FZ1 : vos passages au banc.

[reno]

non il n'y a pas d'erreur!
au vu des résultat de toute les motos passées, pour les 1000 (car plus on monte en cylindrée et plus il y a de perte du vilo à la roue) il faut en gros rajouter une vingtaine de cv pour savoir approximativement la puissance au vilo.
135cv en moyenne pour les fz1 équipé d'un échappement (155cv vilo)
les 1000 gex jusque 2004 tournaient entre 142 et 147 à la roue avec un échappement (ca ferait environ 167 au vilo, donné à 165 par suz)
les z1000 07-08 étaient entre 112 et 118 avec les embouts d'échappements changés également donc je ne vois pas où il y a une erreur!!
les R1 08 sortaient 170cv
les gex 2008, 170cv également
les hayabusa 08, 175cv
143 a la roue ça fait grosso modo 165 cv au vilo soit la puissance d'un r1 2007 ! Y en a qui ferait tout pour ...avoir la plus grosse!

jeff 4x4 sort bien 161cv au vilo avec les mêmes modif que moi sauf la ligne et lapoticaire sort 166cv avec les même modif que moi + le rapid bike.

[reno]

non il n'y a pas d'erreur!
au vu des résultat de toute les motos passées, pour les 1000 (car plus on monte en cylindrée et plus il y a de perte du vilo à la roue) il faut en gros rajouter une vingtaine de cv pour savoir approximativement la puissance au vilo.
135cv en moyenne pour les fz1 équipé d'un échappement (155cv vilo)
les 1000 gex jusque 2004 tournaient entre 142 et 147 à la roue avec un échappement (ca ferait environ 167 au vilo, donné à 165 par suz)
les z1000 07-08 étaient entre 112 et 118 avec les embouts d'échappements changés également donc je ne vois pas où il y a une erreur!!
les R1 08 sortaient 170cv
les gex 2008, 170cv également
les hayabusa 08, 175cv

jeff 4x4 sort bien 161cv au vilo avec les mêmes modif que moi sauf la ligne et lapoticaire sort 166cv avec les même modif que moi + le rapid bike.

143cv a la roue ça fait grosso modo 165 cv au vilo soit la puissance moyenne d'un r1 2007. y en a qui sont prés a tout pour avoir la plus grosse !

[kevfz180]

euhhhh déja la puissance d'un R1 2007 c'est 180cv donc quand on sait pas....

et ce n'est en aucun cas pour avoir la plus grosse, juste pour voir avant et après réglage et tenir au courant ceux qui comme moi s'intéresse à améliorer leur machine alors c'est pas la peine de poster des commentaires inutiles.

[midu16]

moi passer mon fz1 2008 a 900km ligne akra,boite a air ouverte,carburant 98.moto sorti a 155.1cv.zen pencer quoi ?

[psycho63]

moi passer mon fz1 2008 a 900km ligne akra,boite a air ouverte,carburant 98.moto sorti a 155.1cv.zen pencer quoi ?

au vilo ?
car la c est pas possible a la roue surtout que ton moteur n est meme pas rodé

[teamrf83]

moi passer mon fz1 2008 a 900km ligne akra,boite a air ouverte,carburant 98.moto sorti a 155.1cv.zen pencer quoi ?

Ben je pense que tout ce que tu fais c'est pas bon du tout pour ta brele

[Djedje66]

Du sp98, je pense pas que ce soit adapté pour la moto?

Et puis une ligne et la boite a air ouverte, à 900km... Vive le rodage!

Moi meme, je n'ai meme pas osé la débrider avant 2000 Km pour le moteur... Alors toutes ces modifs en rodage, c'est vraiment maltraiter son moteur. :teuteul:
Pour les 155cv ca ne peut etre qu'au vilo... Mais je voudrais bien voir la gueule du mecano de Yamaha lors de la révision des 1000...

[ladder]

C'est clair !!!!!

[chteug]

salut,

pareil, en rodage j'avais juste un silencieux, ensuite les grosses modifs à partir d'environ 2000kms............

eric

[midu16]

ben rodage ou pas... je voi pas ce que ca fait de reouler en full ou pas... cest a toi de tourenee la poigner resonablement. surtou que ya que ne fr que les machine soit brider.pour le passage au banc cest 155cv a la roue arreier ce que je trouve aussi un pu gros quand meme,a moin que je sois tomber sur une machine en pleine forme.