Controle technique et bridage 100cv !

[chaze]

Ok, j'avais oublié, mais le problème reste le même. Les risques sont peut être moindre, mais ils existent toujours, et c'est toujours sans compté les magouilleurs qui arrivent à passer à travers le CT.
Les gens honnêtes qui ont le sens des responsabilités ce n'est pas eux pour qui le CT sera bénéfique, mais contre les bidouilleurs et autres magouilleurs, le problème est qu'ils arriveront toujours à faire passer le CT à leurs véhicules au normes ou non...
Donc au final le CT pénalise toujours le gars honnête et soucieux de ses responsabilités en le faisant toujours plus payer

comme tu le dis le risque est moindre, c'est juste là le but pour moi...

faire un 1er filtrage qui n'évitera pas un 2nd de ma part de toute manière...

Le problème c'est qu'avoir une bécane propre extérieurement ne veut pas dire quel soit nickel niveau moteur, je connais des maniaques qui n'ont jamais fait une vidange, alors que la moto elle est nickel chrome, limite neuve ... j'en connait d'autres qui ont fait leur première tension de chaine après 3000 km

J'ai aussi remarqué qu'une moto qui est tombé on te le signale même plus en concession, si c'est bien refait ils ne t'en parlent pas

Pour moi le CT c'est un bout de papier comme il en existe tant d'autres

Donc le sytème actuel est le meilleur Chaze :coco17:

Trop rapide, j'avais pas fini


Une simple visite obligatoire chez un pro lors de la vente d'un véhicule suffirait pas ?

donc en dehors d'une vente on laisserai les gens rouler sur des daubes ?


quand je parle de motos pourris je ne parle en aucun cas de la propreté....


quand à une moto qui est bien refaite après une chute... si on ne le dit pas c'est moindre s'il elle a été bien refaite...

moi ça ne me dérange pas...

Ben tu semblais emmerder de faire 400 km pour voir une poubelle, je disais ça surtout par rapport a ça

Après ceux qui veulent rouler sur des poubelles, y peuvent, chacun son truc :powa

[Patriot]

Après ceux qui veulent rouler sur des poubelles, y peuvent, chacun son truc :powa

Tu en es l'exemple parfait !!

:jesors (pas trop vite, ça sert à rien !!)

[nico39]

Après ceux qui veulent rouler sur des poubelles, y peuvent, chacun son truc :powa

Tu en es l'exemple parfait !!

:jesors (pas trop vite, ça sert à rien !!)

ça c'est fait....

[Patriot]

@Chaze : C'est de l'humour, hein !!

[chaze]

Après ceux qui veulent rouler sur des poubelles, y peuvent, chacun son truc :powa

Tu en es l'exemple parfait !!

:jesors (pas trop vite, ça sert à rien !!)

C'est bien pour ça que je milite activement contre le CT

et puis entre ma moto et moi, la poubelle c'est bien moi , pourtant j'ai jamais passé de CT

[nico39]

Après ceux qui veulent rouler sur des poubelles, y peuvent, chacun son truc :powa

Tu en es l'exemple parfait !!

:jesors (pas trop vite, ça sert à rien !!)

C'est bien pour ça que je milite activement contre le CT

et puis entre ma moto et moi, la poubelle c'est bien moi , pourtant j'ai jamais passé de CT

si tu aimes les poubelles je ne peux que te conseiller le z750 avant 2006...

[EL D]

Après ceux qui veulent rouler sur des poubelles, y peuvent, chacun son truc :powa

Tu en es l'exemple parfait !!

:jesors (pas trop vite, ça sert à rien !!)

C'est bien pour ça que je milite activement contre le CT

et puis entre ma moto et moi, la poubelle c'est bien moi , pourtant j'ai jamais passé de CT

...

Pour en revenir au CT, nul controle n'est parfait mais j'ai dans l'espoir que certains ne passeront pas les mails du filet...et ça, c'est toujours ça de gagné..

[Patriot]

C'est bien pour ça que je milite activement contre le CT

et puis entre ma moto et moi, la poubelle c'est bien moi , pourtant j'ai jamais passé de CT

si tu aimes les poubelles je ne peux que te conseiller le z750 avant 2006...

T'es vache là !!

... par contre, je lui aurai bien suggéré quelques modèles de chez SUZ' moi ... :teuteul:

[damfaz]

on regarde jamais si le pot d'une BAR est homologué, ni les feux, ni rien (vive le tuning ...).
et ça passe au contrôle.
le CT moto, c'est pour quoi? regarder si les clignos sont aux normes, si le pot est homologué, et même s'il l'est on contrôle s'il est pas trop bruyant? si la plaque est conforme? c'est pas le bouleau de la police ça (je précise que j'ai rien contre, c'est normal) :teuteul: ? pour le bridage faudrait qu'on m'explique de quelle façon ça pourrait être contrôlé.
les organes de sécurité sont facilement contrôlables sur une moto, pas sur une voiture, ce qui, AMHA, justifie la différence de traitement. lps_pensif
combien d'accidents impliquant des motos sont dus à un mauvais état des organes de sécurité? (il me semble -d'1%)
la plupart des propriétaires de moto ont déjà une voiture, ça fera donc encore des sous à dépenser.
et honnêtement, combien de temps faut-il pour remettre le pot d'origine sur une moto? croire que personne le fera c'est comme croire au père noël. :drinking:

[Patriot]

combien d'accidents impliquant des motos sont dus à un mauvais état des organes de sécurité? (il me semble -d'1%)

Attends que les accidents corporels de la circulation soient constatés par des motards (ce qui est très proche en Gendarmerie) pour que les statistiques changent un peu et on en rediscutera, damfaz !!

Et je dis ça sans dénigrer le travail des collègues qui ont traité pendant des années les ACCR (j'en ai fait partie moi-même) mais je suis persuadé qu'une meilleure connaissance de la moto et de son pilotage nous permettra d'avoir une meilleure analyse des causes des accidents où les motocyclistes sont impliqués.

Soit dit en passant, on sait aussi que bon nombre de motards roulent en full ... :teuteul: