Feu à led avec clignotants intégres

[FAZERISABLEU]

Voila une photo vue de face............. juste un petit problème c'est que le fond de la photo est clair donc il faut froncer les yeux pour les voir!!!!!
Mais sinon lorsqu'ils fonctionnent, ils se voient très bien.

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[cyclope]

Salut, en fait je comprends pas trop pourquoi tu nous montre une photo de face de ta bécanne puisqu'on parle des feux arrières?

[cyclope]

Salut et merci fumaras pour tes précisions...
Je suis vraiment tenté pour acheter ces feux...
En revanche je me demande s'il y a vraiment une grande différence de qualité, de finition avec les feux non_homologués, car avec ceux qui sont homologués on t'offre la centrale d'une valeur de 20euro.
Hors il y a une différence d'achat de 10euro entre les deux sortes de feux.
Mais peu importe s'ils ont un certificat d'homologation, cela règlerait mon problème de pot en position haute qui gêne la visibilité de mon clignotant droit.
Et puis c'est vrai qu'ils ont l'air très jolis, mais comment vais-je faire pour rattrapper le fait que j'ai des clignots sur le côté qui bouchent des "trous" en plus?
En tout cas tiens moi au courant de ton résultat
A bientôt

[fumaras]

:) Salut et merci fumaras pour tes précisions...
Je suis vraiment tenté pour acheter ces feux...
En revanche je me demande s'il y a vraiment une grande différence de qualité, de finition avec les feux non_homologués, car avec ceux qui sont homologués on t'offre la centrale d'une valeur de 20euro.
Hors il y a une différence d'achat de 10euro entre les deux sortes de feux.
Mais peu importe s'ils ont un certificat d'homologation, cela règlerait mon problème de pot en position haute qui gêne la visibilité de mon clignotant droit.
Et puis c'est vrai qu'ils ont l'air très jolis, mais comment vais-je faire pour rattrapper le fait que j'ai des clignots sur le côté qui bouchent des "trous" en plus?
En tout cas tiens moi au courant de ton résultat
A bientôt

Une grande différence je sais pas (faudrait avoir les différents modèles sous la main pour le dire) mais d'après Douda qui les connais et qui en vends, les homologués sont mieux finis (perso ça me va et je lui fais pleinement confiance).
Cette histoire est un peu compliqué parce qu'il y a plusieurs marques qui en fabriquent, ceux homologués qui sont considérés comme les mieux pour le 1000 Fazer ont le numéro de modèle ST-5062 (c'est gravé sur le feu et indiqué sur le papier d'homologation)

La finition c'est un point mais quand on dit qu'avec les non homologués on voit pas le cligno si tu freines, là ça me semble beaucoup plus important.
Pour une histoire de 10€ en plus (et même si c'était 20) je crois qu'il y a pas à se poser de question sur le choix (vu que le risque c'est quand même de se retrouver sous une voiture qui aurait pas vu ton cligno parce que t'étais en train de freiner en même temps, pour une histoire de 10€ ça crains).
D'après tout ceux qui en ont, avec la version homologué on voit très bien le cligno et il reste bien visible si on freine (même s'il est sans doute un peu moins visible qu'un cligno déporté du fait du mélange du rouge du stop et de l'orange du cligno).
Je vais surtout vérifier ce point de sécurité (avec l'aide de quelqu'un qui me suivra) et s'il y a un risque ça va virer (dans ce cas je garderais le feu à leds mais je débrancherais les clignos intégrés et je mettrais des clignos déportés, j'ai tout ce qu'il faut pour les monter).

Je te tiens informé mais soit pas trop pressé car j'ai plusieurs modifs à faire et j'attend après le carrossier peintre qui a beaucoup de taf.
Une fois que j'aurais toutes les pièces (il me manque encore le garde boue arrière de Poly26 qui est en transformation carbone), là on montera tout d'un coup, j'espère que d'ici une semaine ou deux ça sera bon.

Pour tes trous peut être des caches clignos (c'est noir d'origine mais ça peut ce peindre et le petit trou central peut ce boucher) sinon voir avec un carrossier peintre (si c'est que deux trous de cligno ça devrait pas couter une fortune à boucher et à repeindre).

PS:
Sinon puisque FAZERISABLEU a parlé des clignos de carénage intégrés (sans doute parce qu'il y a l'histoire des leds et que tout le monde est curieux avec ces leds), j'en ai reçu de Douda qui sont dans la même idée mais un peu plus grand apparement.
C'est des clignos à led de carénage pour 1000 Fazer, j'ai vérifié ils ont la même forme et la même taille au niveau de la base qu'un cache cligno donc je devrais pouvoir les monter direct sans avoir besoin d'utiliser de cache (peut être un à l'interieur pour aider à fixer le cligno mais c'est même pas sûr).

[FAZERISABLEU]

Juste une tite réponse pour Cyclope, on parlait de clignos avant à leds et une personne m'a demandé de mettre une photo de face de ma super belle fazerbleu bleu galaxy !!!!! Voilou :lps_kart

[mico12]

@FAZERISABLEU

Oui, c'est moi et je te remercie.

