Bientôt les 20 000

yanioch · Message par **yanioch** » 10 sept. 2008, 12:35

Bonjours à tous, approchant de la révision des 20 000 kms j'aimerais savoir ce que je peut faire moi-même afin de ne pas me ruiner chez mon consessionnaire sachant que mes connaissances en mécanique sont loin d'être exeptionnelles.
lps_paix

viiince · Message par **viiince** » 10 sept. 2008, 18:18

Vidange + filtre,changer les bougies et filtre à air
rien de compliquè!

valr1 · Message par **valr1** » 10 sept. 2008, 18:48

si elle est encore sous garantie fait la révisé chez ton concess sinon plus de garantie en cas de pépin.
de plus lors de la révision des 20 000, il font une synchronisation des clapet d'admission, je doute que tu puisse le faire.

yanioch · Message par **yanioch** » 11 sept. 2008, 07:41

Merci, c'est pas que je veux tout faire moi-même, c'est juste que je me demandais ske je pouvais faire pour abaisser le cout.
Quelqu'un peu me conseiller un bon filtre à air facile à trouver sur le marché ou faut-il que je garde le même que d'origine (perso je trouve que Yam s'enflamme un peu sur les prix...) Pareil pour la bougie?

Message par **Zeitoon** » 11 sept. 2008, 09:21

Moi j'ai un k&n et j'en suis tres satisait.

viiince · Message par **viiince** » 11 sept. 2008, 09:43

Là peut etre
http://cgi.ebay.fr/BOUGIES-NGK-IRIDIUM-CR9EIX-Z1000-ZRX1100-SV650-FZ6-XJ_W0QQitemZ230289136789QQcmdZViewItem?hash=item230289136789&_trkparms=72%3A735%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

http://cgi.ebay.fr/YAMAHA-FZ6-Filtre-a-air-RACING-DNA-gain-de-puissance_W0QQitemZ170259431360QQcmdZViewItem?hash=item170259431360&_trkparms=72%3A735%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

charly59240 · Message par **charly59240** » 18 sept. 2008, 18:10

salut all,
moi aussi bientot la visite des 20000 donc je v faire le petit entretien moi meme vidange,filtre à huile,bougie,filtre à air .
histoire de faire baisser le prix.
je l'espere.

V all

viiince · Message par **viiince** » 18 sept. 2008, 18:13

t'as bien raison !!!
opèration simple à effectuer,amène la juste pour l'essentiel...
c'est aussi ma dèmarche

fazerman01 · Message par **fazerman01** » 18 sept. 2008, 18:45

sans oublier le graissages des diverses articulations, verification et tension de la chaine, verifier aussi si le PSB ne se desserre pas (on ne sait jamais) aprés il reste à faire chez le concess la synchro et le contrôle et graissage des roulements de la fourche... Pfouuu !
ça enleve la main d'oeuvre et quelques euros sur la fourniture

Willmee_soad · Message par **Willmee_soad** » 18 sept. 2008, 20:46

Bien moi aussi je suis en pleine révision des 20000, je n'ai quasiment aucune connaissance en mécanique. Que cela ne tienne, je me démerde comme je peux, et sa ce passe plutôt bien.

A vrai dire je suis même satisfait de le faire moi même, je me suis aperçu que mon écrou du pignon de sortie de boite ce faisait la malle, heureusement je l'ai vu avant que cela m'usine mon axe!

Y'a des avantages de le faire sois même, déjà j'y prends plaisir

sauf quand un ou des outils me manque :langue: . Tu sais ce que tu fais, pas toujours le cas dans un concessionnaire.

J'en profite pour tout vérifié, roulements, couple de serrage des différents écrous et vis, dégraissage et nettoyage, graissage chaine - axes - roulements - pignons.... enfin la totale.
Purge des freins, je vais surement faire celle de ma fourche.

J'en ai profité pour acheter un filtre à air et a huile KN. Par contre j'ai acheter 4 bougies et j'en ai eu pour 60€ les 4.... :mad:

je me suis fait avoir je crois...

En résumé le plus embêtant est d'avoir les bons outils (clé dynamométrique....)