Moi aussi j'ai toujours réglé ça moi-même et sans laser et je n'ai jamais eu de problème du à une dissymétrie
Sur le Milou c'est plus facile que sur pas mal d'autres machines car le guidage et les repères sont précis mais encore faut-il ne pas se tromper de trait... Mais je ne te ferai pas l'affront de te demander si tu es bien au même repère de chaque côté.
Ah ben si, je l'ai fait...
Allez, tant qu'on y est :
- As-tu vérifié le serrage du pignon de sortie de boite ?
- As-tu vérifié l'état des silent-blocs de couronne ?
@ Nath : Non, la pression du pneu n'y fait rien.
C'est le débattement du bras oscillant (donc la charge et les mouvements) qui influe sur la tension de chaîne et ce, à cause de la distance entre l'axe du bras et celui du pignon de boite.
L'idéal serait d'avoir ces deux axes de rotation confondus, ainsi la distance pignon/couronne serait toujours identique.
A ma connaissance, seul BMW fait ça depuis peu sur une machine d'enduro.
:wrazz: mais bon , c'est aussi en tâtonnant qu'on apprend hein 
(je parle pour moi là 