J'aime bien ces clignotants et tu as l'air de dire qu'on les voient bien. Je vais donc investir, en plus des feux à led avec clignotants intégrés.

A+

[cyclope]

Salut fazerisableu, désolé je n'avais pas compris, merci de m'avoir expliqué...
Bon, c'est vrai qu'avoir des feux avec clignots intégrés et d'avoir des clignots à leds à l'avant aussi ça peut être bien.

[cyclope]

Salut fumaras,

En fait pour boucher les trous des clignotants, j'avais acheté des caches en plastiques prévus à cet effet, mais ils ne sont pas assez gros ni assez ronds pour boucher les fameux trous.

Sinon, j'ai mis à l'intérieur de la boîte de la résine "polyestère "qui rend étanche au niveau des trous et qui ne se voit pas de l'extérieur, mais normalement, il faudrait ensuite mastiquer à l'extérieur et repeindre...
Mais je ne suis pas carossier et cela doit coûter déja un certain prix d'après ce qu'on m'a dit sauf si on connaît quelqu'un dont c'est le métier qui le fait gracieusement

Alors on m'a dit d'acheter des stickers, autrement dit des "caches misère" qui cacheraient les trous!

J'en ai commandé sur mesure sur internet , mias je n'ai pas acheter de gros stickers car je ne suis pas trop "autocollant", je veux que ce soit sobre et propre

On m'a dit sinon(dans un magasin moto) de laisser les anciens clignots sur le côté et d'acheter les feux avec clignots intégrés:

Ce qui règlerait mon problème de clignots câchés par le pot, et les trous resteraient boûchés, mais c'est tellement plus beau avec les feux à leds sans rien de plus.

Sinon, je ne suis pas pressé pour que tu me tiennes au courant du fonctionnement de tes clignots, c'est déja sympa de metenir au courant et puis cela me laisse le temps de réflêchir encore un peu à ce que je pourrais faire..

En plus le temps de chez moi (picardie), me force à laisser ma pauvre fazer au garage pour l'instant! (routes grasses et boue!)

A bientôt

[fumaras]

Salut cyclope,
pour le carrossier peintre faudrait que tu demandes (si possible à plusieurs) combien ça te couterais (pour ça faut leur amener la moto afin qu'ils estiment le prix des travaux), parfois c'est pas aussi cher que ce qu'on pense (et parfois plus ça dépend).

Pour les clignos oui tu pourais laisser tes anciens clignos mais c'est sûr qu'esthétiquement ça sera pas aussi sympa.
Je sais pas si tes anciens clignos sont à leds ou à ampoules mais si tu penses faire comme ça, vaudrait mieux que tous soient à leds si tu mets une centrale cligno à led sinon la centrale risque de pas aimer et elle devrait pas résister longtemps (ça serait à confirmer si quelqu'un à un mélange avant arrière de cligno à leds et clignos à ampoules avec une centrale cligno led).

Au départ je pensais mettre des clignos triangulaires déportés avant et arrière, au final ça sera intégré au carrénage devant et intégré avec les feux pour l'arrière + centrale clignos leds.
On verra bien si ça fait sympa (avec ça et tout le reste) et si c'est bien visible.

[fumaras]

Le carrossier peintre m'a appelé, comme ça été beaucoup plus long que prévu (il avait beaucoup de taf avec des voitures) il m'a fait la surprise et il a tout monté !!! (passage de roue, garde boue ar, clignos,...) reste que la plaque d'immatriculation (il faut faire des entretoises en alu pour que la plaque sur une ligne aille bien avec le passage de roue Yam et comme il a repris son taf sur les voitures je devrais récupérer le Faz qu'en fin de semaine ou la semaine prochaine, je pourais alors mettre quelques photos ça sera mieux).
Le résultat est bien sympa mais il me faudra un peu de temps pour m'y habituer car là je me demande si c'est bien mon Fazer tellement ça le change

Alors de visu :
- les clignos avant de carénage (à leds homologués de chez Douda pour Fazer 1000) se voient très bien
Ils s'intégrent parfaitement sans avoir besoin d'utiliser de cache cligno par contre il en a utilisé à l'intérieur du carénage pour les fixer (donc faut apparement les prévoir, c'est bien tombé que j'en avais).

- Pour les feux arrières à leds avec clignos intégrés ça ce voit vraiment bien aussi (en tout cas ceux homologués que j'ai reçu de chez Douda).
Avec la centrale à led, les clignos fonctionnent nickel et le clignotement est tout à fait normal (les warning aussi fonctionnent très bien).
De visu (j'ai pas pu rester bien longtemps donc j'en parlerais mieux la prochaine fois quand j'aurais récupérer le Faz) le cligno prend le dessus sur le stop mais comme il y en a deux on voit très bien qu'on est en train de freiner et qu'on a le cligno.
Donc ça me semble très bien.
J'en serais plus quand j'aurais récupérer le Faz avec quelqu'un qui me suivra pour me dire ce que ça donne mais apparement ça devrait poser aucun soucis en terme de visibilité/sécurité.

Sinon on a fait un petit test en remettant la centrale cligno d'origine, là ça va pas du tout, ça clignote beaucoup trop vite et à mon avis ça serait dangeureux donc faut absolument la centrale cligno à leds.