Kekecetekoi

pyjama79 · Message par **pyjama79** » 15 oct. 2008, 20:11

[quote="2skeu"]carément utile, tu peut tenir le guidon avec une main sans probleme
sur le fz6 pas besoin de sa pour lachée une main
et sur les 600 non sportive je n'en voit pas vraiment l'interèt après pour les gros cube et sportive ouai,enfin sa n'engage que moi

m2ter · Message par **m2ter** » 15 oct. 2008, 20:20

pyjama79 a écrit :après pour les gros cube

Une 600 c'est pas un gros cube...? :?:

:tusors:

Aurel1603 · Message par **Aurel1603** » 15 oct. 2008, 20:20

EL D · Message par **EL D** » 15 oct. 2008, 20:27

m2ter a écrit :
pyjama79 a écrit :après pour les gros cube

Une 600 c'est pas un gros cube...? :tusors:

Comme la vacher qui rit..un apéricube..amuse gueule si tu préfères.. :jesors ..aussi... :mrgreen:

CALOU58 · Message par **CALOU58** » 15 oct. 2008, 20:30

EL D a écrit :
m2ter a écrit :
pyjama79 a écrit :après pour les gros cube

Une 600 c'est pas un gros cube...? :tusors:

Comme la vacher qui rit..un apéricube..amuse gueule si tu préfères.. :jesors ..aussi...

c'te forme que tu tiens toi ce soir :mrgreen:

pyjama79 · Message par **pyjama79** » 15 oct. 2008, 20:44

CALOU58 a écrit :
EL D a écrit :
m2ter a écrit :
pyjama79 a écrit :après pour les gros cube

Une 600 c'est pas un gros cube...? :tusors:

Comme la vacher qui rit..un apéricube..amuse gueule si tu préfères.. :jesors ..aussi...

c'te forme que tu tiens toi ce soir

je voulais dire pour les plus gros que 600 mais ok j'avous :jesors

valr1 · Message par **valr1** » 15 oct. 2008, 22:32

Aurel1603 a écrit :vous pensez que c'est un truc utile ?

totalement inutil sur un fz6, mais indispensable sur un 1000 qui fait plus de 180cv car les réactions du guidon peuvent etre très violentes et provoquer la chute. meme sur une R6 d'ailleur c'est bien utile car les modèles 2006-2007 sont très vifs de dirèction.

psycho63 · Message par **psycho63** » 16 oct. 2008, 04:27

pas besoin de 180 ch pour en avoir un ça depend de la parti cycle de ta machine et du caractrere de ton moteur .sur un roadster je trouve que se serait utile surtout sur les les grandes courbes a forte accelération car la moto a tendance a guidonner légerement apres ça depend de ta conduite .par contre sur une sportive je trouve cela indispensable .
et pour le lacher de main c est meme possible dans les virage mais it's very dangerous

Feuerfrei · Message par **Feuerfrei** » 16 oct. 2008, 04:38

:+1 amorto de direction indispensable pour certaines super sportives et certains modèles (CBR 954 modèle 2002 à 2004 par exemple) et selon le type et le style de conduite du pilote bien sur

.

Fazerboy16 · Message par **Fazerboy16** » 16 oct. 2008, 07:23

CA devrait être monté d'origine sur toutes les sportives.Sur que sur certains roadsters ce ne serait pas un luxe :teuteul: