[CR-moteur]: Refermeture du moteur sur le 600 FZS FAZER

Benlil78 · Message par **Benlil78** » 04 avr. 2008, 16:09

jojo le barjo a écrit :
toute mes excuses encore davidfaz78, si tu l'as mal pris mais je dis souvent ce que je pense et y'en a beaucoup que ça dérange...

Cela s'appelle du respect.... Chose que beaucoup ne connaissent pas, ou mal.

jojo le barjo a écrit :Sinon messieurs, arrêter de ramener vos fraises, je suis presque sur que la plus part d'entre vous vont chez leur concessionnaire pour faire tendre leur chaine :langue:

Bonne route à vous... enfin... ce qui roule bien sur :mort de rire:

La plupart comme tu dis, oui... Il y a une honte à cela?
Mais ceux là ne critiquent pas le boulot effectué par d'autres ou alors le font dans de meilleurs termes que toi.

kaiosim · Message par **kaiosim** » 05 avr. 2008, 09:46

Benlil78 a écrit :
jojo le barjo a écrit :
toute mes excuses encore davidfaz78, si tu l'as mal pris mais je dis souvent ce que je pense et y'en a beaucoup que ça dérange...

Cela s'appelle du respect.... Chose que beaucoup ne connaissent pas, ou mal.

jojo le barjo a écrit :Sinon messieurs, arrêter de ramener vos fraises, je suis presque sur que la plus part d'entre vous vont chez leur concessionnaire pour faire tendre leur chaine :langue:

Bonne route à vous... enfin... ce qui roule bien sur :mort de rire:

La plupart comme tu dis, oui... Il y a une honte à cela?
Mais ceux là ne critiquent pas le boulot effectué par d'autres ou alors le font dans de meilleurs termes que toi.

Arretez de vous prendre la tête... ça devient un dialogue de sourd qui ne ressemble à rien
En plus avec ce beau temps ya autre chose à faire

Tib9 · Message par **Tib9** » 07 août 2008, 21:27

Merci beaucoup pour tes tutos, ils me servent énormément, ne possèdant pas la RT!

Cependant une question me taraude, tu n'a pas changer tes coussinets qui sont montés sur les carters avant de replacer l'autre villbrequin??

davidfaz78 · Message par **davidfaz78** » 08 août 2008, 06:44

Salut,
Si, je les ai changé, c'est ce que j'explique au debut de ce post, il sagit bien des coussinet qui sont sur le carter, et qui reçoivent le vilbrequin.
A+

Tib9 · Message par **Tib9** » 08 août 2008, 11:32

Ah ok merci!Mauvaise compréhension de ma part, heureusement que tu m'a répondu aussi vite! Je vais pouvoir les commander alors! Tu en a eu pour combien pour ces coussinets la?

davidfaz78 · Message par **davidfaz78** » 08 août 2008, 17:13

Salut,
C'est 7.5€ piece, soit 2 par palliers, pour les 6 palliers, ca te fait 90 €!!!
Il ne faudra donc pas te tromper dans le calcul de la cote necessaire avec le bon code couleur...
Dans tous les cas, bon courage pour la suite....

Tib9 · Message par **Tib9** » 14 août 2008, 09:38

Serrait il possible d'avoir les photos correspondants au callage de la distri en plus plus grosse s'il te plait? J'ai un petit soucis en remontant le mien.

Sur ton monteur, les repères de bout d'arbre a came étaient ils exactement pil poil aligné a ceux des chapeaux? ou il y avait un tout léger écart?

Merci d'avance...

ninigaaaz · Message par **ninigaaaz** » 14 août 2008, 21:32

J'avais pas vu ce CR :oops:

Un grand bravo, et les explications sont vraiment précises lps_bravo

Le plus difficil n'était pas de prendre les photos avec les mains dégueulasses :?:

Pour avoir essayé, c'est vraiment pas simple :mrgreen:

Encore bravo...

-V-, ninigaaaaaaaaaaz

Fazerboy16 · Message par **Fazerboy16** » 20 sept. 2008, 16:30

Dans ton CR (qui est d'ailleurs remarquable et bien expliqué) tu ne parles pas du tierçage des segments afin d'assurer une étancheité parfaite et d'éviter les remontées d'huile

Message par **phil** » 20 sept. 2008, 22:56

Fazerboy16 a écrit :Dans ton CR (qui est d'ailleurs remarquable et bien expliqué) tu ne parles pas du tierçage des segments afin d'assurer une étancheité parfaite et d'éviter les remontées d'huile

Alors n'hésites pas à développer ... Surtout que j'ai un moteur ouvert en ce moment :mrgreen: