pensif
1. Trouver comment fixer le phare en arrière, vers l'arceau qui retiens l'arrière de selle; quitte a souder 2 pattes supplémentaires, ou fabriquer un nouveau support de phare:
2. Trouver un passage de roue, cheap et même en sale état, pour le retailler, et surtout lui faire suivre au maximum le bas de la boucle arrière, sans le décroché en dessous qui alourdi la ligne.
Couper l'arrière du passage de roue pour le faire venir sous le nouvel emplacement du phare.
A partir de là, ou c'est bien réalisé et je laisse comme ca avec une peinture, ou je fait un moule dessus et réalise une pièce d'un seul tenant.
3. La coque arrière:
partir de la coque d'origine me semble de plus en plus compliqué; une solution serait de tailler un bloc de polystyrène posé sur le piège avec sa selle, son pdr retaillé et le phare, et raboter jusqu'à obtenir la ligne voulu, puis faire un moule sur le gabarit ainsi obtenu.
Mais ca sent le gros boulot pour avoir une coque bien symétrique...
Un ennui en raccourcissant, c'est que mon U ne rentreras plus vers l'arrière, sous l'emplacement de la selle d'origine.
Je compte bien garder ma noiraude exploitable tout les jours, même si je perd du coffre.
Bref, je cogite, le pdr ne me semble pas compliqué, mais la coque... lps_pensif
F- "Whose motorcycle is this?"
B- "It's a chopper, baby."
F- "Whose chopper is this?"
B- "It's Zed's." F- "Who's Zed?"
B- "Zed's dead, baby. Zed's dead."
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Soft
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8lasT
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- Enregistré le : 15 avr. 2008, 23:11
Le but est de raccourcir.
Sinon il y a la solution nouvelle coque complète avec selle, monoplace à la cafe racer. Mais niveau confort (je roule pas mal), et adieux au coffre (pas bien grave, mais le U va m'embêter).
J'ai vu ce que tu as fait avec ta coque de 748, c'est très tentant et bien sympa, mais je trouve perso la coque un peu large. Si tu as des photos piles de profil et de cul...
Le moulage ouaip, si j'arrive a qlq chose de probant...
Je pèche des idées, le topic est là pour ca.
Sinon il y a la solution nouvelle coque complète avec selle, monoplace à la cafe racer. Mais niveau confort (je roule pas mal), et adieux au coffre (pas bien grave, mais le U va m'embêter).
J'ai vu ce que tu as fait avec ta coque de 748, c'est très tentant et bien sympa, mais je trouve perso la coque un peu large. Si tu as des photos piles de profil et de cul...
Le moulage ouaip, si j'arrive a qlq chose de probant...
Je pèche des idées, le topic est là pour ca.
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8lasT
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- Enregistré le : 15 avr. 2008, 23:11
J'ai trouvé ça, mais apperement grosse modif de la boucle arrière:
J'hésite encore, ou se condamné le coffre avec une mono coque type 748 comme ça sinon plus dans l'esprit track racer/cafe racer
[img]http://img516.imageshack.us/img516/3937/sellemonory5.jpg[img]
, ou raccourcir en essayant de garder la selle d'origine, et donc l'accès au coffre, et se façonner ou s'adapter une coque racourci...
Rien a voir, mais un guidon bien droit noir et des ptits cornets à la place de la boite à air le ferais bien aussi. :wrazz:
J'hésite encore, ou se condamné le coffre avec une mono coque type 748 comme ça sinon plus dans l'esprit track racer/cafe racer
[img]http://img516.imageshack.us/img516/3937/sellemonory5.jpg[img]
, ou raccourcir en essayant de garder la selle d'origine, et donc l'accès au coffre, et se façonner ou s'adapter une coque racourci...
Rien a voir, mais un guidon bien droit noir et des ptits cornets à la place de la boite à air le ferais bien aussi. :wrazz:
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8lasT
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- Enregistré le : 15 avr. 2008, 23:11
C'est pas choquant finalement avec un 190; mon bridgestone en 160 je l'ai mesuré en largeur réelle a 180...
Une autre photo:
Apperment une réalisation des pays de l'est à ce que j'ai compris; je l'ai trouvé en me tapant qlq dizaines de pages sous "fazer" dans google image.
Je penche aussi pour une réhausse de l'amortisseur vu l'allure. bel engin.
Sinon j'ai trouvé mon mode opératoire:
1. fixer le phare
2. retailler un passage de roue
3. découper une coque pour l'adapter au pourtour du phare, du passage de roue; relier les morceaux et finir la forme définitive au mastic.
Ya plus qu'a rassembler les pièces patiemment.
Une autre photo:
Apperment une réalisation des pays de l'est à ce que j'ai compris; je l'ai trouvé en me tapant qlq dizaines de pages sous "fazer" dans google image.
Je penche aussi pour une réhausse de l'amortisseur vu l'allure. bel engin.
Sinon j'ai trouvé mon mode opératoire:
1. fixer le phare
2. retailler un passage de roue
3. découper une coque pour l'adapter au pourtour du phare, du passage de roue; relier les morceaux et finir la forme définitive au mastic.
Ya plus qu'a rassembler les pièces patiemment.
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